Come lavorare sulle pannellature in positivo?

[astroman]

Salve a tutti, sono un nuovo utente del forum.
Vi scrivo perche' ho appena acquistato il P38 Lightning della Revell in 1/32. Da quando faccio modellismo ho sempre evitato le pannellature in positivo a favore di quelle in negativo pero', questo kit, che desideravo da tempo ha, come si intuisce, le pannellature in positivo. Volevo sapere da voi come poter lavorare sui pannelli in positivo per rendere realistico il modello. Su quelle in negativo ho sempre usato la tecnica del lavaggio o l'ausilio di matite o chine per esaltare i pannelli. Ma con i positivi come posso fare?
A presto e aspetto vostre risposte al mio quesito, Grazie.

[bruno]

..qui bisognerebbe mettere le tecniche, ma le richieste andrebbero nelle altre sezioni..
Comunque direi che le pannellature in positivo sono sbagliate, per cui evidenziarle peggiorerebbe la situazione.Ti consigli di levarle ed incidere le pannellature nuove , magari aiutandoti con le dime in metalo che sono vendute per questo tipo di lavoro.Se sei di Milano o dintorni puoi provare da Misterkit a Rozzano /anche via internet) o dal Soldatino in viale Umbria.

[cappy]

Ciao, tempo fa ho letto di una tecnica che utilizza il gesso nero per evidenziare le pannellature facendo attenzione a pulire le sbavature con una pezzolina delicata (io usavo coton fioc) a fine lavoro, quando hai ottenito il risultato che ti aggrada dai il trasparente a spruzzo (aerografo).
io ho visto un carro con le rivettature e le pannellature in positivo l'effetto è davvero notevole. Spero di esserti stato di aiuto
Bau

[mkobau]

Gigi (04-04-2007 12:11 p.m.):
Ciao, tempo fa ho letto di una tecnica che utilizza il gesso nero per evidenziare le pannellature facendo attenzione a pulire le sbavature con una pezzolina delicata (io usavo coton fioc) a fine lavoro, quando hai ottenito il risultato che ti aggrada dai il trasparente a spruzzo (aerografo).
io ho visto un carro con le rivettature e le pannellature in positivo l'effetto è davvero notevole. Spero di esserti stato di aiuto
Bau

ciao,
partendo dal presupposto che un carro ha una struttura completamente diversa da un aereo,il quale non ha pannellature modello PIASTRELLE!,il miglior consiglio,e' di trovare un buon disegno delle pannellature,spesso i kits sono carenti,spannellare tutto,e con estrema pazienza reincidere delicatamente tutto,con attrezzi adatti,e' un lavoraccio.
Evidenziare serve a nulla,io lavoro intorno ad aerei veri,anche se civili,e anche a guardargli addosso,le pannellature sono poco visibili.
Se usi mani estremamente fini ad aerografo,la base e' gia' buona,le pannellature che hai vanno benissimo da scatola,non e' il caso Revell,pultroppo quel kit ha passato la trentina,anzi ormai e' vicino agli "ANTA",e allora si lavorava cosi'.
marco

[cappy]

mkobau (04-04-2007 05:20 p.m.):
ciao,
partendo dal presupposto che un carro ha una struttura completamente diversa da un aereo,il quale non ha pannellature modello PIASTRELLE!,il miglior consiglio,e' di trovare un buon disegno delle pannellature,spesso i kits sono carenti,spannellare tutto,e con estrema pazienza reincidere delicatamente tutto,con attrezzi adatti,e' un lavoraccio.
Evidenziare serve a nulla,io lavoro intorno ad aerei veri,anche se civili,e anche a guardargli addosso,le pannellature sono poco visibili.
Se usi mani estremamente fini ad aerografo,la base e' gia' buona,le pannellature che hai vanno benissimo da scatola,non e' il caso Revell,pultroppo quel kit ha passato la trentina,anzi ormai e' vicino agli "ANTA",e allora si lavorava cosi'.
marco

Effettivamente ci sono spesso degli errori di concetto di cui sentivo parlare anche quando avevo il negozio di modellismo. Uno di questo sono proprio le pannellature che sono davvero molto poco visibili, quando proprio sugli aerei vengono in genere molto marcate. Anche a me è capitato di vedere aerei molto da vicino e devo dire che si riconoscono solo perchè ci si fa attenzione.
CMQ su un modello sono molto di effetto, ma a riportare un contorno di una pannellatura nelle dimensioni reali credo sarebbe spesso almeno 3cm, cosa assolutamente irreale.
Un po' OT ma la stessa cosa accade sulle navi antiche, tutti i costruttori realizzano il fasciame da poppa a prua in un solo pezzo quando invece un costruttore di navi vere, per l'esattezza pescherecci in legno (lui è un vero e prorpio maestro d'ascia), mi feceno tare che non esistevano fasce di legname cosi lunghe per questo tipo di lavoro, ma venivano sempre lavorati pezzi piu corti addirittura rimasugli di ogni tipo per le parti più piccole.