Naturamente partiamo dal foglio delle istruzioni per capire quali sono le guarnizioni da realizzare. Nel caso della ford focus, bisogna realizzare quelle del vetro frontale e quelle dei vetri anteriori sinistro e destro.
Decise le parti da verniciare, iniziamo il processo di mascheratura. Compriamo completamente con il nastro della Tamiya le guarnizioni da realizzare, quindi con l'aiuto di un attrezzo appuntito ma non tagliente (mi raccomando !!), ripassiamo con decisione sulle linee che separano la guarnizione del vetro alla carrozzeria (per capirci su tutte le linee ,indicate dalla freccia e dal tratteggio rosso nello step precedente).
Questo step ci semplifichera' di gran lunga il ritaglio della maschera nello step successivo.
Vedete come e' facile ottenere linee nette e decise ?
Adesso siamo pronti per verniciare; io uso esclusivamente il pennello che garantisce secondo me una testurizzazione piu' adatta ad una guarnizione, tipo "gommossa".
Naturalmente ho utilizzato colori model master, in questo caso ho optato per un semi-gloss black, diluito con l'apposito thinner. Ah come "contenitore" per la vernice diluita ho utilizzato un vecchio cd...
Non preoccupatevi se la vernice va a finire anche all'interno della scocca...
le scanalature x i vetri sono poco profondi, se tu dai il lucido e poi colori le guarnizioni corri il rischio che il colore sbordi rovinando il modello.
meglio colorare le guarnizioni di nero semi-lucido
dare mani di trasparente lucido possibilmente tamiya x-22
trasparente opaco sulle guarnizioni.
Nel caso di sbavature pulire il tutto con cottonfiok appena immerso nel diluente normale ed il gioco è fatto.
Premesso che preferisco verniciare le guarnizioni dopo lo strato di trasparente,direi di usare l'aerografo assolutamente, al fine di evitare che l'eccesso di colore scivoli sotto il nastro.
Per quanto riguarda il nastro Tamyia, preferisco tagliare a striscette di un paio di mmil nastro da carrozziere,che costa meno ed è più malleabile.Lo applico sul bordo aiutandomi con uno stuzzicadenti.
Uso la lama solo per tagliare le curve più ostiche.
Se premete bene l'adesivo la vernice non scivola sotto il nastro, inoltre se usate vernice nitro per auto e smalti Humbrol per le guarnizioni, potete rifilare queste ultime ,se sbavano, con uno stuzzicadenti taglaito a scalpello ed inumidito con acquaragia o solvente per smalti.
lobo (05-10-2003 01:47 p.m.):
Premesso che preferisco verniciare le guarnizioni dopo lo strato di trasparente,direi di usare l'aerografo assolutamente, al fine di evitare che l'eccesso di colore scivoli sotto il nastro.
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Riuscite ad usare l'aerografo per le guarnizioni?
E che manoferma avete?
Io invece uso un altro sistema.
Taglio delle striscie di decal nera semilucida spesse circa 2mm e le applico con ammorbidente e cotton fioc.
E' un lavoro piuttosto lungo ma....i risultati sono eccellenti!
Guarnizione dei vetri
