velocita di automodelli a scoppio

[SUBARU IMPREZA]

ciao raga si parla sempre di velocita di punta quando si va ad aquistare un modello nuovo i rivenditori ci dicono che supera tranquillamente gli 80km/h a volte anche i 100 ma ditemi qualcuno di voi ha mai modo di verificare la velocita di punta? io ad esmpio ho un motore da 2.5 monomarcia non so che velocita possa raggiungerema credo che si aggiri attorno i 50 km/h corregetemi se sono di pensieri sbagliai ok ciao rispondetemi in tanti

[TONYM73]

100 km/h? Tutte stron**ate!

Venerdi notte abbiamo verificato la velocità massima di alcuni automodelli:

Ts4 V2 Pro-corsa,cambio a due marce,tutta originale tranne marmittino k-factory missile: 65Km/h effettivi.

Ts4 elettrica originale: 25 Km/h

Ts4-n monomarcia originale: 49 Km/h

ts4-n gold rapporti lunghi e marmittino sabattini: 64 km/h

ts4-n gold rapporti lunghi,marmittino: 65 km/h

ts4-n gold motore pro18,rapporti lunghi,marmittino: 65 km/h

Kyosho pure ten originale,motore TT pro12: 45 km/h

Tutte con la stessa miscela Roga.


Come vedete per far superare i 65/70 Km/h bisogna mettere un motore e frizione decente,tipo Sirio o Novarossi o Picco.

[SUBARU IMPREZA]

ecco a felicitazione dei miei pensieri e finita lera di dire cazzate viva la verita non credete che pure avendo un macchinino da 3cc si arrivi alla luna sono quelle le velocita di punta 50/ 60 in alcuni casi comunque viva l'automobilismo a scoppio io oggi mi sono fatto fuori il mio litrotto di mix e sono trafelice della mia robbe scala 1/10 rally game motore 2.5

[xxfamousxx]

Originariamente inviata da TONYM73

100 km/h? Tutte stron**ate!

non capisco questa affermazione..

ovviamente tutto dipende se è un modello da competizione o meno e da che motore monta..

le 1/8 pista arrivano tranquillamente anche ai 120 se è per questo..

se poi si fanno i test con una ts4 -.-

[TONYM73]

Originariamente inviata da xxfamousxx

non capisco questa affermazione..

ovviamente tutto dipende se è un modello da competizione o meno e da che motore monta..

le 1/8 pista arrivano tranquillamente anche ai 120 se è per questo..

se poi si fanno i test con una ts4 -.-

Certo,io mi riferivo alle rtr che si vendono nei negozi tutte di serie.

[BossCEN]

Originariamente inviata da xxfamousxx

non capisco questa affermazione..

ovviamente tutto dipende se è un modello da competizione o meno e da che motore monta..

le 1/8 pista arrivano tranquillamente anche ai 120 se è per questo..

se poi si fanno i test con una ts4 -.-

quoto....ma secondo me anche le 1/10 da pista arrivano a 100km...

[TONYM73]

Ho scritto sopraaaaaaaaaa che mi riferivo alle rtr di serieeeeeeeeeeeee

[xxfamousxx]

Originariamente inviata da TONYM73

Certo,io mi riferivo alle rtr che si vendono nei negozi tutte di serie.

si si xò lui non ha specificato rtr

Originariamente inviata da BossCEN

quoto....ma secondo me anche le 1/10 da pista arrivano a 100km...

certo e li superano anche

[rider]

guardate ke i motorelli belli arrabbiati per 1/10 nn sono tanto lontani dalle prestazioni di un 3.5cc da pista

cmq per dirvi sono velocità importanti e il bello è in quanto poco tempo ci arrivano

[Snoke69]

Originariamente inviata da rider

guardate ke i motorelli belli arrabbiati per 1/10 nn sono tanto lontani dalle prestazioni di un 3.5cc da pista

cmq per dirvi sono velocità importanti e il bello è in quanto poco tempo ci arrivano

esattissimo...
si puo avere anche un motore che arriva a 200 km/h, ma se ci mette una quaresima a cosa serve?
l'importante dei micro-motori da gara, oltre alla velocità di punta, è soprattutto lo scatto, la ripresa o come la volete chiamare...
sono infatti studiati per salire di giri in pochissimo tempo, e raggiungere la massima velocità in pochi secondi!

