vuoti nel motore

[FRA Fox]

ciao a tutti!!!!
ho un fox cl3 che funziona molto bene, ma in pista nel rettilineo riscontro dei vuoti, mi hanno detto che era colpa del carburatore , che da qualche, pescava aria e per questo mi rivolgo a voi esperti : che cosa potrebbe essere???
e se è il carbreuratore, cosa devo fare????:

Grazie e ciao!

[Diabloff]

Originariamente inviata da FRA Fox

ciao a tutti!!!!
ho un fox cl3 che funziona molto bene, ma in pista nel rettilineo riscontro dei vuoti, mi hanno detto che era colpa del carburatore , che da qualche, pescava aria e per questo mi rivolgo a voi esperti : che cosa potrebbe essere???
e se è il carbreuratore, cosa devo fare????:

Grazie e ciao!

ciao io ho il fox King....questi motori hanno ottime prestazioni ed arrivano a durare circa 30 litri...xò vanno trattati bene in quanto ho riscontrato anche io un piccolo difetto al carburatore x il resto sono tutto ok...cmq ti consigli di mettere una facsetta sul soffietto del carburatore perche avevo notato che quando giravo molto c'era del residuo di miscela essendo pignolo ho messo la fascetta ed ho risolto così...cmq oltre a fare questo secondo me è più un problema di carburazione prova a svitare di 1/4 il max

PS: prima presentati nella seziona adatta....che auto hai un 'ansman?

[FRA Fox]

Grazie mille e una curiosità ,come và il fox king????

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da FRA Fox

ciao a tutti!!!!
ho un fox cl3 che funziona molto bene, ma in pista nel rettilineo riscontro dei vuoti, mi hanno detto che era colpa del carburatore , che da qualche, pescava aria e per questo mi rivolgo a voi esperti : che cosa potrebbe essere???
e se è il carbreuratore, cosa devo fare????:

Grazie e ciao!

ma riscontri dei vuoti quando sei a tutto gas?
se è così potrebbe essere solo la carburazione troppo magra agli alti....

[FRA Fox]

esatto, ma l'ho fatta carburare numerose volte comunque riproverò a carburarla grazie mille!!

[Diabloff]

Il king è tutto un altro mondo rispetto al cl3 fox...fa paura!!..il cl3 fox l'ho visto solo girare non l'ho testato personalmente...e anche lui non scherza!
Solo il king beve anche come una bestia...xd

te l'ho detto prova a mettere la fascetta lì e poi se ti fa ancora prova ad ingrassare il max...l'unica pecca dei Fox sta nel carburatore....ad un mio amico è uscito "difettato" perchè ogni volta deve ricarburare...sempre....è molto suscettibile....per il mio non ho avuto nessunissimo problema ho fatto solo quell'accorgimento essendo pignolo!!

[FRA Fox]

ti ringrazio ancora sia per il tuo consiglio sia per le delucidazioni sul Fox King pensa che avevo messo addirittura in preventivo un nuovo carburatore

[Diabloff]

Originariamente inviata da FRA Fox

ti ringrazio ancora sia per il tuo consiglio sia per le delucidazioni sul Fox King pensa che avevo messo addirittura in preventivo un nuovo carburatore

prova come ti ho detto....e fammi sapere

[FRA Fox]

ok
ciao

[gabri500]

Fra, potresti prendere il carburatore del vecchio OPS oppure, se ce l'hai ancora, quello viola

[FRA Fox]

ci avevo pensato ma prima di ricorrere a decisoni drastiche provo a seguire il consiglio di Diabloff

[Diabloff]

Originariamente inviata da FRA Fox

ci avevo pensato ma prima di ricorrere a decisoni drastiche provo a seguire il consiglio di Diabloff

se non riesci c'è un secondo accorgimento da fare...xò meglio provare prima con questo....io sul mio non l'ho fatto ma su quello del mio amico che aveva il problema della carburazione ballerina l'abbiamo fatto e abbiamo riscontrato un miglioramento....che ci vuoi fa la fox su 5 carburatori 2 li fa con i piedi!

[Den'81]

Io sono due anni buoni che utilizzo solo motori Di Monaco , sia King in gara , che CL3 per allenamento , e prima di iniziare qualsiasi rodaggio prendo il carburatore ,metto Bostik sul corpo dove lo infili nel carter, lo metto sulla vite di fissaggio del carburatore ed metto un elestico che tiene il carburo chiuso sempre , facendo cosi ho risolto tutti i problemi relativi al carburatore ( oltre alla fascietta sul soffietto ) , unica pecca di questi motori.
Se li rodi bene , io sono arrivato a 32 litri sul CL3 e per ora a 24 sul King , anche se il CL3 oramai è incarburabile e non tiene più il minimo ma penso sia normale ( mai cambiato niente , solo tenuti puliti )
Utilizza questi consigli e con FOX KING o FOX CL3 sei sempre al TOP

W IL MADE IN ITALY

[Diabloff]

Originariamente inviata da Den'81

Io sono due anni buoni che utilizzo solo motori Di Monaco , sia King in gara , che CL3 per allenamento , e prima di iniziare qualsiasi rodaggio prendo il carburatore ,metto Bostik sul corpo dove lo infili nel carter, lo metto sulla vite di fissaggio del carburatore ed metto un elestico che tiene il carburo chiuso sempre , facendo cosi ho risolto tutti i problemi relativi al carburatore ( oltre alla fascietta sul soffietto ) , unica pecca di questi motori.
Se li rodi bene , io sono arrivato a 32 litri sul CL3 e per ora a 24 sul King , anche se il CL3 oramai è incarburabile e non tiene più il minimo ma penso sia normale ( mai cambiato niente , solo tenuti puliti )
Utilizza questi consigli e con FOX KING o FOX CL3 sei sempre al TOP

W IL MADE IN ITALY

infatti questo era iòl mio secondo segreto mettere il bostik dal lato della vite del minimo dinamico...,,@dany mi sembra che già ti chiesi precedentemente quanto ti facevano vero?con il king io faccio 6-7max tu?

[FRA Fox]

Fantastico ora mi ci metto dietro e domenica (tempo permettendo) vado in pista poi vi farò sapere
Oltretutto avevo chiesto un suggerimento su come carburarlo al meglio sul sito della DiMonaco.
Beh mi ha risposto il titolare in persona dandomi dei consigli.
Incredibile al giorno d'oggi trovare persone così attente e professionali.
Lo consiglio vivamente a tutti !
Mi ha suggerito anche di usare delle candele n. 8. Che ne pensate ?
Ma utilizzare la pasta rossa da motori al posto della colla non sarà meglio ?
W il made in Italy!
ciao