non risponde ai comandi!!!!

[leluz]

Ragazzi scusate se apro un altro topic.....ma ho un problemoneggi ho girato in pista con la mia fwo5.....e tutto bene .....premetto che ero da solo......ad un certo punto la macchina comincia ad accellerare da sola allora riescoa afermarla...e mi accorgo che se accellero con il telecomando lei accellera quando le pare non quando gli do il segnale!! lo sterzo risponde sempre l'accelleratore freno no....accellera dopo un po che spingo l'accelleratore e rimane accellerata fino a che non smette da sola......ho cambiato i quarzi ed e' uguale....cambiato pile ed e' uguqle....cambiato ricevente idem.......allora manca solo che e' il servo!! cosa dite'

[ernieballvox]

è capitata la stessa storia anche a me con la mia prima macchina(la thunderina pro corsa), ha accelerato di botto e si è andata a schiantare contro un muro...
prima di metterla in pista provala alzata da terra a vedere se risponde ai comandi dopo di che se tutto va bene falla partire...
che radiocomando usi?

[fastandcrash]

Potrebbe anche essere il radiocomando. A me era capitata una cosa simile con la ts4: avevo il telecomando che non andava. L'ho sostituito ed ho risolto la cosa!!!

[leluz]

il telecomando e' l'originale della scatola kiosho.....non ha preso botte strane e ha si e no un mese di vita......pero' ne ho un altro e posso fare la prova......sapete qual'e la cosa strana??.....il problema lo da solo se accendo la machina.....con la macchina spenta di motore non da alcun cenno di disguido....posso stare anche un ora scancherare con il telecomando che tutto funziona se la metto in moto comincia a non mandare o ricevere il segnale del telecomando!!!!

[ernieballvox]

prova con un altro radiocomando e ricorda di non sbagliare frequenza, dopo di che facci sapere..
ciao

senplice.. prendi 1 palloncino e ci infili la tua bella ricevente all interno ed nella scatola box mettici un po di gomma anti vibrazioni .. e ai risolto il problema

[provelli]

ciao, alle mie prime esperienze modellistike ho avuto anke io un problema di questo tipo, alla fine era colpa proprio del servo del gas xke come a te a motore spento nn dava nessun segno di malfunzionamento, ma a motore acceso faceva come voleva, ne è risultato ke il servo nn sopportava le vibrazioni del motore xke era uno quelli proprio economici di base e quindi appana il motore partiva anke il servo andava per conto suo.

ho cambiato il servo con la modica spesa di 30euro ci ho messo un hitec da 5.5kg (ottimo servo, secondo me migliore qualità prezzo ce l' ha l' hitec) ed ho risolto.

[stefano92]

uei controlla tutte le batterie e pile ;D

[provelli]

l' ha gia fatto quel controllo, leggi sopra

[parzo93]

ma hanno pensato tutti a tutto tranne che una cosa.... dove giri ci sono dei paletti della corrente della luce o altro?? se no potrebbe essere un'interferenza....
o se no il problema potrebbe essere nel servo,magari si sono rotti degli ingranaggi e allora quando acceleri si blocca in quel punto li e si sblocca dopo un po...
facci sapere...ciao

[provelli]

dubito delle interferenze, se fosse stato quello allora tutti e due i servi impazzirebbero, x me è proprio una questione ke interessa direttamente il servo.

[provelli]

prova a controllare anke se percaso la ghieratura del servo coincide con quella della skuadretta del gas freno, se percaso e leggermente + grande (insomma deve coincidere perfettamente) senno succede ke quando accelleri il pignoncino del servo scivola sulla skuadretta e nel tornare al minimo poi rimane accellerata.

o ke percaso nn si sia consumata proprio la ghiera del servo o della skuadretta

[stefano92]

parzo93 (02-02-2008 07:43 p.m.):
ma hanno pensato tutti a tutto tranne che una cosa.... dove giri ci sono dei paletti della corrente della luce o altro?? se no potrebbe essere un'interferenza....
o se no il problema potrebbe essere nel servo,magari si sono rotti degli ingranaggi e allora quando acceleri si blocca in quel punto li e si sblocca dopo un po...
facci sapere...ciao

giusto, hai ragione non ci avevo pensato

[babyfurious2]

--RYDER-- (02-02-2008 08:04 p.m.):
prova a controllare anke se percaso la ghieratura del servo coincide con quella della skuadretta del gas freno, se percaso e leggermente + grande (insomma deve coincidere perfettamente) senno succede ke quando accelleri il pignoncino del servo scivola sulla skuadretta e nel tornare al minimo poi rimane accellerata.

o ke percaso nn si sia consumata proprio la ghiera del servo o della skuadretta

si chiama calettatura, non ghieratura
Ovviamente è una ipotesi molto plausibile, se la squadretta bella dentro alla calettatura del servo diventa imprecisa e rischia di sgranare tutto in 10 minuti.
Controlla pure quello

[leluz]

allora ieri mi sono messo a smontare il mio servo originale da 15 euri......e mi sono accorto che un condensatore(penso si chiami cisì) nella sceda elettrica del servo si e' staccato......allora ho comprato un servo decisamente migliore.....36 euri....e adesso e' perfetta.....probabilmente in uno dei miei innumerevoli cappottamenti(sto imparando!) si deve essere spaccato......cmq grazie delle vostre risposte le ho prese tutte in considerazione per risolvere il problema!! ciaaaaooo!!! Lele