Parafanghi della Stratos

[decals]

Per cercare di fare chiarezza in merito provo a dire in due parole l'evoluzione.

Le vetture ufficiali hanno iniziato la loro carriera con dei parafanghi posteriori abbastanza ampi la cui bombatura era raccordata alla scocca con continuita' senza far denotare una linea di demarcazione con la stessa, quello che invece Hasegawa non e' riuscita ad ottenere per una precisa strategia in quanto dal loro kit volevano trarne diverse versioni quindi fare lo stampo con il parafango incorporato nella forma corretta non era possibile.
Nel proseguo degli anni la bombatura e' diventata piu' locale e personalizzata a seconda delle gare con l'effettiva aggiunta di parafanghi alla scocca in cui si notava la linea di demarcazione, come Hasegawa a questo punto ha fatto correttamente per la versione Pirelli e Chardonnet.
Le scuderie private o semi-ufficiali negli anni si sono sbizzarrite con le forme creando una vera e propria giungla che solo avendo una buona documentazione fotografica ci si puo' avventurare nella costruzione.
allego due foto che spero possano fare capire.

Ciao ciao

[decals]

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[attilaflagdidio]

Grande :-) Nella prima si nota pure il "trombone" di scarico :-D

Comunque, riassumendo, le Stratos Hasegawa corrette sono le Pirelli e le Chardonnet, e le prime Alitalia (quelle sopra bianche e sotto verdi, più strette....per intenderci)

[sandro67]

si vede anche qui che c'è un bel caos.Due Stratos Alitalia,colorazione simile quindi della stessa epoca,però due parafanghi diversi.Io terrei buona la prima foto...Ken Rally aveva visto giusto,come sospettavo....

[decals]

AttilaFDD (28-06-2005 12:04 p.m.):
Grande :-) Nella prima si nota pure il "trombone" di scarico :-D

Comunque, riassumendo, le Stratos Hasegawa corrette sono le Pirelli e le Chardonnet, e le prime Alitalia (quelle sopra bianche e sotto verdi, più strette....per intenderci)

Pirelli e Chardonnet corrette ma anche le prime Alitalia sono sbagliate.

Ciao ciao

[attilaflagdidio]

Uhmmmmmmmm il problema è che quella livrea Alitalia è durata 3 anni. E in quei 3 anni l'auto è stata evoluta (l'ultimo anno se non vado errato, le livree erano alitalia peri l mondiale e pirelli per l'europeo....). E quindi è molto probabile che, a seconda dell'anno, i parafanghi siano diversi. Penso anch'io che Ken Rally abbia ragione, limitatamente alla versione che ha prodotto: evidentemente si è documentato e ha visto che in quel rally l'auto era così come l'ha fatta.... Poi aggiungiamoci anche che l'auto è molto richiesta come auto d'epoca e qualche porcata a livello di restauro è stata fatta......e tutto torna.

Magari han preso una versione "Grifone" ultima versione coi parafanghi accentuati e l'han dipinta Alitalia....

Insomma, secondo me per ogni versione che si intende fare, è bene documentarsi e adattare il modello alle circostanze. COsa fattibile, a patto che qualcuno mi spieghi come fare due parafanghi uguali, che nn ci riesco :P