Vecchio 29-03-07, 01:02 PM   #1
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In edicola il numero di aprile:

http://www.automobilismo.it/edisport...F?OpenDocument
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Vecchio 29-03-07, 01:20 PM   #2
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Luca68 (29-03-2007 12:02 p.m.):
In edicola il numero di aprile:

http://www.automobilismo.it/edisport...F?OpenDocument
almeno stavolta questo c'è in giro LOL, l'hai già sfogliato? terezzant?

edit> intendo il 1000tcr
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Vecchio 29-03-07, 01:38 PM   #3
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LOL ??? Non ci arrivo.... cos'è?

Il servizio sulla 1000 è interessante ed anche le foto sono ben fatte magari non moltissime, ma ci sono foto degli interni e del motore oltre che a foto d'epoca.
La vettura è veramente bella, resturata benissimo.

Tra l'altro, è un modello che sto finendo in questi giorni, dopo ben 2 anni di gestazione e questo numero mi sarebbe stato utilissimo!!!!
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Vecchio 29-03-07, 01:42 PM   #4
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Uh.....l'Abath 1000..il povero Cavicchi ne ha montate una sequenza imbarazzante per Arena...se le sogna alla notte...
Per me è solo un'altra "carrozza arrugginita"....
Gionc,tè capì?
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Vecchio 29-03-07, 01:50 PM   #5
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alessandro (29-03-2007 12:42 p.m.):
Per me è solo un'altra "carrozza arrugginita"....
Blasfemo!

Non ti farò vedere le foto del modello finito allora ;p
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Vecchio 29-03-07, 01:52 PM   #6
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Quote:
Luca68 (29-03-2007 12:38 p.m.):
LOL ??? Non ci arrivo.... cos'è?

Il servizio sulla 1000 è interessante ed anche le foto sono ben fatte magari non moltissime, ma ci sono foto degli interni e del motore oltre che a foto d'epoca.
La vettura è veramente bella, resturata benissimo.

Tra l'altro, è un modello che sto finendo in questi giorni, dopo ben 2 anni di gestazione e questo numero mi sarebbe stato utilissimo!!!!
LOL
Laughing Out Loud

http://www.gaarde.org/acronyms/?lookup=L
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Vecchio 29-03-07, 01:58 PM   #7
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Ussignur.....
io odio gli acronimi..... e non ti dico quanti me ne tocca sentire in ufficio......
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Vecchio 02-04-07, 05:51 PM   #8
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Preso! Il servizio della 1000 tcr è bellissimo ma ci sono altri due servizi interessanti: BMW635>M6 '80 ed il racconto della famosa jota scomparsa, bello, vale la spesa.
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Vecchio 02-04-07, 06:10 PM   #9
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allora lo devo prendere... ho una 635 e vorrei fare una 1000 se la trovo..
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Vecchio 02-04-07, 07:22 PM   #10
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già, la jota.... tra l'altro mi accorgo solo ora di avere almeno 10 kit della jota, e tutti hanno i cerchi sbagliati... ovvero i bbs, mentre quelli veri sono degli stranissimi cerchi simili a quelli della bugatti eb310, ma concavissimi.... soprattutto dietro Gionc, come li potremmo fare?
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Vecchio 02-04-07, 07:46 PM   #11
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LAPO (02-04-2007 06:22 p.m.):
già, la jota.... tra l'altro mi accorgo solo ora di avere almeno 10 kit della jota, e tutti hanno i cerchi sbagliati... ovvero i bbs, mentre quelli veri sono degli stranissimi cerchi simili a quelli della bugatti eb310, ma concavissimi.... soprattutto dietro Gionc, come li potremmo fare?
Si assomigliano a quelli dell'eb110, strano vero? entrambe creature di Gandini, ma con almeno vent'anni e più di differenza d'eta, eppure i cerchi sembrano quelli. Invece il "movimento" sembra molto più accentuato.
E' un bel casino: io vedrei bene due parti tornite e fresate che si incastrano, una per la coppa ed una per i raggi, oppure coppa tornita e fresata (fessure raggi) e raggi fotoincisi, ma la vedo dura, molto.
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Vecchio 02-04-07, 08:54 PM   #12
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Non sono daccordo sul fatto che la Fiat Abarth 1000 protagonista dell'articolo sia stata ben restaurata :infatti presenta alcune interpretazioni molto vaghe di quello che (a mio parere) dovrebbe essere il restauro di una auto da corsa di valore storico.Comunque la rivista è bella ed interessante.
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Vecchio 03-04-07, 01:27 AM   #13
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QUELLA TCR SULL'ANTERIORE HA L'ASSETTO DI UNA JEEP
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Vecchio 03-04-07, 09:40 AM   #14
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punti di vista.. visto gli scarichi? si faranno rabbrividire i puristi ma quanto a perizia..
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Vecchio 03-04-07, 08:07 PM   #15
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ninofuricchio ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Ciò che mi ha maggiormente colpito è il cofano motore trasformato in una brutta copia del classico Porsche,le ruote sono una replica moderna ma comunque nulla a che vedere con ciò che montava in origine,nell'abitacolo il volante è anche lui una replica moderna ,come parte della strumentazione che non è dell'epoca .La ciliegina sulla torta sono gli specchietti retrovisori (per moto) presi su Speed up, e la moderna centralina del limitatore di giri motore programmabile di marca Lumenition (specializzati in Lotus tuning) in bella vista nel vano motore, bello anche il sedile d'epoca ,direi 2002-2003.
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