Miglior radiocomando thunder tiger?
 

Ciao a tutti,
i prossimi giorni andrò a comprare una thunder tiger EB4 S2. Primo modello per me.
Il negoziante me l'ha presentata dicendomi che possiede un radiocomando migliore rispetto a altre. Provo a spiegarmi.
Questa avrebbe un radicomando di quelli "quadrati" con le due levette una per il gas e l'altra per lo sterzo.
E dice che sono migliori rispetto a quelli di tipo "a grilletto" con la ghiera da rotare per fare voltare l'auto.

Io mi sono informato sul sito e intanto ho notato che parla di scelta tra i due.. (lui voleva vendermi quella con radicomando "quadrato" che aveva in negozio evidentemente) ma volendo quindi posso anche avere l'ltra versione.

Mi sapete dire la differenza tra essi?
qualità o difetti di uno e dell'altro in generale, o specifici nel caso della mia auto, se li sapete? grazie mille!:smilese:

probabilmente l'argomento è gia stato trattato? s emi potete dare i ilnk perchè no ho trovato nulla..

ciao, nn sn un esperto ma se nn sbaglio nn cèe differenza a parte l'impugnatura, come viene meglio a te.

la differenza sta nel come tu ti trovi a guidare il modello... per il resto non credo ci sia questa "grossa" differenza...

p.s.
cmq quello quadrato è detto radiocomando a Stick

quello con la ruota a Volantino!!:lookahsisi5ih:

..perchè io non ne ho avuto mai in mano nessuno.. oltre a qualche stick quando avevo 5 anni probabilmente.....:)

Però mi da l'impressione che lo stick abbia meno precisione.. il volantino mi dà l'impressione di avere piu precisione, in quanto immagino il volantino giri molto e il "grilletto" si possa premere anche leggererissimamente per dire..
i pernini dello stick mi sanno da avere una corsa minore e quindi risulta pi
difficile fare magari una minima sterzata o accelerata.
Sbaglio?

Tra lo stick e il volantino non c'è nessuna differenza tecnica, è solo una questione personale...
Io uso il volantino, e mi ci trovo bene.
Prova a impugnarli entrambi, devi capire tu quale sia meglio per te, non far decidere al negoziante, TU sai come potresti trovarti meglio, lui può darti solo un parere personale, come quello che puoi trovare qui dentro...

Praticamente, a parità di qualità tecnica, non si può dire è meglio uno o l'altro... :looksisi3gy:

L'unico consiglio che ti posso dare è di non scendere sotto i 40 MHz... :nono9uq:

Buona spesa... :asd:

Ciao io ti posso consigliare il volantino in quanto per in'esperti per me è più facile imparare, il resto per quanto riguarda caratteristiche tecniche (se parliamo di Jaguar della TT) il volantino ha più regolazioni dello stick, escirsione sterzo, fine corsa sterzo e gas, e non'è da poco, ma questo come ripeto se parkliamo di Jaguar standard.

Io ti posso consigliare di dare una differenza e ti prendi o un Acoms o 1 Hobby TT con tecnologia Spektrum da 2,4 Ghz

Ciao Antonio:Ok:

piu Hz cosa significa? Che prende meglio, o semplicemente più lontano?
perchè c'è tanta differenza tra 40Mhz e 2400..
comunque ovviamente per adesso vado sul radiocomando che c'è.. non ho intenzione di spandere ancora!

La tecnologia Spektrum è una storia diversa dai comuni FM o AM, non saprei spiegarti bene, cmq, tu prenditi un 40 MHz minimo in FM, per iniziare può bastare, ti consiglio però, se hai intenzione di girare in pista o con altri amici, di prenderti una frequenze di scorta, nel caso in cui qualcuno l'abbia uguale alla tua...

come già detto....nn hanno nessuna differenza....stà solo una tua scelta personale....però se in futuro deciderai di cambiare radio e di prendere quella a 2.4 ghz.....(se ti piaccerà questo hobby la dovrai fare questa spesa)...beh allora ti consiglio di andare subito con il volantino.......che con la modalità spektrum (2.4 ghz) costano anche meno di quelle a stick:Ok:

ok grazie mille, davvero!!:)
adesso cerchiamo di farci bastare i 350 euro dell'rtr.. poi vedremo:tunz6rh: