Riaccensione dopo molto tempo...

[ZiZiO]

Buongiorno a tutti, mi ero iscritto qualche anno fa ma poi... bè rieccomi qui e questa volta speriamo di restarci!
La domanda è: ho una rally game 1/8 che è rimasta nel dimenticatoio per quasi due anni... Non linciatemi ma... nemmeno una goccia di after run... ora, se volessi farla partire, che operazioni preliminari mi converrebbe fare?
Grazie a tutti

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[blackcat]

Sarebbe opportuno:
- smontare tutto il motore, verificare che non via sia ruggibe/incrostazioni;
- pulire il telaio, verificare olio differenziali/ammortizzatori e loro tenuta, ingrassare coppie coniche;
- verificare integrità impianto elettronico.

Buon lavoro!

[ZiZiO]

Grazie mille!

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[ZiZiO]

Ciao a tutti! Il motore è partito senza problemi! Ora la domanda è un'altra...
Ho un enorme dubbio!
Il motore in questione è il pro 28 Thunder Tiger: ora, il manuale mi dice che la vite che si trova sul lato opposto rispetto al soffietto è quella del minimo... mentre io sinceramente pensavo fosse quella dei medi. Se fosse quella del minimo, quella sul soffietto allora cos'è?
Grazie mille

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[ZiZiO]

Per intenderci... (scusate per la qualità delle foto)

In verde il massimo, in bianco invece, sarebbe la quarta vite, quella che sinceramente pensavo fossero i medi, mentre il manuale dice che è il minimo...

E quindi, questa sul soffietto, cos'è?
Può servire una foto al manuale?
Grazie

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[bc71]

cerchio verde : spillo del massimo
cerchio bianco : regolazione dei medi
cerchio blu : spillo del minimo dinamico
la vite del minimo meccanico è quella con la molla esterna !!!

il tuo motore e carburatore dovrebbe essere uguale a questo , a parte il sistema di avviamento !!!

[ZiZiO]

Esatto, questo è ciò che pensavo anch'io, se non fosse che il manuale mi dice che la vite dei medi, è in realtà quella del minimo. Può essere un errore di stampa?


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[bc71]

Originariamente inviata da ZiZiO

Esatto, questo è ciò che pensavo anch'io, se non fosse che il manuale mi dice che la vite dei medi, è in realtà quella del minimo. Può essere un errore di stampa?


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non sono nuovi per errori di manuale alla thunder tiger .....
per anni hanno fatto impazzire gente con l unghietta del cambio alla rovescia sulla ts4 !!!!

[ZiZiO]

Ah perfetto, allora mi sa tanto che sarà così!
Quindi sarà meglio ri-settare la vite dei medi... ora rimane da capire che indicazione seguire visto che il manuale non ne parla
Grazie

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[mastino]

Originariamente inviata da bc71

non sono nuovi per errori di manuale alla thunder tiger .....
per anni hanno fatto impazzire gente con l unghietta del cambio alla rovescia sulla ts4 !!!!

io non l'ho capita nemmeno adesso... però forse quelle sbagliate non erano le istruzioni TT ma quelle sui fascicoli dell'edicola.

[ZiZiO]

...continuo qui per non aprire una nuova discussione? Speriamo di non aver sbagliato
Oggi mi sono accorto che il volano è andato, è praticamente quasi liscio, infatti faceva un rumoraccio sulla cassetta d'avviamento...
Già che devo smontare per sostituirlo, che altre parti potrei controllare e in caso sostituire?
Grazie

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[Litto97]

Io controllerei i ceppi e la campana frizione e in più visto che è un'acquisto da poco cambierei i tubi carburante e quello di pressione

[ZiZiO]

Originariamente inviata da Litto97

Io controllerei i ceppi e la campana frizione e in più visto che è un'acquisto da poco cambierei i tubi carburante e quello di pressione

Grazie! Già che ci sono, visto che è un modello rtr, potrei mettere qualcosa di più "performante"?
E posso chiederti perché mi dici di cambiare i tubi della miscela? In che modo influiscono?


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[ZiZiO]

Ovviamente per quanto riguarda i tubi se c'è qualcosa da leggere a riguardo lo faccio!

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[Litto97]

Io i tubi li cambierei per scrupolo perché magari sono un po' sporchi di miscela vecchia