Cerco reference Ford Escort
 

Come da titolo, cerco ogni genere di references (interni, esterni) della Escort Gr.A. In particolare sto scegliendo tra le versioni Pilot Tamiya, la Mobil1 sempre Tamiya, la Bastos R43 del rally di Madeira, la Martini Merikits del rally 1000miglia ed infine la Red Bull di Vatanen dell'Acropoli '94.
Io vorrei fare questa ultima versione perchè inedita e più semplice, giusto per riprendere un poco la mano.
Un dubbio che ho è se l'alettone era in un pezzo unico con il supporto verticale oppure no, quindi se devo stuccare o lasciare così.. i dubbi poi sono molti molti altri, visto le differenze da modello a modello.

Beh, chi ha qualcosa invii al mio indirizzo mail... Grazie! :rovatfl:

Ok, primo dubbio risolto trovando però dettagli solo della versione stradale... via di stucco!

Guarda un po' qui Imagedatabase Se imposti la ricerca con rally the archive l'anno e il modello di auto un po' di immagini te le sputa fuori.
L'indirizzo generale del sito lo trovi nella sezione references il topic "Sito per rallysti"
Buon lavoro

Grazie Drizzt, ci ho trovato un paio di immagini del cruscotto..
Nessun altro ha qualcosa?

Ho un altro dubbio: lo scarico era laterale su tutte le versioni? Il buco per lo scarico sul paraurti posteriore deve rimanere aperto?
Philip Curtis aka Rallyraider sulla sua Mobil1 del Rally Finlandia aveva modificato lo scarico facendolo arrivare dietro.. ora vado a guardarmi il wip per cercare di capire perchè.

Poi ricordo una discussione qui sui tappi o qualcosa del genere sul paraurti anteriore... chi mi aiuta?

lo scarico era laterale o dietro,dipende dalle versioni...
Non hai mai comprato un t.kit di Merikits?
Quello ad esempio della Escort Martini di Cunico?Lì ti danno anche la marmitta che arriva nel posteriore...

Di sicuro dovrai abbassare un pelo l'assetto,per le versioni asfalto,il kit Tamiya dietro fa un po' schifo...E chiudere l'interno dei parafanghi.

La storia delle prese anteriori non la ricordo bene neanch'io..Però ne abbiamo parlato,sul forum..
Dovrebbero essere per i freni..ma le ho quasi sempre viste chiuse dai piccoli flap trasparenti...:nonloso3ce1cr:

Non sapevo ci fosse lo scarico nel Tk... l'ho preso da uno qui nel forum, si sarà dimenticato pure lui! :confuseds:
Fa niente, nel caso me lo faccio da solo: è solo che non so su che versioni ci vada il lungo e su quali il laterale.

allora,invece di "generalizzare",spiega che versione vuoi fare,un alla volta..:rovatfl:
E vediamo che si può fare...:sisi:

Un po' di references le puoi trovare anche sul numero 1 del 2008 di Grace dove ci sono le foto della Escort ufficiale ex Delecour del '94 se la macchina che intendi riprodurre è di quell'anno ti puoi ispirare alle foto che trovi lì. Però come dice Sandro67 sarebbe più facile aiutarti sapendo esattamente quale versione vorresti riprodurre

L'articolo su Grace l'ho trovato qui:
http://www.barbero-editori.it/public...20Cosworth.pdf


Le foto si sgranano se ingrandite ma direi che è molto utile.
Le prime due versioni che vorrei fare sono la Mobil 1 di Delacour e la Red Bull di Vatanen. Ho deciso :sisi:

per la mobil 1 di Delecour non dovresti avere problemi a trovare immagini per la Red Bull mi sa che la ricerca non sarà easy. Intanto qui ce n'è una frontale
Foto Escort
In bocca al lupo per la ricerca di references

Vedendo il modello Minichamps, gli interni della vatanen dovrebbero essere interamente neri. Mah, che casinoooooooooo!

Trovato anche queste: Photo Escort Red Bull Vatanen Acropole 1994 - Photos FORUM Photos - FORUM Sport Auto

Ciao Ale, ti ricordi di mandarmi le foto? grassie

sì,mi ricordo..
Ti mando un cd.
Quello posso ancora permettermelo.... :D

Anzi,dimmi se tiserve altro,che lo riempio........ ;)

finalmente ritorni a fare qualcosa invece di far finta di studiare :tongues::tongues::D:D

Studiare?
Quello a gnocca và...... :winker:

un altro playboy?? :tunz6rh::D

Ma no, non ti sbattere troppo.. mi interessano solo quelle dei passaruota!

