07-06-10, 10:25 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2007
residenza: como/torino
Messaggi: 1,100
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(NOVITA') Iso Grifo Rivolta Profil 24
Guardate qui...ma quante ne sfornano sti francesi??
Non sembra male...costa 122 euro
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07-06-10, 11:54 PM
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#2
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Utente
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Trappeto (PA)
Messaggi: 406
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Bizzarrini 3C
Mink!
Finalmente, era ora che qualcuno la facesse e Profil, solitamente, fà dei buoni modelli; devo averla!
Mi piacerebbe fare un regalo ad un mio caro amico Austriaco, che ne ha una autentica, che ha corso a Le Mans.
Uno schianto! Nelle foto è ripresa nel 2005, durante una manifestazione d'auto d'epoca svoltasi a Palermo.
Miki
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Se non provi a farlo, come fai a dire di non saperlo fare?
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08-06-10, 09:25 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2005
Messaggi: 10,420
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Cacchius Miki che belli quei collettori d'aspirazione intrecciati....
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08-06-10, 10:10 AM
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#4
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Utente
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Trappeto (PA)
Messaggi: 406
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Collettori aspirazione
Quote:
Originariamente inviata da gionc
Cacchius Miki che belli quei collettori d'aspirazione intrecciati....
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E si... di grande impatto visivo; permettevano, sui grossi 8V americani, specialmente Chevrolet, come nel caso della Bizzarrini, di contenere l'ingombro in altezza.
Furono usati molto negli anni '60, su Corvette, Lola, McLaren, Scarab, etc.
Miki
qualche esempio...
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Se non provi a farlo, come fai a dire di non saperlo fare?
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08-06-10, 02:09 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Oct 2005
residenza: Pescantina (VR)
Messaggi: 735
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Per un momento ho pensato che aveste sbagliato a postare le foto: Sono andato a riguardare bene e mi sono accorto che non è così: Tuttavia la ISO Grifo Rivolta è similissima ad un'altra Gt di mia conoscenza. La Bizzarrini 5300. La somiglianza è quasi sconvolgente. Impossibile che la loro non sia una parentela stretta anche se non ne conosco la storia. Qualche volenteroso mi illumina?
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08-06-10, 05:03 PM
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#6
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Utente
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Trappeto (PA)
Messaggi: 406
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Bizzarrini 3C
Quote:
Originariamente inviata da fiorinidi
Per un momento ho pensato che aveste sbagliato a postare le foto: Sono andato a riguardare bene e mi sono accorto che non è così: Tuttavia la ISO Grifo Rivolta è similissima ad un'altra Gt di mia conoscenza. La Bizzarrini 5300. La somiglianza è quasi sconvolgente. Impossibile che la loro non sia una parentela stretta anche se non ne conosco la storia. Qualche volenteroso mi illumina?
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Certo;
non è che si somiglino, sono la stessa macchina; la A3C è la versione competizione della 5300 Strada, potenziata ed alleggerita; macchina piena di fascino, che esprime potenza con una linea sinuosamente grintosa (IMO).
Equipaggiata con un "Big-Blok" Chevrolet da 5,36 litri, simile a quello delle Corvette, che già nella versione stradale, aveva già 365 CV (ben più di 400 nella versione A3C), una gran coppia e un'erogazione dolce ed elastica.
Comunque, sul WEB, potrai trovare molte altre informazioni a riguardo.
Ciao, Miki
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Se non provi a farlo, come fai a dire di non saperlo fare?
Ultima modifica di mikimodels; 08-06-10 a 05:06 PM
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08-06-10, 05:44 PM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2005
Messaggi: 10,420
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A dire la verità Sabato a Monza una 5300 c'era.... per esser bella bella lo è ma fa un rumore che al cospetto del 330GTO, del violino della SWB, dei daytona e perfino delle Corvette sembrava una scorreggina scarburata
Però è bella
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08-06-10, 08:17 PM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
residenza: Firenze
Messaggi: 5,512
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L'uomo Tamiya faceva le foto anche a quella?
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08-06-10, 08:46 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Trappeto (PA)
Messaggi: 406
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Bizzarrini A3C
Quote:
Originariamente inviata da gionc
A dire la verità Sabato a Monza una 5300 c'era.... per esser bella bella lo è ma fa un rumore che al cospetto del 330GTO, del violino della SWB, dei daytona e perfino delle Corvette sembrava una scorreggina scarburata
Però è bella 
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E probabilmente, lo era scarburata.
Quella del mio amico, quando venne a Palermo, era appena stata messa a punto, dopo aver subito la revisione del motore e produceva un rombo pieno ed eccitante.
Certo, il concerto per 12 cilindri e 6 carburatori doppio corpo di un 250 Ferrari, purchè ben carburato, è tutt'altra musica!
Miki
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Se non provi a farlo, come fai a dire di non saperlo fare?
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08-06-10, 08:50 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,648
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kit
.....direi armonia.....quoto Gionc....ma ( se pur innamorato della GTO) devo dire che sono rimasto impressionato dalla 936 non rumore, ma un sibilo della ventola e ..velocità da paura.............
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08-06-10, 10:08 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
residenza: Bologna
Messaggi: 17,447
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da ingurànt di ste' macchine,mi sembra di vedere una zona ruota posteriore/parafango non proprio fedele nel kit Profil.....
O sbaglio?
L'auto vera lascia più spazio tra gomma e parafango....
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08-06-10, 11:03 PM
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#12
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2007
residenza: como/torino
Messaggi: 1,100
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sì, forse sì, ma credo che sia una cosa aggiustabile dandole un giusto assetto....a me piacciono molto i cerchi e nel complesso mi sembra abbia il giusto appeal...quasi quasi...
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09-06-10, 12:16 AM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
residenza: Firenze
Messaggi: 5,512
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tra l'altro quei cerchi con un po' di lavoro diventebbero i perfetti cerchi per la Lamborghini Jota....
La verità è che la Profi è una gran marca.... Fra Profi e Fisher credo che se costassero come un kit in plastica mi porterei a casa una ventina di modelli... UIFF
Ultima modifica di lapo; 09-06-10 a 12:27 AM
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