Ferrari 312 T5 Protar (quasi)
 

Dato che le foto del WIP sarebbero state poche, ho preferito passare direttamente al modello finito.

Una piccola introduzione.

La base è il vetustissimo kit protar 1/12, rimaneggiato in diversi punti.

Dato che era impossibile farlo combaciare da scatola, sono ricorso alla stessa soluzione che propone Tamiya per la T4, ovvero un tubicino metallico fatto passare trasversalmente al telaio nella zona inferiore, che tiene in sede la scocca inferiore a cui si connettono le due semiscocche tramite microviti, poi delle viti inferiori che "tirano" la carrozzeria superiore a cui sono stati realizzati degli appositi innesti in plasticard ed incollati con bicomponente.

Inoltre ho realizzato il piccolo traverso che unisce la carrozzeria a livello rollbar, misteriosamente aperta da kit ed ho trapiantato buona parte del retrotreno e le gomme da un rottame di Re20 trovata in fiera, in modo da realizzare i freni "fuoribordo" con cui ha corso la T5 in diverse occasioni, ed avere dei cerchi piu' realistici che quelli forniti da Protar.

Per quanto riguarda le decal, sono un misto tra indycals e Tabu (T4).

Approfittando di un po' di calma e dell'arrivo delle decals nuove, ho ripreso in mano questo soggetto

Un piccolo appunto per chi volesse cimentarsi con questo kit (penso che per la t4 Protar valga lo stesso).

La carrozzeria è abbastanza "storta" ma non si deve cercare di piegarla a mano "a secco", in quanto nn ha quell'elasticità tamiya e si sbriciolerebbe tra le mani.

Piuttosto bisogna scaldarla (acqua bollente o phon) e poi procedere delicatamente ed in piu' fasi al raddrizzamento.

Una volta "in linea" e "formata" con il resto della carrozza, si puo' procedere al primer ed alla verniciatura. Ancora attenzione poi a maneggiamenti troppo "allegri" successivi. Dato che non ha molta elasticità, bisogna stare attenti anche nell'assemblaggio finale per non trovarsi con deleterie "microcrepe"....

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Complimenti!Bel lavoro anche io sto risistemando per non dire restaurando il tuo stesso modello quando riesco posto le foto del w.i.p. attualmente sono in fase di verniciatura ma il lavoro che ho fatto è stato lungo e x me difficile ma il bello deve ancora arrivare pensando al gp che voglio fare.

Purtroppo i vecchi kit protar necessitano di tantissimo lavoro per farli tornare a dovere, ma alla fine danno molte soddisfazioni.

Il maggior problema che ho trovato è nella consistenza della plastica, che è estremamente rigida e basta molto poco per romperla, soprattutto della carrozzeria

Per cui anche se sembra una stupidaggine, se si deve piegare un pezzo (e si deve, sicuro al limone !!!) è meglio sempre preventivamente scaldarlo per non trovarsi con brutte sorprese...

Se riesci a procurarti un rottame della RE20 Tamiya sarebbe l'ideale, riusciresti a recuperare diversi pezzi, in primis i cerchi/gomme.