Ps: ma che playboy... :clown:

ciao metto qualche foto che sono su Grace, del paraurti ant e dello scarico laterale della macchina di Delecour al Montecarlo. Però ho il dubbio del paraurti ant, non capisco il gancio traino: è giusto quello messo sotto a sinistra nella griglia oppure no? su altre foto dell'auto in gara non lo vedo in quel punto, e posto sopra, che esce da quella piccola apertura circolare. Comè la storia? ci devono essere tutti e due o cosa?
x Bootsy se vuoi metto anche qualche foto degli interni...

Ecco le foto degli interni...ciao

Marco,di quello che dicevamo ho solo queste due foto.
la cosa è semplice.Usa un plasticard sottile e vedrai che si curva da solo mentre lo incolli.Poi rifinisci tagliando il bordo finchè non passa la carrozza....;)

Ciao subaru, grazie mille per le foto, saranno utilissime.

Per il gancio traino, nelle foto sul link postato da drizzt non si nota il gancio nella fessura con la retina; non mi pare di vederlo in nessuna foto.
Se fai caso a questa foto, il gancio che utilizzano per far passare la cinghia è quello basso a dx dell'auto.

http://www.cosworthclubrs.com/Cosworth%20(5).jpg

In compenso, ci sono in alcune versioni dei particolari bianchi attaccati proprio a quelle retine di cui non riesco a capire l'utilizzo.
Io comunque metterò un singolo gancio traino, magari sostituendo quello del kit che non è passante.

Ok ale, io a casa ho un foglio da 1mm (troppo spesso) e uno da 0.2mm. Che dici, il secondo può andar bene?

certo,un foglio così sottile va bene.Devi solo chiudere,non deve sostenere nulla.

Riguardo a quei fori,o sono per sollevare la macchina nei parchi assistenza,o sono prese d'aria.
La WRC aveva,proprio in quella zona,due belle prese arrotondate..
Solo che,se fossero prese,è strano che si vedano particamente sempre chiuse da quei piccoli flap....
Io penso più agli incastri per il cric....

Io penso che subaru si riferisse alla griglia posta a fianco delle freccie di direzione. Quelli che dici tu alessandro sono di sicuro fori per il cric.

ciao, è perchè mi fido troppo delle foto che mettono sui giornali delle vetture originali ma "restaurate"...metto una foto di cosa intendevo:
frecce verdi=attacchi per cric sollevamento auto
frecce blu=prese d'aria freni (penso)
freccia viola=il gancio traino "aggiunto" per sostituire quello sopra
freccia rossa=apertura qui chiusa con tappo tondo, da dove dovrebbe uscire il gancio traino

sotto la foto della Martini di Cunico alla Coppa Liburna del 1997, qui il gancio e sotto nella griglia. Questa stessa vettura corse anche al Ciocco nel 1995 ma lì il gancio è al posto giusto.
Conclusione: magari il regolamento, negli anni successivi, impone di mettere il gancio più grande sotto nella griglia, oppure è stato spostato così per comodità...boh

Metto anche una foto dell'alettone. Non si vede bene ma penso che il supporto sia un pezzo staccato dagli altri due pezzi
Scusate il dilungamento...

Secondo voi dove vanno a finire i tubi in treccia che partono dal serbatoio, come si vede nella foto postata da subaru55wrc? Tutti al motore passando nell'abitacolo?

direi di si, se guardi la foto tra il sedile sx e la portiera mi sembra di vedere dei tubi, forse sono i soliti che vengono dal serbatoio.......

sì,credo siano i tubi benzina...
Secondo i regolamenti deono passare dentro l'albitacolo,o sotto il pianale,all'esterno,ma in quel caso lì devono essere protetti...

Ma che te frega,mica hai il motore da fare? :brig:

Dai,facci vedere un po' di progress....(gnocca permettendo...)

Ora sto facendo qualcosina, ma domenica parto per Istanbul. Se ne riparla settimana prox.

eh,che esagerato...addirittura a Istambul..Non potevi trovare una gnocca più vicino? :D :D

Buona "gita",allora.....

Grassie :brig: