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[auto] Espo Larrousse Lola LC90, 1/24, hasegawa
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Buongiorno a tutti! In questi giorni ho perso un po’ di entusiasmo per il wip della Supra, e quindi mi sono buttato su questo modello. Macchina forse poco conosciuta visto che se si pensa agli anni 90 vengono in mente solo McLaren e Ferrari, in ogni caso è stata una delle scuderie di quegli anni col nome di Larrousse. Questa (la LC90) ha partecipato al campionato del mondo del 1990, con i piloti Èric Bernard, e Aguri Suzuki. Equipaggiata dal telaio Lola e motore Lamborghini 3512 V12...sempre relegata nelle ultime posizioni non ottenne alcun punto. La livrea resta comunque molto accattivante, da qui la scelta di questo kit, in 1/24 della hasegawa, non particolarmente dettagliato e con diversi problemi per far combaciare le parti di carrozzeria, trattandosi comunque di un modello apribile vi è riprodotto il v12 Lamborghini fatto discretamente bene, il mio intento è quello di farne un modello super dettagliato, e quindi non essendoci set dedicati dovrò arrangiarmi con modifiche fai da te.
Di seguito vado a spiegare i primi interventi effettuati. Allegato 382715 Allegato 382716 Allegato 382717 Allegato 382718 Inviato con il mio iPhone - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
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Ho iniziato a lavorare sulla carrozzeria. Qui in realtà i pezzi sono stati fotografati già dopo il primer, in pratica ho aperto le prese naca sul cofano motore, dopo di che ho rifatto le paratie che coprono in parte gli sfoghi di uscita dei radiatori, che nelle piste più fredde avevano dimensioni maggiori, è rifatto anche l’apertura al posteriore che va a raffreddare il radiatore dell’olio posto davanti all’ala posteriore. Quindi sulla monoscocca ho rifatto la parte dietro al roll bar dove ci sono le componenti che riguardano il serbatoio carburante, quindi ho dovuto chiudere i solchi in corrispondenza degli specchietti, sia perché in posizione errata, sia perché troppo larghi. Per il resto ho poi dovuto fare alcune correzioni qua e là tra stucco e carta vetro per cercare di far combaciare il meglio possibile cofano e monoscocca.
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Si prosegue, il lavoro è proseguito sull’ala anteriore. Non ero per niente soddisfatto degli spessori e della forma stessa delle ali superiori. Quindi ho deciso dì mantenere solo l’ala inferiore principale, rifacendo solo i pin per un fissaggio più solido. Ho quindi rifatto le due ali superiori con lamierino di ottone e plasticard, ho aggiunto le piccole paratie che permettevano di regolare questi elementi, e dato una forma più simile al vero per le parti terminali di questi profili. Quindi ho modificato le paratie laterali andando a ridurre lo spessore e rifacendo la parte “sporgente” con del plasticard. Eccola quindi finita, premetto che è ancora tutto da rifinire.
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A me piace sempre molto come lavori... e questo wip ne è la prova. Tanto olio di gomito e poche seghe... avanti cosi, il soggetto è interessante, molto particolare. Mi raccomando, poi voglio la Zakspeed Yamaha!!
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Ti ringrazio attila! Intanto vediamo cosa ne viene fuori da questo kit....il lavoro si preannuncia molto complicato. In principio doveva essere un lavoretto veloce tanto è vero che non avevo pensato ad aprire un ulteriore wip, poi cercando in rete ho trovato una marea di foto sia degli esterni che degli interni, da qui appunto la scelta di spingermi oltre e fare un super lavoro di dettaglio.
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Bene questo l’ultimo aggiornamento di quando fatto finora. Dopo aver modificato l’ala anteriore ovviamente non potevo non intervenire sulla posteriore! Ho quindi rifatto le paratie laterali, in questo caso ci sono due spessori di plasticard, 0,40 mm e l’esterno da 0,10 mm. Il problema è stato rifare i fori per poter allineare gli elementi orizzontali alla perfezione, che andrò a modificare in seguito. Il risultato è abbastanza soddisfacente, si può notare la riduzione notevole da circa 0,9 mm per il pezzo del kit, a poco più di 0,5 mm di quello da me realizzato.
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Stai facendo un ottimo lavoro, complimenti e il prototipo mi piace parecchio. Ti seguo
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Ti ringrazio mral57! Ultimamente commento poco gli altri wip, ma continuo sempre a seguire il gran lavoro che stai facendo sulla Ferrari! Bello anche il video è la grande collezione di macchine!
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Continua il lavoro sull’ala posteriore.
Dalle foto che sono riuscito a trovare si può notare che i 3 elementi superiori erano uniti lateralmente da due paratie uniche, nel kit i 2 pezzi sono separati e quindi anche le paratie stesse. Dal momento che un lavoro di stuccatura in quella zona sarebbe stato impossibile ho deciso di sagomare due pezzi di plasticard e farne un pezzo unico. Quindi dopo aver riportato i fori è rifatto i pin per il fissaggio ho unito il tutto è rifatto la bandella superiore. Infine una prova di fissaggio generale. Allegato 382807 Allegato 382808 Allegato 382809 Allegato 382810 Allegato 382811 Allegato 382812 Allegato 382813 Allegato 382814 Allegato 382815 Inviato con il mio iPhone - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
Quote:
Ti ringrazio Alfred… PS : gran bel lavoro anche sull’ala posteriore Inviato con il mio iPhone - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
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Altro aggiornamento sui lavori che vanno a concludere il capitolo ala posteriore. Anche in questo caso andando a confrontare le immagini della vettura reale con quello che propone il kit il paragone è imbarazzante....il supporto dell’ala nello specifico necessitava di un intervento piuttosto invasivo per cercare di avvicinarsi al vero. Quindi ho deciso di eliminare le piastre che reggevano l’elemento portante dell’ala rifacendole in lamierino di ottone, praticando i fori per il fissaggio ho unito le due paratie che poi ho incastrato in un trapanino a mano (molto vecchio e che ormai uso solo per questi lavori) e quindi ho fatto un taglio unico ottenendo due piastre identiche. Quindi ho stuccato le fessure sull’ala inferiore con ciano e bicarbonato, dopo di che ho sezionato l’ala in tre pezzi è fissata sui due supporti inseriti nella scatola del cambio tramite dei perni fai da te. Infine realizzate le due piastre per sollevare la monoposto durante il pit stop e quindi una prova finale con tutti gli elementi inseriti prima di passare al primer. Da notare che nel frattempo ho iniziato a lavorare anche sul fondo con le solite stuccature.
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Gran bel miglioramento!
Come "spiani" il lamierino dopo averlo tagliato e forato? |
Grazie red, niente di particolare, semplicemente con carta vetrata e lime per eliminare qualche imperfezione nei bordi.
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Complimenti davvero. Gran precisione e manualità. Io avrei gia buttato tutto nel bidone.
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Quote:
complimenti per il lavoro fatto, notevole vorrei capire solo una cosa, per questo passaggio hai tagliato l'alettone e l'hai inserito attorno ai due lamierini (così mi pare) o hai fatto l'inverso? |
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