[pascu75]

Originariamente inviata da Snoke69

esattissimo...
si puo avere anche un motore che arriva a 200 km/h, ma se ci mette una quaresima a cosa serve?
l'importante dei micro-motori da gara, oltre alla velocità di punta, è soprattutto lo scatto, la ripresa o come la volete chiamare...
sono infatti studiati per salire di giri in pochissimo tempo, e raggiungere la massima velocità in pochi secondi!

qualcosa in contrario se chiarisco meglio la tua affermazione???
non è precisamente così.ci sono motori studiati per avere degli anticipi(i motori da off)e motori con forti posticipi(1/8 pista)chiaro che l'off predilige spinte notevoli in basso,ed in questo senso è corretto dire "come ci arrivano",rispetto al pista che ha allunghi notevoli con un basso decisamente meno forte.
poi come teoria di massima,sono tutti studiati per salire di giri in pochissimo tempo,del resto non sono mica dei 4 tempi.ed il sistema di scarico segue una dinamica che non c'entra niente con i nostri motrini o auto.
considera che il più lento gira a 25000 giri.quindi deve salir per forza in brve tempo.

[Snoke69]

giusto, niente in contrario.!
ulteriore approfondimento della mia affermazione.

non c'è niente da fare ne dice sempre una piu di me!!!

scherzo, l'importante è approfondire

[rider]

certo certo!! oddio di off nn ne so molto ma i bassi dei motori da off ci stanno proprio per aiutare il modello a muoversi e a gestirlo su terreni polverosi, fangosi ecc... i motori da on hanno si allungo ma okkio ke anke ai bassi nn skerzano per nulla

nn so di preciso quanto sia uno 0-100 di un buon motore da pista, sentivo un tipo ke diceva ke avevano qualke decimo in meno dei motori di formula1

cmq c'è differenza tra scatto e ripresa, scatto è partenza da fermo, ripresa appunto dal termine, ovvero da una data velocità come riprende in accellerazione

[pascu75]

Originariamente inviata da rider

certo certo!! oddio di off nn ne so molto ma i bassi dei motori da off ci stanno proprio per aiutare il modello a muoversi e a gestirlo su terreni polverosi, fangosi ecc... i motori da on hanno si allungo ma okkio ke anke ai bassi nn skerzano per nulla

nn so di preciso quanto sia uno 0-100 di un buon motore da pista, sentivo un tipo ke diceva ke avevano qualke decimo in meno dei motori di formula1

cmq c'è differenza tra scatto e ripresa, scatto è partenza da fermo, ripresa appunto dal termine, ovvero da una data velocità come riprende in accellerazione

io di off ho provato a farne con le mie dita ma non è per me.
in quanto a motori e roba varia qualcosa la so, facendo da meccanico ad un mio amico che corre in quella categoria e ti assicuro rider che la differenza di spinta sotto su un motore da off rispetto ad un pista la avverti,eccome.
se ti capita di vedere un motore off aperto guarda la sua camicia e tutte le sue luci e paragonale ad un pista,poi la risposta,vista la tua conoscenza in materia sarai tu stesso a darmela. anzi a dartela
è chiaro che anche i pista vanno forte,con questo mica dico che sotto son vuoti,ci mancherebbe...
è questa la ragione per la quale ai miei pista(non tutti) gli anticipo un po la virgola,proprio per avere un po di spunto in basso

[anspeed]

Originariamente inviata da pascu75

è questa la ragione per la quale ai miei pista(non tutti) gli anticipo un po la virgola,proprio per avere un po di spunto in basso

che è stà virgola?
è forse riferito alla frizione?
scusa, ma da buon neofita che sono.... voglio imparare