Renault 8 Gordini
 

Sarà per via del ritardo di veri mostri sacri (S4, Metro, Peugeot 306 Maxi), sarà per le invereconde vicissitudini calcistiche che affliggono Roma e la Roma in questi giorni, il mio gusto dell'orrido sta toccando livelli di assoluto e imbarazzante disarmo.
Ed è per questo che, dopo aver terminato i lavori su un cassone tedesco, la mia attenzione non poteva non spostarsi sulla Renault 8 di diritto nella lista delle più brutte auto mai prodotte nel dopoguerra.
Ancora oggi non riesco davvero a capire cosa sia passato nella mente del designer privato Philippe Charbonneaux quando gli venne commissionato il progetto di sostituire la Dauphine. Mi piace immaginarlo così tanto affascinato dai mattoncini lego da buttare su foglio una vettura che più squadrata non si poteva ed avere la fortuna di trovare il Picard di turno che gli dicesse: "complimenti giovine bel progetto!!!!"
Il colore utilizzato fa espresso riferimento alla raccolta differenziata plastica e metalli tanto in voga ai giorni nostri e credetemi quando vi dico che non sarebbe potuto essere altrimenti. Povero Amedeo Gordini che ha dovuto subire in vita sua...... :lookahsisi5ih::lookahsisi5ih::lookahsisi5ih:
Ho montato il motore a sbalzo colorato di un improbabile verde aggiungendo il cablaggio delle candele (filo da pesca da 0,50) l'ho adagiato sul pianale finendo il vano motore, step successivo sono stati gli interni (è la prima volta che trovo un kit che fornisca i sedili in gomma) e ho dato per finire una prima mano alla scocca.

Scusa, ma se il verde è improbabile...Perchè non l'hai cambiato?
Hai usato il french blue tamiya?

Penso che il pensiero del nostro amico sia stato: Se una cosa nasce brutta ha da morì brutta!!!!

Oh Bruno! bello ritrovarti! Non ho cambiato il verde perchè quello era esattamente il colore!!! Quanto alla carrozzeria ti confermo essere il tamya francese color-cassonetto. Nel documentarmi su questa carriola ho trovato la pubblicità del tempo che voglio condividere con voi per le le grasse risate che mi sono fatto quando l'ho letto (...su riserva di potenza che sembra destinata a non esaurirsi mai sono morto:asd::asd::asd:) Potrete mai resistere a tutta questa seduzione????? Fatevi sotto!!!!!:D:D:D:D
P.S. 949mila lire mica erano du spicci!!!!!!

Quoto in pieno Pozzolana chi nasce tondo mica muore quadrato! Comunque così oscena in bacheca non ci riesco a metterla, mi conosco al massimo la caricaturizzo e la piazzo vicino a Herbie!!!!:asd::asd::asd:

Volevo prenderla anche io ma aspetto che scenda di prezzo. A la carriola in questione aveva un 1300 da 95 cv sae e arrivava a 175km/h. 2 serbatoi e 4 dischi testa emisferica e dava la paga a vetture più blasonate e potenti .Non è detto che ciò che sia brutto sia scadente [emoji4][emoji4][emoji4][emoji4][emoji4]

E un vecchio kit anni 70 ristampato. Anche la 500 e 600 gunze hanno i sedili in gomma [emoji53][emoji53][emoji53][emoji53]

Non mi convincono i colori..Troppo vivace il verde e moscio l-azzurro...La testata gordini credo fosse non verniciata..Comunque bisognerebbe vedere dal vivo...
Io comunque faccio il tifo perché le anticaglie mu piacciono.Specialnente se brutte...

motore r8
 

Il fatto che la R8 possa essere considerata brutta è un giudizio personale e non è che all'epoca anche il nostro design facesse, per medie di famiglia, sfracelli estetici. Comunque sia il palmares è di tutto rispetto e soprattutto da un laboratorio come questa Renault si è partiti per sviluppare niente meno che la A110 (Alpine per intenderci).
Il motore in effetti non era per nulla di quel verde brillante, mentre, forse il blue Tamiya è un tantino smorto, forse era suggeribile allungarlo con una dose di blue scuro.
Il kit, scusatemi, ma lo difendo come tutta la produzione Heller anni settanta che, ricordiamoci, era l'unica azienda che produceva decenti kits europei, seppur in maggioranza francesi. Prima che qualche Jap se ne accorgesse.
Vero è che i sedili in plastica/gomma morbida sono improbabili anche perchè completamente sbagliati nella linea, ma la base di dettaglio e le proporzioni sono più che buone.
Allego qualche immagine del propulsore che ne chiariscono i colori e ricordo che Renaissance ha due bellissimi trans kit a basso prezzo per migliorare il kit.

Lo so sono vecchio :asd: ma la versione stradale me la ricordo circolare assieme alla Simca 1000 e alla FIAT 850 :ROTFL:

Il papà di un mio amico l'aveva bianca...
Tu,vecchio?

A gennaio saranno 55 primavere :ROTFL:

Sarà, ma solo Amedeo Gordini poteva metterci mano a questo macinino, e non a caso era detto il mago! L'azzurro sulla carrozza è volutamente smorto perché preferisco come sempre partire da una base opaca meglio coprente per chiudere il tutto con il trasparente a lavoro compiuto sarà un'altra cosa! Sul verde ho seguito le istruzioni ma rimedierò grazie alle foto che mi avete allegato e per questo vi ringrazio. Quanto ai gusti sono questioni personali io i vecchi macinini li adoro e più son brutti più li colleziono, quindi avanti al brutto che avanza!!!! Vediamo che pastrocchio esce fuori da questa ristampa e giù forti con commenti e critiche![emoji41][emoji41][emoji41]

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Decals augurissimi tu si che hai vissuto in diretta l'epoca d'oro dei motori!!!!

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transkit
 

Tutto quello che è "brutto" può essere migliorato.