ciao a tutti sono stefano e ho una crono variant 1/8,molti di voi non sapranno neppure che auto è visto che è dell'età della pietra,però per essere la mia prima auto basta e avanza,volevo chiedere cosa devo fare per renderla un pò più da off road oltre a cambiare le gomme,gli ammortizzatori non volevo cambiarli ma ho letto che cambiando l'olio all'interno gli ammortizzatori diventano pià molli,è esatto?
datemi qualche info
ciao e grazie
io sono riuscito ad alzarla unpò,però volevo capire che olio devo mettere sugli ammortizzatori perchè quello che ho è denso,quando schiaccio l'auto verso il basso la risalita è lenta...un altra domanda è complicato aprire un ammortizzatore?e gli spessori che ho sulle molle per portarla a off road devo toglierli per avere piu corsa dell'ammortizzatore?
ciao ciao
con i grani non regoli l'altezza da terra ma il fine corsa dei bracci, utile per dare più o meno direzionalità sottomotore o per limitre il beccheggio in fase di accelerazione e frenata.
Gli spessori sugli ammo servono a regolare l'altezza....
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
Gli spessori sugli ammo servono a regolare l'altezza....
Il problema è che aumentando gli spessori sugli ammo non regoli solo l'altezza,ma comprimi la molla cambiandone completamente il comportamento.Praticamente ti trovi con una macchina molto rigida,che specialmente in off road vedrai saltare come una cavalletta alla minima sconnessione.Risultato: inguidabile.
infatti io li tolgo gli spessori se voglio fare off road,però presumo di avere gli ammortizzatori duri cioè quando li premoverso il basso non ritornato nella sua posizzione in poco tempo presumo che dipenda dall'olio troppo denso giusto?datemi conferma grazie...
quando me l'hanno venduta al'interno c'èra una conf. di olio per ammortiz. a 400,questa gradazione va bene per off?altrimenti ditemi voi cosa devo mettere, perchè gli ammortizzatori a mio parere cosi come sono non vanno bene per off road, non hanno elasticità...
grazie a tutti nel frattempo
P.S. conoscente un sito o un negozio dove vendono gomme 1/8 da off road a pochi soldi?
ciao
Il problema è che aumentando gli spessori sugli ammo non regoli solo l'altezza,ma comprimi la molla cambiandone completamente il comportamento.Praticamente ti trovi con una macchina molto rigida,che specialmente in off road vedrai saltare come una cavalletta alla minima sconnessione.Risultato: inguidabile.
su una mollla lunga come quelle da off quanto incide una precarico di 7 8 mm? quello che dici tu è vero..deve esserlo per logica, ma secondo me non influisce particolarmente alla guida..ovvio che se ci metti 4 cm di precarico diventano di legno...
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sinceramente non ho idea di cosa sia il pre carico...
volevo sapere, che gradazione di olio devo mettere sugli ammortiz. per farla diventare off road?se qualcuno sa risp vi ringrazio
ciao
Ti stanno dicendo che non basta solo cambiare l'olio per avere un ammortizzatore da offroad. conta la lunghezza degli ammo stessi, il diametro dei fori nei piattelli e quanti sono, lunghezza molle, diametro delle molle, se metti gli spessori (e precarichi la molla, intendevano questo) il comportamento dell'ammortizzatore varia completamente...il discorso è che per come è strutturato il tuo ammo, difficilmente riesci a renderlo per cosi' dire "operativo" per un terreno fuoristradistico.
nel modellismo, che nn è un banale giochino come pensano in molti, meno spendi, piu' alla fine spendi....(o non hai risultati), ti stanchi, e abbandoni tutto.
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I 40 anni sono quell'età in cui ci si sente veramente giovani. Ma è ormai troppo tardi.
da rally game a oof road...aiuto
