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Originariamente inviata da dynamo
in uscita di curva non c'è solo il dosaggio e tutte le curve non sono uguali tra loro...  se poi consideriamo che sono curve veloci di certo c'è poco da dosare ma si fa a gas aperto  |
tu mi insegni che molto dipende pure da come la affronti una curva...nelle curve lunghe e voloci devi essere regolare col gas e soprattutto se prendi una corda devi mantenerla fino all'uscita e li spalanchi....ma se tu la fai a cazzo e spalanchi qnd non devi...beh allora si che perdi il posteriore...
ovviamente noi ipotizziamo, immaginiamo ma dovremmo vedere come perde questo posteriore....tu lo sai quanto ho penato io....di prove e di assetti quante ne "abbiamo" provate?
alla fine ho raggiunto un buon compromesso tra stile, assetto e indice
il posteriore lo perdi per mille motivi...magari muovi troppo lo sterzo quand o sei in curva esci lungo e accelleri a ruote girate....ecc...insoma hai un buon 50 e 50 tra assetto e guida....è più facile prima assicurarti che di assetto tu sia apposto...e poi controlla la tua guida....