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Vecchio 20-05-13, 08:29 AM   #1
Utente Junior
 
L'avatar di Max_rosso
 
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Max_rosso è un newbie...
predefinito Ruota bloccata lrp blast s10 tc

Buon giorno a tutti..
Mi servirebbe un consiglio...
Ho una rlp blast tc con combo motore brushless Esc da 90 A batteria lipo..
Ieri ho girato un po' e dopo aver scaldato bene motore Esc e anche tutta la meccanica dell'auto mi si è' bloccata la ruota anteriore DX..
Gira un po' e poi si blocca...
Provato anche a smontare la ruota e fare girare a mano il trascinatore... Un po' gira poi si blocca e fa resistenza anche sforzando parecchio...
Stamattina ha freddo ho provato e lo fa ancora a volte ma molto meno...
Ho pensato...
Può essere che ci sia poco grasso all'interno del differenziale e che quando si surriscalda aumentano gli attriti e bloccano tutto?
Appena ho tempo smonto il tutto ma volevo sapere cosa ne pensate e se ha qualcuno e' già successo...
Che densità di grasso mi consigliate?
Grazie
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Vecchio 20-05-13, 08:35 AM   #2
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Duzzo ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Inizia col smontare il mozzo, poi dai un occhio al diff, scorporando le 2 parti gia dovresti capire dove sta il problema .
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Vecchio 20-05-13, 01:50 PM   #3
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L'avatar di gabri500
 
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gabri500 diventerà qualcuno prima o dopo!gabri500 diventerà qualcuno prima o dopo!
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Buon giorno a tutti..
Mi servirebbe un consiglio...
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Ieri ho girato un po' e dopo aver scaldato bene motore Esc e anche tutta la meccanica dell'auto mi si è' bloccata la ruota anteriore DX..
Gira un po' e poi si blocca...
Provato anche a smontare la ruota e fare girare a mano il trascinatore... Un po' gira poi si blocca e fa resistenza anche sforzando parecchio...
Stamattina ha freddo ho provato e lo fa ancora a volte ma molto meno...
Ho pensato...
Può essere che ci sia poco grasso all'interno del differenziale e che quando si surriscalda aumentano gli attriti e bloccano tutto?
Appena ho tempo smonto il tutto ma volevo sapere cosa ne pensate e se ha qualcuno e' già successo...
Che densità di grasso mi consigliate?
Grazie
succedeva sempre anche a me, non sforzare nulla!!!
in pratica, si sfila la spina dell'omocinetico e si va a incastrare nel mozzo, smontali, dacci del frenafiletti e poi ricopri il foro con un anello di guaina termorestringente cosi non esce piu
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...e ricorda: TRAXXAS M*RDA
http://italianmodelblog.wordpress.com/
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Vecchio 20-05-13, 09:14 PM   #4
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Max_rosso è un newbie...
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Sono novello..
Devo guardare...
Non ho ben capito cosa devo guardare...
Omocinetico e' il braccetto dal diff alla ruota...?
Però ci guardo...
Poi ti dico...
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Vecchio 20-05-13, 11:30 PM   #5
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Duzzo ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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smonta il mozzo, guardare non sempre basta, tanto se la ruota si blocca ce un problema e se ce un problema devi smontare comunque .
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Vecchio 21-05-13, 09:30 AM   #6
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Devo guardare...
Non ho ben capito cosa devo guardare...
Omocinetico e' il braccetto dal diff alla ruota...?
Però ci guardo...
Poi ti dico...

allora, questo è il tuo omocinetico cvd...vedi quella spina che entra all'inizio del bicchierino? è quella che è uscita
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