Honda NSR500 Factory Color (Tamiya 1:12)

[mirko sacchi]

Riprovo con questo modello sperando di fare un lavoro migliore rispetto alla Yamaha OW70. Questa volta faccio il bravo e posto la foto della scatola e tutto il resto come fanno quelli seri.

[mirko sacchi]

Prime foto del motore. Ho modificato un pò la frizione: la prima foto si riferisce a quella originale, la seconda a quella fatta da me; le altre sono da diverse angolazioni

[mirko sacchi]

Altri particolari vari.

[mirko sacchi]

Foto completa con la situazione dei lavori, piano con le critiche. Mi ero dimenticato di postare il telaio. Ciao

[sandro67]

non so nulla della frizione,ma hai lavoato pulito e ordinato...
La base migliore dalla quale partire è quella,secondo me.

Aspetta i motociclari che ne sanno,per un giudizio/consiglio più tecnico...

[ale]

io di sta moto non ho mai trovato delle foto reali. o meglio, foto della versione rothmans si, ma la factory color proprio nulla... sto Kinoshita avrà corso qualche gara sporadica...
cmq un paio di foto da un pitwalk te le posto...e la frizione nn mi pare che sia da modificare, dalla prima foto pare che la moto nuda sia la sua (visto il colore del parafango)
le marmitte invece son "vecchio stile" quasi totalmente nere e solo il rigo della saldatura

[sandro67]

anche a me la modifica alla frizione pareva un po' troppo moderna...
Ma Sandrino conferma...e se lo dice lui....

[mirko sacchi]

queste sono le foto scaricate dal sito della honda che ho preso per riferimento. sicuro sono di una moto ricostruita, però non posso prenderla ugualmente come esempio? mi spiego meglio: se volessi fare il modellino in chiave moderna, come nella foto, sarebbe proprio un'eresia?? per il resto come vado? ciao e grazie.-

[sandro67]

come vedi le due moto mostrate da te e Alex sono diverse.
Biosgna vedere quale 4 cilindri replica il kit.

Gradner se non erro ha vinto il titolo nell'87
Quindi la moto col numero 1 potrebbe essere dell'88.
Quella col 4 di che anno è?...
Le marmitte hanno giri diversi....

Sono profano,premetto....

[zorro]

[IMG]file:///C:/TEMP/moz-screenshot.png[/IMG][IMG]file:///C:/TEMP/moz-screenshot-1.png[/IMG]Making its debut at the 1986 All Japan Road Race Championship, was the Honda NSR500 which featured a vivid livery and was ridden by the championship winning rider Keiji Kinoshita. The NSR500 now comes precisely reproduced as a plastic assembly model kit. The mechanical splendor of the bike including its water-cooled, 4-cylinder, 2-stroke engine, as well as the exhaust cambers, carburetors, and radiator have been faithfully rendered. A metal coil spring is used to mimic the movement of the NSR's unique rear suspension. Transparent and white cowling parts are included in the kit, and the former allows you to view the NSR's exquisite internal mechanisms even after assembly. High quality decals to depict the livery of the Honda NSR500 are also included.

Questa è la descrizione del kit sul sito di mamma Tamiya quindi la moto è del 1986

[sandro67]

mi correggo...nell'87 e '88 la 4 cilindri aveva due marmitte nel codone..Quindi si rimane in ambito '86...
Probabilmente hanno usato diverse configurazioni degli ascarichi...
Rimane il dubbio della campana frizione...

Forse Mirko non ha sbagliato molto facendo la modifica....

[mirko sacchi]

ragazzi con 'sta moto ho alzato un casino. forse è meglio se mi fermo qui. ciao ciao.------



dai che scherzo

[sandro67]

non capisco bene che vuoi dire.....

[Anderr]

Originariamente inviata da mirko sacchi

ragazzi con 'sta moto ho alzato un casino. forse è meglio se mi fermo qui. ciao ciao.------

Ciao Mirko, forse come dici hai alzato un casino... ma mi sa che te la sei cercata... perchè andare a fare una modifica (seppur ben riuscita) dove non occorre????
La foto da cui hai preso spunto è di una NSR Superufficialissima del 1986 di Gardner e probabilmente aveva delle specifiche tecniche relative al solo pilota australiano. Le foto di Ale confermano che la moto del giapponese non aveva quella frizione...
Nel 1986 anche Spencer correva con una NSR ufficiale; ti posto un semplice foglio spiegazioni decal della ST27 dove potrai notare che anche nello stesso GP i due piloti ufficiali avevano gli scarichi con una andamento delle espansioni differente.
Una documentazione corretta e dettagliata, a mio avviso, è la base per la realizzazione di un buon modellino.

Per il resto a me piace come lavori, come per la OW70 curi molto il motore e sei abbastanza preciso. Le espansioni di scarico non mi soddisfano particolarmente, invece è ben fatto il telaio ed anche il forcellone.
Le foto però non aiutano a commentare in quanto la risoluzione non è ottimale.
Posta degli sviluppi... a presto!

[mirko sacchi]

Il lavoro prosegue anche se un pò a rilento. Di seguito posto le foto relative a forcelle, mono posteriore .... raccordi tubi e particolare terminale di scarico.