La mia inesperienza trapela..
E allora i residui scuri all'interno dei condotti e sotto il pistone, non sono solitamente sinonimo di carburazioni grassa? Giusto?
la testa del pistone è comunque di un colore ambrato.
E scusatemi ancora.. Ma dovrebbe essere magro sopra o sotto?
.... E pensare che per me andava bene.. e pensavo di incominciare a capire qualche cosa
Quindi tutto da rifare???...
Per le brozine sembrano ok
Forse il cuscinetto interno ha in po di gioco..