(Auto)Ferrari 250 GTO 1000 KM.Nurburgring

[Sarti]

Ferrari 250 GTO -Versione 1000 Km.Nurburgring 1963 Pilota David Piper.

[ragastas]

.......... è la grigliatura sul cofano l'inghippo che mi farà perdere tempo---------- molto tempo ...................

[Sarti]

X la riproduzione di questa versione,userò il Kit della MG in scala 1/24.
Pur essendo un buon kit,manca però della meccanica,motore a parte.
Proverò a ricostruire:Telaio,sospensioni ant/post,parte sterzante,vano
motore,con migliorie allo stesso,alloggiamento differenziale e campana
cambio con albero di trasmissione.Facendo fede a documentazione,e ai
Kit di Gunze e Western Modell,scopiazzando in qua e là e all'occorrente
sacrificando alquni pezzi del Western,che a mio avviso e il peggiore dei 3.

[ragastas]

.......... ti prego non cannibalizzare un kit come il W M......non sarà bellissimo..... ma è stroria........

[Sarti]

1-Parte del telaio.Ci sono da rivedere alcune cose,tipo:Parte anteriore
da modificare x ospitare le sospensioni e il sistema sterzante.

[Sarti]

x la grigliatura sul cofano:se avessero una versione col cofano già
"grigliato" ! Sentirò Pantosti dell'MG.Altrimenti la faccio da me.
X il W.M. non piangere, era già in cattive condizioni,eppoi, mica lo butto
vedrai cosa uscira fuori,porta pazienza un'annetto.

[gionc]

Occhio che Piper ne ha fatte di tutti i colori a quel GTO: ad un certo punto aveva anche "choppato" il tetto, abassandolo di un bel pò....

[Sarti]

Dalle foto che hò potuto reperire,sembra che sia normale senza "Tagli".
Poi che so...vedremo quando arrivero alla carrozzeria.
Gionc ti ringrazio x l'interessamento.

[Sarti]

Seguitiamo con i lavori.Allego altra documentazione relativa alla meccanica.

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Telaio modificato anteriormente.Hò usato il longherone del Kit di W.M.(la prima foto)
La messa in piano del modello usato tecnica "Muratore/Falegname".

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I lavori sottostanti riguardano:La prima foto-Tiranteria dello sterzo
La seconda foto-Costruzione Balestre
La terza foto -Costruzione delle sosp.post.
Materiali usati-Profilati e tondini d'ottone lavorati a mano "cercando" di dare delle forme più realistiche possibili.
Attrezzi-Lime,Dremel e olio di gomito.
N.B. La tiranteria dello sterzo e solo sperimentale.Quella reale la farò in
seguito.

[Sarti]

Costruzione Ammortizzatori post.
Materiali usati: Molla,Tondini D'ottone di vari dm.
Anche qui vale il discorso di prima.Hò cercato di farli più realistici possibile
con lime,dremel e un pò meno olio di gomito,la cosa si è presentata più
semplice del previsto.

[bullroad]

caspita che lavorone che ti aspetta.

potevi usare tutto il sotto della protar.
Ha un gran bel motore e tantissimi dettagli.
Il body si sa che è ciccato, un mio amiss ha fatto esattamente quello (body MG e sotto protar) e il modello è venuto spettacolare.

[gcking]

Originariamente inviata da lovegt40

potevi usare tutto il sotto della protar.
Ha un gran bel motore e tantissimi dettagli.
Il body si sa che è ciccato, un mio amiss ha fatto esattamente quello (body MG e sotto protar) e il modello è venuto spettacolare.

Quoto. Io mi sono pure "divertito" a sistemare la scocca ma il telaio e il motore (con qualche ritocco) sono abbastanza accurati !

vedasi : [AUTO] Ferrari 250 GTO 1962 - Protar (1/24)