Quote:
Originariamente inviata da ScarrOzzo
Poi rileggendoti spero che capisci che non è molto costruttivo per la dicussione un commento del genere...comunque...
Provo a spiegarmi meglio...SE NON LO FANNO SUGLI AEREI CHE OPERANO IN CONDIZIONI DECISAMENTE RISCHIOSE E PIU' USURANTI, PERCHE' SI DOVREBBE FARE SULLE AUTO??? Mi autoquoto e ti dò da rileggere il mio commento sul paragone automobili/aeromobili:
Poi rileggendoMi spero che capisci che non avevi capito cosa avevo scritto!!!
Scusami...sono costretto a quotare ancora un mio commento:
...quindi tu dici (come ho precedentemente detto io!!!) che le auto dovrebbero avere un sistema di calcolo delle ore effettive di funzionamento...in pratica dici che le auto dovrebbero avere lo stesso sistema di un aereo??? Ma prima non hai detto che le auto non c entrano nulla con gli aerei??? Mhà...chi ti capisce!!! 
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Bene chiudo qui perche non ne usciremo Mai.......
P.s. quando si quota un commento lo si fa per intero non solo quello che fa comodo per modificarne il senso (questo è poco costruttivo )..... Non ho detto che si devono calcolare le ore di funzionamento ma che l'eletronica "dovrebbe" fare un calcolo in base alle ore ed a altri parametri tipo giri motore, ecc ecc