Forum Modellismo.net - [auto] Revell -Shelby Mustang GT350H 1:24

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Originariamente inviata da danyoff (Messaggio 1045503)

vai bene la prossima passata la dai a bordo scalanature e attorno alla presa daria,poi una passata leggera nel restante cofano e così via.ricordati che l effetto lucido lo darà la laccatura non la bonza di vernice almeno che quella non contenga anche il lucido internamente

Ok, la prossima settimana procederò con le altre mani.... adesso i pezzi rimarranno inscatolati in soffitta ad asciugare con calma mentre io sarò fuori città... al mio ritorno vedro di procedere con il resto ;)
si si, la vernice che ho preso è gia lucida, quindi credo che con l'ultima mano il lavoro sarà concluso...

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Originariamente inviata da AlbySpace (Messaggio 1045515)

Ottimo soggetto ma, anche se sono poco più di un pivello come modellista, devo riconoscere che effettivamente stai galoppando.
Bada bene che l'anno scorso ho fatto la mia prima macchina (americana, non ricordo neanche che modello) e avevo una fretta indiavolata di finire. A ripensarci adesso capisco che cosa mi mancava ai tempi:

1 - la pazienza (anche solo di aspettare che la vernice asciugasse per bene o di preparare adeguatamente i pezzi)
2 - la cultura (cosa usare e come usarlo) e di conseguenza...
3 - l'attrezzatura.

Soprattutto per quanto riguarda l'attrezzatura fa enorme differenza nella qualità del modello. Devi avere anche molta manualità (ma su questo forum non manca a nessuno per definizione) però senza gli strumenti giusti arrivi fino a un certo punto. Secondo la mia esperienza (modesta ma variegata) se veramente ti appassiona il modellismo devi investire qualche centinaio di euro in attrezzatura specifica, a partire da un discreto aerografo e un compressore.
Poi da lì in avanti la lista è lunghissima e la smania di migliorare (e quindi anche di utilizzare più materiali, vernici, attrezzi) è sempre crescente.
Dal mio punto di vista sto convertendo la voglia di vedere il modellino finito nella voglia di aggiungere dettaglio ai miei lavori, di migliorarne la resa finale.

Un ultimo consiglio (e poi chiudo): se proprio non riesci a frenare l'impulso di vederlo finito, fanne due o tre contemporaneamente così mentre lavori su uno l'altro si asciuga e così facendo impari più tecniche contemporaneamente e migliori la qualità generale dei tuoi lavori.

Vai così e W noi beginner!! :beer:

ps: se vuoi trarre ispirazione dal Michelangelo del modellismo automobilistico eccoti la Cappella Sistina

Mah, ad essere onesto, la "fretta" l'ho avuta forse solo nella verniciatura a bomboletta.. per il resto sono stato abbastanza paziente... era la prima volta che dipingevo a pennellino, quindi comunque anche mettendoci il triplo del tempo, non sarei riuscito a fare di meglio... anzi, piu volte ho ripetuto molteplici volte la stessa operazione per correggere errori e difetti vari...
adesso concluderò questo progetto, poi vediamo un po' come procedere nel futuro... l'aerografo magari lo prenderò piu in la... ora come ora non avrei ne il posto per usarlo ne tanto meno i soldi per prenderlo ;) quindi prima devo risolvere questi due problemi essenziali, poi amplierò la mia attrezzatura....

diciamo che la voglia di cimentarmi nel modellismo è nata per caso.... qualche tempo fa un amico mi chiese di aiutarlo a dipingere e montare un paio di soldatini di warhammer, io mi appassionai al lavoro.. in contemporanea iniziai a collezionare dei modellini di moto (gia pronti) e mi dedicai alla lavorazione della base di appoggio e poi, ripetei l'operazione con la basetta per esporre un modellino di fiat 695 abarth... solo adesso ho deciso di cimentarmi in un lavoro partendo da zero.... ma oltre alla passione serve anche la tecnica e la capacità, che ora è sicuramente minima.. ma con il tempo arriveranno anche loro ;) adesso la cosa che mi preme maggiormente è il risultato finale della parte in vista... spero davvero di riuscire a fare una buona verniciatura della carrozzeria;) poi vediamo se potrò gioire per il mio lavoro, o meno!!!!

si il cofano è troppo carico li è solo una questione di distanza magari secca ma è un buon esercizio per fare pratica.comunque se dai le passate leggere e veloci il colore dovrebbe asciugare per la seconda mano in poco tempo al massimo 10 minuti

mah, ho provato a fare come nei video, passate velocissime a distanza di 30 cm dal pezzo, senza nemmeno premere troppo per evitare l'eccesso di vernice.... ho usato su tutte le parti la stessa modalità, ma solo sul cofano si è verificato questo effetto buccia d'arancia... ora voglio vedere domani come sarà.... il lavoro l'ho fatto questo pomeriggio verso le 15... per sicurezza sto lasciando asciugare 24 ore.... piu per mancanza di tempo che altro ;) però voglio davvero che esca bene la parte esterna, dato che poi sarà lei ad essere sempre a vista... se la parte inferiore resta un po' opaca o non lucidissima non mi importa, anzi, meglio ancora... ma la carrozzeria voglio che esca perfetta!

