[AUTO] WIP Alfa G1 1919 1/43
 

ok, dato che sto uscendo pazzo da 2 mesi con sto lavoro, ho deciso di mostrarvi il work in progress,almeno ne parlo con qualcuno..

Per favore nn ricordatemi che auto di questo tipo, così come le lancia di Vincenzo Lancia, sono state uccise dall'odierno gruppo Fiat..:(.
Se vediamo la delta moderna,direi che scatta il pianto collettivo (ma NON chiamarla Delta proprio non si poteva?..mah)

Nei primi del secolo l'alfa romeo (all'epoca solo Anonima Lombarda Fabbrica automobili...senza ing. Romeo)produceva vetture esclusive di una raffinatezza e di una bellezza spaventose.
Il mito alfa era agli albori,e la loro storia si costruiva su supercar e su vetture da corsa.
Uno dei loro piloti, pure bravo in quanto vincitore di uan Targa Florio fu un tizio che faceva di nome Ferrari Enzo.
Non era manico tipo Campari o Nivola, ma se la cavava..e per correre usava la versione "corsa" basata sulla meccanica di questa auto che sto costruendo.

La G1 era una macchina sensazionale per l'epoca, i suoi numeri eran di molto superiori a quelli delle rolls e bentley coetaneee,con l'aggiunta di una sportività estrema che le inglesi con il loro abito classico non hanno mai avuto.

La crisi degli anni 20 fece in modo che le pochissime G1 prodotte (per l'epoca parliamo di uan roba superiore alla odierna Bugatti Veyron,con la quale nessuno corre..con l'alfone sì)sparirono, e l'odierna unica esistente riconosciuta è di proprietà di un malmostoso collezionista argentino che semplicemente, non vuole "condividere" niente con nessuno..tanto meno le foto della vettura a oggi, che a detta dell'alfa club south america è conservata in "pristine" conditions, vale a dire..pari al nuovo.
Interpellato dalla ferrari, da montezemolo..da marchionne, da agnelli a suo tempo, questo collezionista insiste nel....NON condividere, alla facciazza di tutti,giornalisti in primis.

Per il modello quindi, ci tocca di lavorare con le DUE foto di fabbrica fatte nel 1919, una frontale e una di 3/4.
Parto cmq da una cosa che...molto alla lontana le somiglia, cioè una isotta fraschini 8a coupè de ville, che era però molto + lunga e aveva il muso..proprio delle IF,che non centra un tubo con l'alfa.
L'alfone montava delle caratteristiche ruote a 10 raggi e battistrada largo, che ricostruirò in resina dopo avere autocostruito un cerchio col mozzo a 5 bulloni.
Tutta la scocca IF va accorciata di 4mm (uso le misure di riferimento datemi proprio dall'alfa romeo), la coda va rastremata e vanno cancellate le portiere col disegno IF ricreandone le sagome dritte e squadrate dell'alfa.
Al contempo tutta la sovrastruttura cabinata va ricostruita (uso plasticard evergreen da 0,75)
L'alloggiameno e la posizione delle ruote di scorta è diversa e affoga nel nuovo passaruota che ha un andamento completamente differente rispetto all'IF.
Il tetto della cabinatura è bombato e lo rifacio in alluminio proveniente dalla stessa lattina di coca cola usata per l'estarttore del 430 af corse (non si butta mai via nulla nel modellismo..)

primo giro di foto.
tenete presente che mentre faccio questo post sono molto avanti col lavoro..

andiamo avanti..:)

Un bel progetto, complimenti.
Metti una foto della vettura da realizzare , anche se poco definita, cosi mi faccio una idea?

ho il problema che la documentazione che mi hand ato è tutta su files .pps e non solo foto.
Non so come e se si possono uppare qua

Dovrebbe essere qualcosa di simile ?

http://www.cuorialfisti.com/MATERIAL...storia_06c.jpg

Cuori Alfisti - storia

Suppongo che questo sia una copia ricostruita ?

