info gradazione oli siliconici

[paganoracingkart]

Salve ragazzi piacere di conoscervi a tutti voi del mondo delle 1/10, spero che qualcuno di voi mi possa aiutare. Vengo dalle 1/8 off road e di asfalto ne so ben poco,tornando a noi vorrei chiedervi delle info sulle graduazione per degli oli siliconici sia per il differenziale e sia per gli ammortizzatori sull' anteriore e sul posteriore. Il modello è una duratrax in scala 1/10 a nitrometano con trasmissione a cardani, spero che qualcuno mi possa dare qualche setup base per iniziare al meglio. a presto ciao

[markz]

Dove giri? piazzali o pista?

[paganoracingkart]

guarda ancora non lo so perchè ancora non inizio a montarla ma penso che andrò di sicuro in pista

[markz]

Allora prova partendo.con qualcosa come 80.000 ant e 20/30.000 post..negli ammo metti un 500

[valerio119933]

Originariamente inviata da markz

Allora prova partendo.con qualcosa come 80.000 ant e 20/30.000 post..negli ammo metti un 500

questo è x i piazzali...se vai in pista li metterei un pò più densi nei differenziali...

[ufotecno]

Originariamente inviata da valerio119933

questo è x i piazzali...se vai in pista li metterei un pò più densi nei differenziali...

Con ste temperature???

[valerio119933]

Originariamente inviata da ufotecno

Con ste temperature???

si

[dynamo]

Originariamente inviata da valerio119933

questo è x i piazzali...se vai in pista li metterei un pò più densi nei differenziali...

dipende dalla pista... non sempre olii troppo densi vanno bene in tutte le piste...

poi ci si lamenta che la macchina allarga in curva

[valerio119933]

Originariamente inviata da dynamo

dipende dalla pista... non sempre olii troppo densi vanno bene in tutte le piste...

poi ci si lamenta che la macchina allarga in curva

le mie macchine vanno e sono sempre andate bene... poi dipende da uno come guida che mescola di gomme usa e l'assetto in generale...

[markz]

Io per farti capire usavo quelle gradazioni sulla rrr e mi sono trovato subito bene..per la maggior parte delle piste va bene e tralasciando le temperature è il miglior punto da cui partire secondo me..

[valerio119933]

Originariamente inviata da markz

Io per farti capire usavo quelle gradazioni sulla rrr e mi sono trovato subito bene..per la maggior parte delle piste va bene e tralasciando le temperature è il miglior punto da cui partire secondo me..

io ti dico che in tutte le 1/10 che ho avuto allanteriore sono sempre stato tra i 200k e i 250k e macchine sempre molto competitive poi vabbè io il 90 % delle volte che vado in pista è a cassino

[markz]

Appunto cassino é un altra cosa..poi calcola che auto tipo nt1 con diff piccoli,mettendo un 200.000 e su una rrr mettendo un 100.000 sembrano uguali..non tutti i diff sono uguali..

[valerio119933]

Originariamente inviata da markz

Appunto cassino é un altra cosa..poi calcola che auto tipo nt1 con diff piccoli,mettendo un 200.000 e su una rrr mettendo un 100.000 sembrano uguali..non tutti i diff sono uguali..

conta anche tantissimo quanto ne metti io infatti quando li facevo li riempivo con la bilancetta

[dynamo]

Originariamente inviata da valerio119933

io ti dico che in tutte le 1/10 che ho avuto allanteriore sono sempre stato tra i 200k e i 250k e macchine sempre molto competitive poi vabbè io il 90 % delle volte che vado in pista è a cassino

ovvio che a cassino vanno bene quei differenziali

prova a girare in una pista stretta e tortuosa e poi vediamo se pennelli le curve

i differenziali sono la base del setup perchè è inutile "inventare" degli angoli per far stare la macchina alla corda quando poi basta usare un differenziale meno duro...

quindi in base alla pista si fanno i differenziali...

[paganoracingkart]

Scusate ma non ho capito le graduazioni di mark vanno bene oppure no? Alla fine mi serve un setup per iniziare perchè non vorrei metterci l'olio di scatola che non lo reputo ottimo