cosa?
felpe e cappellini?

E romperanno pure i coglioni a chiunque fa modellini per fottergli soldi con le royalties... che son soldi puliti che entrano a costo zero, visto che son gli altri a lavorare :)

Se lo chiede la Mafia si chiama pizzo, se lo chiede la maFIAT si chiamano royalties :D

http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_(azienda)

la lancia fu la casa automobilistica italiana col maggior numero di vittorie sportive. più di ferrari ed alfa romeo.

Adesso è morta e defunta.gli sta bene a torino e ai mafiosi che l'hanno ammazzata in questo modo.basta fare auto schifose che non piacciono a nessuno e che costano come se non di più ndelle concorrenti.
La lancia K....parliamone.:dissapprove: la new delta..le thesis...mamma santa. doveva solo morire prima.

A me l'ultima Delta e la Thesis mi son sempre piaciute un sacco. Quello che c'è stato nel mezzo tra la vecchia Delta e queste mi faceva rabbrividire.

Però non puoi lasciare un marchio per 5/10 anni con dei segmenti scoperti e poi pretendere di vendere un modello, quando la clientela te l'ha portata via la concorrenza...

La delta proprio no.... (vabbè bastava cambiar nome), ma sta thesis anche a me non sgarba, ci ha superato una l'altro giorno e mia moglie fa "che è sta schifezza", le ho spiegato che a me piaceva e le ho pure prese :D, cmq è interessante solo didietro con l'appeal ammerigan fifty, davanti è anonima come qualunque coreana si ispiri ad una audi di 2° classe....

inverso per la delta, anonima ma carina davanti, interni sontuosi, una cacchina didietro

poi parliamo della nuova Y? Sembra una sanghyong nata male, rimarchiata....

Non sempre le cose strane piacciono, devon esser si strane per distinguersi ma la gente ha un limite armonico alla sopportazione....

che poi faccia schifo anche la 500 ma "piaccia" quello non è un mistero ma un miracolo del marketing... dove voglion spingere non sbagliano un colpo.... allora non sono proprio scemi, son diabolici, con un piano preciso...

oppure son solo scemi, con qualche botta di culo?

Sulla 500... secondo me il miracolo lo ha fatto la mini: questi non han fatto altro che copiare l'idea applicandola al marchio Fiat...

Dopo che Montezemolo ha visto la famosa Fulvia proto del 2003 e gli ha chiesto se eran deficienti o cosa a non farla, ha applicato l'idea sulla 500...

Cmq no non eran deficienti a non far la Fulvia, semplicemente la Lancia sarebbe sopravvissuta e non rientrava nei piani! :D

Direi la seconda!

Non dico nulla di nuovo, asserendo che Sergio Marchionne di auto non ne capisce una bella cippa, è li solo per fare cassa, licenziare operai e chiudere stabilimenti in italia per aprire come ha fatto in serbia e turchia. BMW è da tempo che sta facendo il filo all'Alfa Romeo, ma il Marchionne afferma che il marchio non è in vendita ( secondo me gli hanno offerto una cifra troppo bassa) per ora sembra che BMW abbia lasciato perdere, ma sicuramente tornerà alla carica.

Per quanto riguarda Lancia, purtroppo se dovesse chiudere, non è altro che la conseguenza naturale di scelte scellerate per quanto concerne il design. Personalmente non trovo nessuna vettura che sia degna di un design made in italy. Ho visto i bozzetti di studio della Thesis, della nuova Delta, e vi assicuro che hanno scelto i più brutti.
A conferma di tutto ciò, le Lancia più belle sono state disegnate da Giugiaro, che ora fa parte della Wolksvagen, e che salvò negli anni ottanta grazie alla prima serie della Golf.
Lo stesso lo fece per Fiat disegnando la Uno.
Il gruppo Fiat galleggia grazie al marchio Alfa Romeo, con la 159, Brera, C8. Auto disegnate guarda un po.... da Giugiaro. Ora che Giugiaro è stato "tolto di mezzo" a chi le facciamo disegnare? E' rimasto Pininfarina... ma la vedo dura, e c'è Bertone... ma con la Panda prima serie non è che abbia fatto un pezzo di design da annoverare negli annali.
Avevamo anche Walter da Silva che ha creato l'alfa 147 e la 156, poi anche lui è scappato, ed ora disegna per tutto il gruppo Wolksvagen Audi.