davvero non riesco a capire il perche di quel cofano... ho fatto tutti i pezzi nello stesso momento, con le stesse modalità... anzi azzarderei di esserci anche andato leggero con il cofano.. mamma mia mi sta davvero facendo dannare quel cavolo di cofano.... ok, la prima volta avevo "abbondato" ma ora ho fatto tutto come da "istruzioni" .... mi sono guardato dozzine di video per capire bene come fare e infatti il resto della carrozzeria è venuto meglio.... mah..... per il cofano e la parte inferiore, quella di oggi è stata la seconda mano.. la carrozzeria invece si è beccata oggi la prima mano..... era solo "sporca" dalla verniciatura degli interni, che logicamente è andata a colpire anche la parte esterna... ma per lei è stata la prima passata.... mah....

Riedito la discussione, sono tornato a casa adesso e sono salito in soffitta a vedere i pezzi... i grumi sul cofano si sono assorbiti... una parte del cofano però rimane leggermente opaca, ma forse perche sono andato veramente leggero con il colore e in quella parte è meno verniciata....

Dalle foto precedenti sembrerebbe che il cofano non era perfettamente liscio: se il fondo non è perfetto tutte le magagne vengono evidenziate con la successiva verniciatura.

prima di essere riverniciato, il cofano è stato sverniciato con l'olio dei freni, e ho messo le foto, però poi l'jo messo a bagno con acqua e sgrassatore e poi dopo averlo risciacquato, l'ho carteggiato con carta a grana 600 sotto l'acqua, rimuovendo tutti i residui che si vedono nelle foto a cui ti riferisci... sono stato anche molto minuzioso toccandolo abbondantemente e carteggiandolo fin a fargli perdere anche il minimo residuo... comunque, ora il cofano ha perso quella buccia d'arancia che aveva stamattina immediatamente dopo la verniciatura... poi, come dicevo, un lato sembrerebbe "ruvido" ma piu che altro è un po' piu opaco, ma credo sia dovuto al fatto che ha ricevuto meno vernice e che quindi è ancora alla prima mano e mezzo.... domani vedrò di concluderlo ;)

comunque, se dovesse andare male, lo rifarò nuovamente e lo carteggerò per bene! Grazie mille per il consiglio Filmon :tunz6rh:

attenzione però che la bonza la devi calcare tutta altrimenti la vernice esce male le passate veloci vanno bene ma il cappuccio lo evi calcare tutto

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Originariamente inviata da danyoff (Messaggio 1047243)

attenzione però che la bonza la devi calcare tutta altrimenti la vernice esce male le passate veloci vanno bene ma il cappuccio lo evi calcare tutto

Ah ecco, questo non lo sapevo.. come avevo deto in precedenza, guardando i vari video, ho notato che le verniciature ad aerografo o con quelle bombolettine tamiya, permettono di dare un velo di vernice mettendosi ad una distanza di pochi cm dal pezzo... la mia invece, pur restando a 30/40 cm dal modello, lo inonda con un getto potentissimo.... per questo ho pensato di ridurre la pressione, ma se mi dici così, allora domani cercherò la via di mezzo con la distanza e la pressione completa del cappuccio ;) Grazie mille! non lo avrei mai scoperto, se non me lo avessi detto tu!

Ed eccomi di ritorno dopo altri aggiornamenti....

ho dato le ultime mani a cofano e scocca, ma purtroppo la colorazione non è venuta come speravo.... se alla 2° mano la scocca appariva bella lucida e lineare, dopo l'ultima mano appare leggermente "ruvida" , ma questo risale a due giorni fa, quindi, forse dopo l'asciugatura sarà cambiato qualcosa.... in caso contrario domani dovro rimuovere la superficie e rifare il colore....

intanto però, il sottoscocca è asciugato e ho assemblato motore sospensioni, scarico e trasmissione:

http://imageshack.us/a/img222/8103/sam3808.jpg

http://imageshack.us/a/img690/6928/sam3809.jpg

http://imageshack.us/a/img254/3716/sam3811.jpg

http://imageshack.us/a/img11/9049/sam3812.jpg

http://imageshack.us/a/img14/1696/sam3813d.jpg

http://imageshack.us/a/img703/1821/sam3814f.jpg

http://imageshack.us/a/img441/2752/sam3816ks.jpg

http://imageshack.us/a/img685/1527/sam3818j.jpg

http://imageshack.us/a/img855/2478/sam3819h.jpg

http://imageshack.us/a/img855/2478/sam3819h.jpg

http://imageshack.us/a/img402/5373/sam3826x.jpg

http://imageshack.us/a/img337/4690/sam3828.jpg

come si vede dalle foto, la trasmissione è rimasta ruvida... so che è un po' diversa dall'originale ma, non so perchè, la preferivo così....

