[Wip] The Plasma Edge II

[mastino]

Dalla foto si direbbero CVA anche questi

[Rob72]

Confermo!! Sono CVA pure questi, però hanno l’asse con il piattello in un unico blocco e i serbatoi sono in plastica bianca. La BMS invece monta sempre CVA ma conserbatoi in plastica gialla,ed i pistoncini hanno i classici piattelli in plastica forati che si montano con i fermagli



Stay tuned

[Rob72]

Ma andiamo avanti(e)

Step 3 Montaggio dei differenziali sul telaio.

A questo punto possiamo inserire i differenziali nelle rispettive gearbox.
I differenziali sono identici, quindi non c’è differenza tra i due.
Prima cosa inseriamo due cuscinetti sul differenziale (uno per lato)


Quindi adagiamolo in sede e lo ingrassiamo per bene



Chiudiamo la gearbox con le apposite viti
(Manca la foto con le viti messe)


Stessa cosa con quello anteriore



(Purtoppo anche quì manca la foto della gearbox chiusa
ho scordato di farla)

...


Stay tuned

[Rob72]

Step4 la lattina un pò più spinta
Siamo arrivati al motore

Il Torque Tuned, appena appena più spinto della classica lattina, non mi dispiace proprio, anzi, per far divertire il pargolo, e più che sufficente.
Andiamo al montaggio

Per primo inseriamo la protezione in cartoncino plastificato, facendo combaciare i fori con quelli del motore

Ora facciamo attenzione. Il supporto motore da la possibilità di montare diverse misure di pignone.
Basta solo montarlo sul motore usando i fori giusti.
I nostri fori, da istruzioni, sono il n°17 e la seconda vite va sul foro opposto sulla stessa diagonale


Una volta individuati i fori del supporto, possiamo montarlo sul motore con le sue viti

Ora giriamo l’asse del motore ed induviduimo la faccia piatta

Sul lato piatto va avvitato il grano del pignone a 10 mm totali dal supporto


Motore pronto per il montaggio.



Stay tuned

[Rob72]

Salve ragazzi, pronti per proseguire?
Bene! Non perdiamo altro tempo
Step 5 montaggio del motore
Come possiamo vedere dalla foto

Il supporto motore, oltre ad avere i fori per le viti sulla parte bassa e anche sagomato e dovrà essere incastrato nella sua sede

Quindi inseriamolo rispettando gli incastri



Ingrassiamo per bene corona e pignone con il grasso contenuto nel piccolo tubetto fornito

Dopo di che chiudiamo la cassa ingranaggi con il suo coperchio



Ruotiamo ora il telaio da sotto e mettiamo le due viti per bloccare definitivamente il supporto del motore







Stay tuned

[Litto97]

Per caso stai utilizzando il pignone originale tamiya?

Inoltre non so quanto mi fiderei ad ingrassare corona e pignone ma mi sa che è abitudine con modelli con gli ingranaggi scoperti

Inviato con il mio Redmi Note 7 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[Rob72]

Originariamente inviata da Litto97

Per caso stai utilizzando il pignone originale tamiya?

Inoltre non so quanto mi fiderei ad ingrassare corona e pignone ma mi sa che è abitudine con modelli con gli ingranaggi scoperti

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Ciao litto, si il pignone e l’originale tamiya, non ne ho altri. Una volta ne ero fornito sia di pignoni che altri ricambi ma stiamo parlando ormai di vent’anni fa. Avevo una bella cassetta e una bella dotazione, specialmente nel periodo quando correvo con le TA-02 e TA-03 trazione anteriore
Se non va bene ne procurerò qualche altro magari qualitativamente migliore devo solo vedere che modulo è. Per qunto riguarda l’ingrassaggio credo sia normale ridurre al minimo l’attrito. E poi girandola a mano risulta bella libera e liscia. Ovviavente da provare con il motore.


Stay tuned

[Rob72]

E ora continuiamo

Step 6 mntaggio colonnine per fermabatteria

Step veloce
Inseriamo le due colonnine, una allanteriore ed una al posteriore, negli appositi fori



Seguire l’orientamento dato dalle istruzioni e avvitarle da sotto il telaio con le apposite viti





Stay tuned

[Rob72]

Step 7 braccetti oscillanti posteriori

Cominciamo con l’inserire le due boccolette di plastica nelle sedi sul telaio




Montiamo il supporto della staffa a U sulla gearbox posteriore





Inseriamo la staffa a U dentro il supporto facendone fuoriuscire solo le punte



Inseriamo i braccetti nelle loro sedi e blocchiamoli spingendo la staffa a U fino in fondo alle boccole che abbiamo inserito prima



Blocchiamo la staffa montando il piccolo paraurti posteriore







Stay tuned

[Rob72]

Step 8 braccetti oscillanti anteriori

Montiamo per primo il supporto che funge anche da paracolpi per la gearbox anteriore


Inseriamo i due pin del supporto all’interno dei due fori sul telaio e blocchiamo con le viti






Inseriamo ora le due piccole rondelle guida nelle sedi laterali del supporto vi ricordo una goccia di grasso all’interno



Come abbiamo fatto prima inseriamo la seconda staffa a U anche qui facendo fuoriuscire solo le punte




Inseriamo in sede i braccetti

E spingiamo fino alla battuta, la staffa a U


Recuperiamo il fermaglietto in plastica della staffa ed il paraurti anteriore

Inseriamo in sede prima il paraurti



Dopo di che inseriamo il fermaglietto in plastica e fermiamo il tutto con la vite a testa a rondella fornita





Per finire blocchiamo definitivamente il paraurti con le sue viti



Per adesso e tutto, alla prossima


Stay tuned

[Rob72]

Step 9 La torre ammortizzatori anteriore

Posizioniamo i braccetti superiori con le due tacchette, una rivolte verso destra, e una rivolte verso sinistra




Quindi avvtiamoli sulla torre



Ora montiamo la torre in sede sulla gearbox



...


Stay tuned

[Rob72]

Step 10 C-Hub, Fuselli, biccherini sterzo

Montiamo le uniball sul foro più esterno dei fuselli utilizzando la mitica chiave a croce della Tamiya.



Ora inseriamo dentro i fuselli, i cuscinetti a sfera



Inseriamo a loro volta i biccherini





E la volta delle C-Hub





Stay tuned

[Rob72]

Step 11 Biccherini differenziale, cardani, o-ring anteriore

Inseriamo per primo gli O-Ring allinterno dei biccherini, fungeranno da distanziali


Inseriamo i biccherini nel differenziale , uno a destra e uno a sinistra



Mettiamo del grasso dentro i bicchierini differenziale e dei fuselli


Inseriamo il braccetto cardanico nel bicchierino del differenziale

Inseriamo il cardano dallaltro lato sul fusello

Tenendo il cardano inserito nel fusello, blocchiamo il fusello in sede con la vite apposita


In fine completiamo l’opera avvitando il braccetto superiore alla C-Hub



Ripetiamo l’intera procedura anche per l’altro lato

...


Stay tuned

[Litto97]

Io non avrei messo del grasso nei bicchierini anche se tamiya lo consiglia se lo usi su terreni polverosi ( per questo merito 100 frustate da parte di mastino lo so...) c'è sempre la possibilità che diventi la famosa pasta abrasiva del modellista e ti ritrovi con un bel set di bicchierini e semiassi mangiati via

Inviato con il mio Redmi Note 7 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[Rob72]

E cosa avresti messo?? Dell'olio siliconico?? O normale?? Io credo che qualunque cosa tu metta la pasta abrasiva si formerebbe comunque anche sull'asfalto; la polvere e ovunque.

Stay tuned