Quote:
Originariamente inviata da dynamo
sulle curve veloci non la penso come te...
in quelle curve se ti giri è perchè ti viene a mancare il grip meccanico e aerodinamico... quindi ci sarebbe da controllare che l'alettone sia integro e ben fissato... poi controllerei gli angoli posteriori... e infine bisognerà far scivolare l'anteriore se questo punta...
|
In percorrenza....
se sbagli traiettoria o il momento di aprire il gas la macchina non si gira, semplicemente sarai moooolto largo
Se esci a ruote ancora girate o lasci il volantino/stick di colpo..ti giri.....
Premesso ke l esperto sei tu
perchè io sono ancora na pippa alla guida
Quello ke dico... È tutto in base alle mie esperienze...