Ciao.
Forse è questa?
http://www.digital-images.net/Images...orts_X4490.jpg

eeeeeccoci!
Allora, quando mi dissero che serviva una G1 io trovai esattamente questa foto, che viene dal concorso di eleganza di pabble beach in california. (credo fosse l'edizione di 2 anni fa).
La macchina è della alfa romeo australiana, che la spaccia per la g1 da corsa.
In realtà è un rimaneggiamento neanche troppo ben fatto della g1 pistaiola, e le differenze sono soprattutto nel muso (cofani diversi e + piatti, con le feritoie che proseguono molto + in avanti ), nella rastremazione con l'abitacolo (alfa vero è + corto) e in altri dettagli minori.
dalle loro parti è venerata (anche perchè questa funzia come un orologio)quando l'ho mostrata all'alfa mi hanno riso in faccia..:(
Dovrebbe essere la replica della alfa di enzo ferrari, per quello l'han pompata così.

La g1 "stradale" è molto + carrozzone tipo rolls royce,domani vedo di scannerizzare una schifosa fotocopia di 3/4 per dare un'idea di come dovrebbe venire.
L'unicità della macchina (e del modello) mi stanno cmq intrigando.

ah..l'argentino, vista questa australiana...ha insistito ancora di più per "non condividere" (leggetelo tipo lo seeero tituuli di murigno..:))

Si ma Paolo.... facciam una colletta e ti regaliamo una lampadina? :D

buahahah :D...si ma guarda, la cosa sta così:
uso per le foto un cadavere della fuji di 10 anni fa (1.8mpixel...aiuto..LOL) che sta assieme con 2 giri di nastro da pacco, dato che lo sportellino batterie si è sciolto con l'uso.
Funziona con QUATTRO stilo enormi ricaricabili...e adesso siamo sul serio alla frutta, dato che ho già comprato una samsung nuova da 2 soldi che cmq è qualitativamente un abisso avanti a questa.
Solo che la fuji è lì disfatta a portata di mano e so come funziona, invece l'altra nuova..è ancora in scatola e ha un libro di istruzioni che con sto caldo nn ho nessuna voglia di leggere (son lavativo..lo so LOL).
Ovviamente però..quando muoiono per l'ultima volta le ricaricabili direi che definitivamente passo a quella nuova:D
dalla luce terribile di ste foto pare che lavoro con la candelina sul tavolo...e andando avanti nel 3d vedi che..la candelina c'è sul serio...buahahahaha

...e proseguo quini con l'uppamento delle altre foto fatte sempre purtroppo con quella macchinetta lì.

altre

over and over again

camò..

torniamo adesso alla macchina vera, dato che sicuro senza una foto di come deve venire è difficile capire kekkeezz sto combinando.
Metto sia le foto della macchina australiana LOL che di quella vera (che dovrebbe essere in bella vista al museo alfa,non imboscata come la figlia rinnegata ninfomane SE048 gruppo C che sta dietro al trattore agricolo dentro al museo..ed è fuori dal percorso turistico).
Le differenze con le foto in bianco e nero le potete vedere bene anche voi,metto anche la foto del 4 posti sport da cui era derivata la corsa.
Tutto ciò senza nulla togliere agli autraliani che han commissionato il montaggio a un tossico austriaco che ne sa, e moltissimo, di auto.
Ripeto che la rossa..la usano OGGI per correre nelle rievocazioni storiche, e direi che vederla in azione debba essere uno spettacolo notevole...pensate alla targa florio giro di sicilia fatto con quei ruotini.
Sto cancello, per la cronaca..faceva 240 km/h... O_o

La mia cmq era la versione da ricconi,per intenderci, la cabinata ultima in foto (questa è la famosa UNICA foto di 3/4)..e le prestazioni erano ridotte, con una punta di velocità massima di "soli" 210 km/h...ricordo che siamo nel 1919.

Paura l'alfa seria neh?..;)