[Alessio78]

Originariamente inviata da numerotre

soliti allarmismi...

premesso che da una foto non si riuscirà mai a capire il reale stato di un motore, comunque a me dalle immagini che vedo mi sembra tutto normale...
nessun segno di grippatura, giusti due puntini di ruggine sull'albero ma innocui (anche il mio s7 lo faceva), coloraccio forse dovuto alla miscela ma poco importa...insomma tutto nella norma...

e poi, domanda da 1.000.000 di dollari, prima di smontarlo il motore funzionava bene?

Si funzionava da dio, spero vada anche dopo

Originariamente inviata da mikimoto

Ho appena pensionato il mi RB,un S5 Bt,e l'albero on ha mai avuto la "varicella",sembra quasi che dopo un'uscita ti sia dimenticato di finire la nitro nel motore e di mettergli l'after run,così a occhio
Una passatina leggera di scotch brite e vedrai ke la varicella se ne va
Per il resto,se è meglio grasso ke magro te sei a posto

Originariamente inviata da 46

Scusa una domanda:
Hai scritto dopo 7 litri ho deciso di aprirlo.
Poi dopo hai scritto che dopo ogni accensione fai manutenzione.
Le due cose sono in antagonismo tra loro.
Io faccio manutenzione ogni week end e ogni week end smonto ogni vite di morore e macchina, anzi macchine, perchè ne uso 3!
Questo è fare manutenzione.


TheJumper + Tapatalk

Antagonismo? Manutenzione intendo after run e stop. Beato te che hai tutto sto tempo a disposizione!

Grazie a tutti per le risposte