[AUTO] MFH 1/20 Toleman Tg184
 

Dopo mesi di assenza dovuti a impegni vari torno a pubblicare qualcosa, sperando di riuscire a finire il modello in tempi ragionevoli.
La macchina è la Toleman della prima stagione di Senna in F1, con la quale si mise in mostra sotto il diluvio di Montecarlo arrivando 2° ma solo perchè Jackie Ickx fermò la gara prima che anche Prost con la Mclaren venisse superato.
La macchina era stata disegnata da Rory Byrnee Pat Symondse montava un 4 cilindri turbo Hart da 1500 cc.
Il principale problema dell'auto era il lag del turbo, non pochi decimi come i motori Renault, ma addirittura 3-4 secondi.
Il turbo era fornito dalla Garrett, ma non era il modello piu avanzato in quanto era la Renault ad avere l'esclusiva sui componenti di ultima generazione.
Tant'è che per mantenere la turbina a elevati regimi di rotazione e ridurre cosi il lag, Ayrton pompava sull'acceleratore anche in frenata.


Il kit Hiro è noto a tutti, è una delle prime realizzazioni della casa japponese e presenta svariati difetti e imprecisioni, specie al posteriore.
Durante il wip evidenzierò i vari difetti che ho riscontrato.
La prima cosa sbagliata che salta all'occhio è la bandella laterale integrata nella carozzeria invece che nelle pance laterali.

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La soluzione è rimuovere la bandella e incollarla alle pance.
Un po di stucco per rifinire il tutto e di plasticard per chiudere a dovere la carrozzeria.

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Altri punti dove bisogna intervenire sono:
la zona del rollbar e la zona posteriore sinistra, che ha bisogno di essere allungata di qualche mm per renderla simmetrica con la parte destra.

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Finite le modifiche a questa parte di carrozzeria sono passato al gruppo cambio motore.

Nella foto i vari fari che ho fatto per accogliere i nuovi componenti di dettaglio

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Ho rifatto gli attacchi dell'alettone posteriore in rame, perchè il metallo bianco era tutto storto, autocostruito il piccolo radiatore dll'olio con i suoi raccordi che nel kit era assente, e la piccola guarnizione interposta tra coperchio e gruppo cambio.

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Il coperchio del cambio è stato poi dettagliato con all'oggiamento per il rinvio del cambio, i raccordi per l'olio e per lo sfiato dell'olio.

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In questa foto il rinvio del cambio realizzato con tubicini di rame e un perno ruota 1/43 di tameo.

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Ora le foto del cambio in progress, i perni d'ottone delle sospensioni sono della Scale hardware.

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Un lavoro semplicemente magnifico (come al solito)! :bohk7ar:

Ora una rapida occhiata al motore.
Al di la dei soliti cablaggi da aggiungere, la cosa che manca è la paratia che isolava gli scarichi. L'ho rifatta con del lamierino da 0.5 mm sfruttando come attacchi i perni presenti sul motore.
Poi la vernicierò con del polished alu Alclad
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Ecco un premontaggio del cambio con il motore, sul cambio ho aggiunto i vari raccordi e il tubo argentato che è lo sfogo del serbaroio dell'olio.
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Passiamo ora al telaio, va rivestito in kevlar e la Hiro forniva delle decal pretagliate che hanno una trama troppo grossa per l'1/20 oltre che poco realistica.
Ho rivestito tutto con decal ScaleMotorsport, una mano di 2k per sigillare e uniformare la superficie e poi un'ultima mano di trasparente satinato per ottenere una finitura realistica.
Ho messo anche le decal Hiro per un confronto e fatto un premontaggio col motore per vedere l'effetto nell'insieme.

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e stica...mazza... :bowdown:

Cosa gli dici ad uno così...
Complimenti: c'è solo da imparare.

:bowdown: quoto con Andrewrun, stupendo :Ok:

grande ricky, bentornato all'opera.Lavori sempre eccellenti.la macchina poi è molto interessante e colorata :bohk7ar:

Mi piace molto Ric, molto nitido l'insieme. Bravo.
Sostituisci però quelle orribili viti a croce che deturpano la bella vista d'insieme e dai una mano di trasparente alla luce che mi sembra opaca.
Veramente molto apprezzabile......:-)

eh eh.....
Avevo previsto un probabile ingresso di Ric con una F1.....
Patacca,sei prevedibile...:brig:

Bel lavoro.
Ci sono alcune cose inesatte,ma me ne sto zitto,per non rovinare la festa con le solite pignolerie.... :winker:

Le decals di Hiro sono fuori scala,hai fatto bene a cambiarle.

Il kit non è vecchissimo (2004),ma è piuttosto lontano da quelli recenti....