Quote:
Originariamente inviata da Anacleto
molto bella e robusta.
le pivot ball enteriori sono eccezionali a mio avviso rispetto al classico sterzo
cappottoni vari e mai un pezzo da cambiare.
il motore di serie canta bene
unico avviso alle volte soffre di vapor lock ma si può risolvere con poche accortezze.
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quando si cappotta sull'asfalto si ricano un pò le torri ammo anteriori ma è normale. Ma unico problema che mi "condanna" e il serbatoio...non so il perchè il primo s'era spaccato bo forse viti troppo strette, ne ho preso un altro (30 euri
) ma anche questo stesso problema nella stessa zona vado a pensare o è così nel modello proprio della thunder tiger che lo fa male o è sfiga mia, oggi voglio provare a sistemare saldandoci sopra la stessa plastica, prelevata dal vecchio serbatoio ormai da riciclare come materiale (anche se quello che mi si era rotto era del modeo nuovo ha una plastica più robusta, invece quello del modello vecchio della s3 è un pò più fragiletto, ciò lo si nota dal colore della plstica, uno più trasparente di un altro)