[NEWZ] F P540 Superfast Aperta

[gionc]

A me quei fianchi da giumenta e quel bel culo da lavandaja fan sognare....







Certo che Pinin sta cominciando a fare belle macchine solo a chi è disposto a spendere per una fuoriserie, con cifre a parecchi milioni, il povero diavolo che può bene o male permettersi una "Italia" standard da trecentomila e rotti si deve accontentare di un design generalista alla Hyunday..... ambeèè....

io avrei cambiato i cerchi comunque... qualcosina di più funzionale allo styling, di più asciutto... ma magari quelli lì sono quelli per le gomme da neve... quelli che noi usiamo di acciaio... quelli belli arrivano in primavera...

[ilferrarista]

Non c'è limite alla tamarraggine......basta pagare $$$$$$
Basta pagare $$$$$$$ e LCdM asseconda ogni porcata.
Enzo Ferrari si rivolterebbe nella tomba se vedesse una ciofeca simile.



PS:Gionc,non riesco a contattarti tramite email....

Max

[type-r75]

Anni addietro era il costruttore ad imporre il suo styling ed era raro vedere dei capolavori sconvolti nell'estetica e nelle tinte solo per il semplice vezzo del committente.....oggi la crisi piu' il retrogusto di alcuni nababbi portano i fabbricanti d'auto a sconvolgere i canoni dei loro predecessori.....cummenda Ferrari e Karl Abarth docet..............

[filmon]

Riprende a piene mani lo stile delle Corvette anni 70, tutte muscoli e niente cervello.
Adoro quelle auto

[maxsanto]

Originariamente inviata da type-r75

Anni addietro era il costruttore ad imporre il suo styling ed era raro vedere dei capolavori sconvolti nell'estetica e nelle tinte solo per il semplice vezzo del committente

Beh ... se il committente però era uno che aveva i soldi (come adesso) tutto era lecito (come adesso): penso alla 166MM di Agnelli .... penso alla delta evoluzione di Agnelli .... penso alle 250GTO BreadVan ... penso a Drogo e a quante ne ha modificate ... vabbè che queste ultime sarebbero ricarrozzate in post produzione, quindi non dal produttore, comunque secondo me col suo benestare .... forse i tempi non sono così diversi ... e anche Enzo Ferrari secondo me ai suoi tempi si è fatto ben bene influenzare dal Chinetti per produrre auto adatte al mercato Americano: pur di vendere .... le faccio come piacciano agli 'mericani

[gionc]

Originariamente inviata da maxsanto

Beh ... se il committente però era uno che aveva i soldi (come adesso) tutto era lecito (come adesso): penso alla 166MM di Agnelli .... penso alla delta evoluzione di Agnelli .... penso alle 250GTO BreadVan ... penso a Drogo e a quante ne ha modificate ... vabbè che queste ultime sarebbero ricarrozzate in post produzione, quindi non dal produttore, comunque secondo me col suo benestare .... forse i tempi non sono così diversi ... e anche Enzo Ferrari secondo me ai suoi tempi si è fatto ben bene influenzare dal Chinetti per produrre auto adatte al mercato Americano: pur di vendere .... le faccio come piacciano agli 'mericani

La leggenda dice che la 250 spider corta doveva chiamarsi 250Parma, poi Chinetti che conosceva bene il prosciutto l'ha voluta chiamare Cali...

[bassaidai]

se al posto del cavallino ci mettevano lo stemma bmw non si notava la differenza......

[piermic]

Mah, vabbè che i gusti sono personali...ma a me questa Ferrari (colore a parte) piace un casino...mi ricorda molto la F 275

[maxsanto]

beh .. il culo è della 250 gto ...

[type-r75]

Io in quelle foto di Ferrari comunque ci noto solo l'edificio del Drake alle spalle di quella variopinta vettura...........!

[matilde]

Vi giro informazioni a riguardo della vettura , conosciute con l'uscita del nuovo numero nonchè annuario Ferrari 2009 . Si parte da lontano , il grande carrozziere Fantuzzi , fece uno spider su telaio testarossa 330 , telaio 0808 TR , che arrivò dopo varie vicissitudini , cambio di telaio e di carrozzeria pari pari in un film di Fellini - Tre passi nel delirio - colorata in oro e definita in generale Golden Ferrari . E' poi specificata la storia della vettura originale fino ai nostri giorni , che ritrovate ai raduni oppure sulle riviste di cronaca come spyder Fantuzzi oppure Auletta , dal nome delproprietario produttore cinimatografico di allora . Ad un certo punto , quelsignore che vedete alla guida , nondimeno owner della vettura in questione , vede il film , si innamora di quella cosa del Fantuzzi, lavora sodo , compra e vende mele , compra e vende tacchi dadi e datteri , morale con un belpacco di soldi e le sue idee sulla vettura , chiede ed ottiene di essere il secondo nel programma SP , Special Project , la prima è la 430 , quella di Hiramatsu , la seconda è questa su base 599 . Oro , of course in onore della Golden Ferrari del film di Fellini .
In tutto questo , a parte ovviamente i gusti personali sulla vettura e sociali pro o contro questi straricchi , personalmente penso che l'omino meriti un grande rispetto per essere uno dei pochi che nell'oggi egocentrico , si permetta di ricordare la figura del Fantuzzi Medardo , carrozzaio battilastra in Modena , sconosciuto ai più , dimenticato da molti , ma che ci ha donato con la sua arte semplice , autentici capolavori fra le auto da competizione . Le prime due che mi vengono in mente sono la Maserati a6GCS 53-54 e la Ferrari Testa Rossa 59 .
Alla prossima

[maxsanto]

Ah ... dimenticavo la 166 "ovetto" di Marzotto, per la serie chi c'ha i soldi e si fa fare la macchina come vuole

[gionc]

La uovo è un 250 se non erro....

... ma che brutta... solo uno di Valdagno si poteva far fare una macchina tanto brutta

J/K