problema su Novak Velocity

[Efix]

Ciao a tutti!
Anni fa ho fatto touring con Xray T2 motorizzata Novak Velocity 5.5R e 6.5R,
da poco ho voluto riprendere, ho comprato una nuova radio 2.4 e ripristinato i modelli, ma all'accensione il motore rimane accelerato.
Non dipende dal trim, non riesce a diminuire, l'unico modo per fermare il motore è frenando ( sono privi di retromarcia).
Ho provato diverse radio, ma con tutte riscontro questo problema.
Eppure ho lasciato tutto funzionante, cosa sto dimenticando?
non credo sia un problema del motore perchè ne ho 3 e si comportano allo stesso modo.
Sapreste aiutarmi?

[blackcat]

Probabilmente devi riaccoppiare la radio con l'esc

[Efix]

Originariamente inviata da blackcat

Probabilmente devi riaccoppiare la radio con l'esc

Pensavo a qualcosa del genere, con un Ezrun non ho avuto problemi, ma con questi non so come fare, non son riuscito a trovare tutorial nemmeno su youtube o altri forum

[blackcat]

Originariamente inviata da Efix

(...)
ma con questi non so come fare
(...)

Con "questi" cosa?
Perché da quel poco che so Velocity indica il motore, ma l'accoppiamento va fatto non tra radio e motore ma tra radio ed esc... e non sappiamo che esc Novak tu abbia...
Se hai il manuale, c'è scritto tutto là.
Se non lo hai, dicci almeno il modello dell'esc e vediamo di trovarlo.
Andando a naso... è possibile tu abbia un GTB, nel caso eccoti il manuale: https://www.manualslib.com/manual/40...ing-Guide.html

[madqwerty]

Originariamente inviata da blackcat

l'accoppiamento va fatto non tra radio e motore ma tra radio ed esc...

il binding è tra radio e ricevente ,
credo lui intendesse la calibrazione sull'ESC del minimo, massimo e neutro del grilletto del gas ,

operazioni che in questo caso proverei a (ri)fare entrambe

[Efix]

Originariamente inviata da blackcat

Con "questi" cosa?
Perché da quel poco che so Velocity indica il motore, ma l'accoppiamento va fatto non tra radio e motore ma tra radio ed esc... e non sappiamo che esc Novak tu abbia...
Se hai il manuale, c'è scritto tutto là.
Se non lo hai, dicci almeno il modello dell'esc e vediamo di trovarlo.
Andando a naso... è possibile tu abbia un GTB, nel caso eccoti il manuale: https://www.manualslib.com/manual/40...ing-Guide.html

Sì scusa, mi sono espresso male, intendevo la calibrazione tra radio ed Esc, con quella dell'ezran è veloce e con la GTB è una diversa procedura.
Non ho pensato infatti di cercare GTB invece che Novak e grazie a te ho salvato un bel pò di roba, quindi se verrai in Sardegna hai una cena pagata

[Efix]

Originariamente inviata da madqwerty

il binding è tra radio e ricevente ,
credo lui intendesse la calibrazione sull'ESC del minimo, massimo e neutro del grilletto del gas ,

operazioni che in questo caso proverei a (ri)fare entrambe

Sì, il problema era solo questo, quindi tutto a posto
Grazie mille !!!

[Efix]

Dimenticavo... che voi sappiate: è possibile programmare la retromarcia?

[blackcat]

Bene!
Felice d'esserti stato d'aiuto
Cosa intendi per "programmare la retromarcia"? Ora non ti va in retro? Stando sempre al manuale che ti ho linkato prima, se imposti il profilo 2 o 5 dovrebbe avere anche la funzione retro attiva.

[Efix]

Originariamente inviata da blackcat

Bene!
Felice d'esserti stato d'aiuto
Cosa intendi per "programmare la retromarcia"? Ora non ti va in retro? Stando sempre al manuale che ti ho linkato prima, se imposti il profilo 2 o 5 dovrebbe avere anche la funzione retro attiva.

ok, non ci ho badato, controllerò meglio
Grazie ancora