Giro automobilistico italia

[luca68]

Per chi è interessato, segnalo che sul sito del (redivivo) Giro Automobilistico, nella sezione gallery hanno messo delle foto delle edizioni 79 e 80.
Ci sono anche dei vecchi filmati (amatoriali) edizioni 77 e 79.


Giro d'Italia Automobilistico 2011 | Trofeo Tecno Piemonte

[attilaflagdidio]

Originariamente inviata da luca68

Per chi è interessato, segnalo che sul sito del (redivivo) Giro Automobilistico, nella sezione gallery hanno messo delle foto delle edizioni 79 e 80.
Ci sono anche dei vecchi filmati (amatoriali) edizioni 77 e 79.


Giro d'Italia Automobilistico 2011 | Trofeo Tecno Piemonte

Grazie del link, eccellente!

I filmati però sono impietosi... si vedono auto mitiche e leggendarie, testimoni dei bei tempi andati e rimpiante dai più, che in pista, o in ps. sono letteralmente ferme, con assetti a dir poco improvvisati, che oggi le prenderebbero da un Saxo gruppo N... però che belle!

[gionc]

Fantastico..... finalmente un pò di documetazione sulla beta tigrata nero/rosso...... sluuuuuurp....

Attila a me in pista sembrava che le beta stessero giù bene e tenessero la corda molto meglio del 935 in prima posizione..., poi dipende anche da quanto uno è al limite, certo in strada molto meno...

A me ha fatto impressione il cinque turbo.... già in pista insidiava macchine blasonatissime....

[attilaflagdidio]

Originariamente inviata da gionc

Fantastico..... finalmente un pò di documetazione sulla beta tigrata nero/rosso...... sluuuuuurp....

Attila a me in pista sembrava che le beta stessero giù bene e tenessero la corda molto meglio del 935 in prima posizione..., poi dipende anche da quanto uno è al limite, certo in strada molto meno...

A me ha fatto impressione il cinque turbo.... già in pista insidiava macchine blasonatissime....

Che le beta andassero meglio del 935 sul misto è assodato... che il 5 turbo se la cavava bene anche (era quella ufficiale con su fior di piloti...), ma rispetto a una qualsiasi auto odierna dotate di gomme slick ste macchine eran letteralmente ferme in curva...del resto se ci pensi è logico: ai tempi avevan poche limitazioni a livello motoristico, chi ne aveva di più andava di più. A metà anni 80 per motivi di sicurezza hanno iniziato a limitare cilindrate e turbine, e han capito che per andar forte era l'ora di sviluppare i telai e le gomme...