Ciao a tutti.... questa mattina ho ricontrollato i pezzi verniciati, ma purtroppo sia la scocca che il cofano presentavano delle imperfezioni, quindi ho deciso di carteggiare e rifare il colore... ho dato due mani leggere, a distanza di 40 minuti e una terza coprente e finale.. adesso i pezzi sono in asciugatura chiusi al sicuro da eventuale polvere e collocati al caldo... appena asciutti passero alla colorazione dei profili e all'aggiunta delle decals... e qua il dubbio.... il cofano, come ben sapete, presenta una bombatura con relativa presa d'aria... sul cofano dovro applicare le due bande, ma la parte piana è separata dalla bombatura quindi parliamo di due decals separate.... quale mi conviene applicare per prima? quella della presa d'aria, oppure quella della parte piana?

Scusa se mi intrometto, ma xké hai dato un'altra mano su una buccia d'arancia?

Io, sempre, tra una mano e l'altra lascio asciugare anche giorni e cmq scartavetro con 1500 e poi 2000 e oltre sino a che tutto è bello liscio; passo anche della pasta abrasiva e tiro a lucido e POI passo alla mano successiva.

Quando anche questa è asciutta, ripeto l'operazione di scartavetratura e così sino alla mano finale "bagnata".

Buon lavoro.
Ed

Ciao Edi ;) scusa di che, anzi, grazie per essere passato e per aver lasciato un commento ! Mi fa sempre piacere che vengano dati pareri, oèpinioni e consigli... anzi, se posto nel forum è perche mi fa piacere legegre commenti, ricevere critiche e ricevere dei buoni consigli!

comunque, no, non ho verniciato sulla buccia d'arancia.... la buccia c'era qualche giorno fa... ho poi lasciato il pezzo fermo per il week end per vedere se aveva bisogno di tempo, invece no, è rimasto ruvido... oggi ho carteggiato tutto, rimuovendo la buccia e riportandolo liscio, poi ho dato le mani di colore....

però non ho carteggiato tra una e l'altra.... Sei sicuro che sia una buona idea dare una mano di pasta abrasiva tra una mano e l'altra di colore? te lo chiedo perche la pasta abrasiva contiene una "simil" cera che fa a cazzotti con la vernice... infatti è sempre consigliato "sgrassare" le superfici prima di colorarle... dando la pasta rischi di ingrassare la zona da verniciare!

comunque non ho carteggiato tra l'una e l'altra perche i pezzi risultavano lisci quindi, seguendo anche il procedimento visto in alcuni video tutorial, ho dato due mani leggere e una definitiva, attendendo 40 minuti tra una mano e l'altra, dico 40 minuti perche ho letto che si potevano aspettare anche 20 minuti, ma dopo quel lasso di tempo il pezzo era ancora fresco, quindi ho aspettato un po' di piu e poi ho dato la mano successiva....

Beh, dipende che vernici usi.
In ogni modo, anche con la pasta abrasiva se data bene e lucidata bene non ci sono problemi: l'ho fatto sia con le bombolette spray, sia con gli Zero Paint.
Datti un occhio al mio wip sulle BRM e vedrai la P83 bella coperta di pasta abrasiva...

Per evitare problemi, fai delle prove a parte e vedi come ti viene.

Io però non aspetto 40 minuti, anche con gli ZP, bensì almeno 1 giorno e poi inizio il procedimento di lisciatura descritto nell'altro post.

Poi altra mano, altro giorno e così via.

Visti questi tempi "lunghi" di verniciatura è proprio x questo che inizio sempre dalla carrozzeria occupandomi delle altre parti mentre aspetto che la carrozzeria si asciughi.

I primi tempi è tanta la voglia di iniziare a mettere insieme i pezzi che si inizia dal motore (anche perché molte istruzioni iniziano sempre da lì)...e pensi che non lo abbia fatto anche io!
Poi ti trovi col motore montato e la carrozzeria ancora da iniziare!

Spero che qualcosa di quello che ho scritto possa esserti stato utile.

A presto.
Ed

adesso questo lavoro sta volgendo al termine, ma per i prossimi proverò la procedura descritta, almeno su un pezzo di prova, per vedere il risultato :winker:
Grazie mille!

comunque hai ragione, complici anche le istruzioni, ho iniziato dal motore, lasciando scocca e sotto scocca nella scatola.. poi, una volta assemblato motore e abitacolo mi sono imbattuto nelle lungaggini legate alla verniciatura della carrozzeria! ad ogni modo è solo sta volta che ho aspettato 40 minuti.. le altre verniciature (poi comunque uscite male) le ho fatte aspettando una giornata, se non di più, tra una mano e l'altra... ma li, avevo dato mani molto coprenti... però non ho mai passato ne la carta a grana fine, ne la pasta.... per i prossimi lavori, seguirò il tuo procedimento ;)

io sapevo che la pastaa brasiva era da evitare prima di una verniciatura, ma vedendo la qualità dei tuoi lavori, non ho motivo di dubitare dei tuoi consigli :tunz6rh: