Vecchio 10-01-11, 05:22 PM   #1
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tonyj ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
predefinito problemi con l'assetto hyper 7.5...

allora ieri sn stato in pista e avevo un pò di problemi sulla gestione della macchina (hyper 7.5) nelle curve veloci...sono solo due lungo la pista ma mi innervosivo quando poi in quelle due curve spesso mi si ribaltava di lato...

1)
dunque affrontandole comunque a tutto gas o a volocità sostenuta la macchina tendeva ad alzarsi di lato sulle ruote d'appoggio ribaltandosi più e più volte...partiamo cn il setup che ho a livello di ammo e gomme...ammo anteriori con olio 600 con precarico di 4mm e posteriori cn olio 500 con precarico di 6mm gomme aka I-Beam...terreno umido pista molto piatta e assestata...

2)
avevo problemi di sterzata e di inserimento per la sterzata ho risolto aumentando la corsa del servo col trim che avevo impostato male per l'inserimento è un pò più critica la cosa infatti il posteriore slittava un pò troppo e l'anteriore era troppo attaccato al terreno penso sia dovuto all'eccessiva convergenza delle ruote posteriori ma non ho avuto modo di modificare sul posto per il poco tempo a disposizione...barra antirollio anteriore di 2 mm e posteriore di 3 mm...e se può servire vi dico anche i diff:
8k - 5k - 3k

a voi i pareri su cosa e come intervenire visto che vorrei affrontare un campionato promotion qui in campania vorrei iniziare a sapere dove e come intervenire su questi che sono solo alcuni dei parametri da modificare per cambiare il comportamento della vettura...

grazie e scusate il "papiello" ma mi piace essere almeno preciso nell'esposizione dei miei problemi
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Vecchio 11-01-11, 04:06 PM   #2
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niente consigli??
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Vecchio 11-01-11, 04:23 PM   #3
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1) il problema di impuntamento é principalmente legato alle gomme (alcuni tagliano i dentini esterni della gomma), in secondo luogo agli ammortizzatori ed alle barre di rollio, io all'inzio con il modello nuovo ho avuto problemi di questo tipo ma non son mai riuscito a risolverlo del tutto finché poi ho capito una cosa, che si puo eliminare in parte sdraiando gli ammo, abbassando leggermente il modello, indurendo le sospensioni e molle, insomma cercare di rendere l'auto piu scivolosa, ma se prendi una curva a cannone e non sei progressivo con lo sterzo ma troppo violento impunti per forza delle cose, e questo viene accentuato se nella curva ci sono gradini e canali scavati!
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Vecchio 11-01-11, 04:32 PM   #5
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i piattelli ammo quanti fori hanno e di quanto?
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Vecchio 11-01-11, 05:53 PM   #7
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i piattelli ammo quanti fori hanno e di quanto?
gli angoli (camber) come stanno messi?

piattelli con 4 fori da 1mm su tutti e 4 gli ammo...camber anteriore negativo come quello posteriore...non so dirti con precisione di quanto perch non uso set-up ma mi regolo sulla lunghezza dei braccetti superiori...
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Vecchio 11-01-11, 05:54 PM   #8
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Vecchio 11-01-11, 07:03 PM   #9
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così è un po' vago, puoi provare a chiudere ulteriormente il camber posteriore, ma ad occhio si fa male.... fatti consigliare le inclinazioni da qualcuno che ha la tua stessa macchina, usa il calibro per misurare la distanza e copialo pari pari.... che gomme usi?
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Vecchio 11-01-11, 07:08 PM   #10
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così è un po' vago, puoi provare a chiudere ulteriormente il camber posteriore, ma ad occhio si fa male.... fatti consigliare le inclinazioni da qualcuno che ha la tua stessa macchina, usa il calibro per misurare la distanza e copialo pari pari.... che gomme usi?

uso il calibro per misurare i braccetti superiori posteriori e le distanze sono ovviamente uguali ma non so i gradi di camber effettivi...gomme aka I-Beam...
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Vecchio 11-01-11, 07:13 PM   #11
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1 step:sdraia ammo sia ant che post poco per volta finche nn risolvi
2 step: controlla le barre antroll sia ant che post che magari nn sono settate bene....prova a tirare un po piu i grani che ci sono sul coperchio barra

poi dicci
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Vecchio 11-01-11, 07:56 PM   #12
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Vecchio 11-01-11, 07:57 PM   #13
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1 step:sdraia ammo sia ant che post poco per volta finche nn risolvi
2 step: controlla le barre antroll sia ant che post che magari nn sono settate bene....prova a tirare un po piu i grani che ci sono sul coperchio barra

poi dicci

le barre sono di sicuro a posto visto che seguii consigli vostri su come rimontarle in modo che facessero bene il loro lavoro quindi le barre le escluderei non mi resta che sdraiare gli ammo...potrò farlo solo dalla parte delle torrette visto che dal lato del braccetto inferiore sia quelle anteriori sia quelle posteriori sono ancorati nella posizione più esterna possibile...
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Vecchio 11-01-11, 07:58 PM   #14
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ihihihih mai stato ad alife?? qualche volta ci si può incontrare anche con diabloff
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Vecchio 11-01-11, 08:17 PM   #15
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le barre sono di sicuro a posto visto che seguii consigli vostri su come rimontarle in modo che facessero bene il loro lavoro quindi le barre le escluderei non mi resta che sdraiare gli ammo...potrò farlo solo dalla parte delle torrette visto che dal lato del braccetto inferiore sia quelle anteriori sia quelle posteriori sono ancorati nella posizione più esterna possibile...
ok va bene lo stesso....lavora sopra...

sicuro sicuro che sia messa bene la barra??? cioe le la prendi con 2 dita come si muove??? cioe la senti libera(ha un gioco ci 5mm circa), bloccata (cioe che puo solo ruotare su se stessa) o "semi libera"(con un gioco di 1mm circa)???????
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