Ed ora tocca alla DEX 410...
Quando (col bel tempo, per cui si riprende tra poco) giravo a Rho con i miei amici, guardavamo con "invidia" l'inserimento in curva e la trazione in uscita che mostravano le DEX410, molto superiori alle nostre XB4 (prima versione con qualche aggiornamento quà e là). Quest'anno parlando con i soci avevo buttato lì l'idea di sostituire la mia. Volevo provare la DEX, ma con la 210 non sono stato molto fortunato
Qualche giorno fa sono andato (finalmente) a prendere il transponder ho visto in disparte una 410, solo telaio + servo. Non conosco così approfonditamente il modello, ma aveva già i colori aziendali (almeno in parte) e, non lo so... Alla fine l'ho portata a casa. Piano piano l'ho sistemata(anche a livello estetico, per alcuni particolari che non mi piacevano), punntando su poche modifiche essenziali al corretto funzionamento per vedere se mi piaceva di più della xray ed eventualmente, sostituire la XB4 ufficialmente (rivendendo la x). Ero contento che alcuni pezzi tipo molle e cerchi erano compatibili con le mie Losi, per cui potevo risparmiare un po'...
Ma poi ho scoperto che, vista l'uscita della v5, alcuni negozi (anche per via del cambio dell'importatore e, forse, per altro), alcuni negozi svendevano ricambi ed up al 50%. Inoltre, in tanti del club durango di Rho (che col maltempo vengono a girare anche a Cairate) hanno preso la nuova e stanno svendendo up e ricambi, per cui ho fatto un po' incetta sia di ricambi che up (ne ho un po' da ritirare). Oltre che di consigli prezioni su modifiche specifiche, miglioramenti ed assetto.
Oggi a Cairate ho voluto fare un prova rapida per vedere come andava, riciclando motore ed esc dalla touring ferma da una vita. A causa di un mio errore (lo ammetto) nel montaggio del differenziale posteriore non ho potuto apprezzare appieno il modello. Tornato a casa ho sistemato il problema e l'ho provata nel corsello dei box e, nonostante la tenuta prossima a 0, la trazione dell'anteriore in curva si è fatta sentire. Inoltre, ho notato che le ruote anteriori sterzano molto di più che sulla XB4.
Non vedo l'ora di provarla in pista...
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