Quindi ci sono rimasti gli incompetenti in materia, che non sapendo cosa fare danno i progetti in mano a degli esterni, che non hanno cultura del marchio e tirano giù la prima cosa che gli viene in mente. Ogni tanto per fortuna qualcosa di buono ci scappa, vedi la 500 che riprende fedelmente il brand. Ma non possiamo sperare di centrare perfettamente ogni tanto, infatti hanno subito toppato con la 500L.
Tra l'altro il design della 500, è stato rubato ad uno studente dell'Istituto Europeo di Design di Cagliari. Spero che sia stato assunto.

Leggo un po di inesattezze.

1) La 159 e la Brera sono stati due FLOP mondiali (guarda i dati delle vendite della Brera rispetto al GT Coupè di Bertone o alla ultima GTV di pininfarina) tant'è vero che Brera e Spider son ormai fuori produzione e la 159 è morente e non ha mai venduto un tubo rispetto alla 156. L'unica alfa che vende, piaccia o meno, è la Giulietta ora...

2) La prima Panda l'aveva mica fatta Giugiaro? E comunque, rimane un'auto che ha fatto la storia, raggiungendo lo scopo per cui è stata presentata, anche a livello di design (guarda cosa c'era in giro nel 1980 e quanto è stata sul mercato vendendo a fiotti), prefigurando, come forme tutte le auto anni 80 Uno compresa.

3) Bertone è morto da un pezzo, i suoi stabilimenti son chiusi da un pezzo... e quel che è rimasto ora è solo il nome. I designer buoni li hanno anche in Fiat, vedi Giulietta... diciamo che finchè sopra hai dei somari che scelgono le peggio proposte hai poco da fare

Ultima cosa: preferirei che l'Alfa finisce in mano a VW piuttosto che a BMW.

VW ha saputo valorizzare tutto ciò che ha comprato, BMW mica tanto, visto che han fatto morire la Rover...

Io non parlavo della prima Panda disegnata da Giugiaro, ma della Panda nuova generazione disegnata appunto da Bertone.

Che l'Alfa 159 e Brera siano stati un flop può darsi, ma mi sembra che di 159 ce ne siano in circolazione, almeno qui a torino se ne vedono un sacco. Brera evidentemente ha risentito del prezzo di listino che comunque non è per tutti, anche se il mercato delle fasce alte è quasi saturo di Mercedes, Audi, BMW.

Bertone ora è di Fiat, perlomeno lo stabilimento storico di corso Allamano, ed è vuoto sta li a prendere polvere in attesa di chissà cosa.

Il mio discorso è comunque incentrato su quei dirigenti somari come li hai definiti, che hanno fatto morire quel capitale di idee che avevano in casa.

ahaha..la 159. un flop.
Ne ho qua una in officina da me della polizia locale. 35 mila km, auto NUOVA con un anno di vita con la distribuzione rotta. danno da quasi 2000 euro, non coperto da garanzia.
Le fiat recenti sono fatte davvero molto ma molto peggio della concorrenza. una volta eran balle,e il loro forte stava proprio nel motore (erocio il fiat 903cc) ora purtroppo è la verità.per vendere lesinano sulla qualità dei materiali e il risultato è che (provavno) a vendere vetture allo stesso prezzo degli altri con una qualità non inferiore..ma pessima.
E lo dico da meccanico.

Putroppo tutto quello che sta succedendo e succederà al gruppo è pienamente meritato. gli stranieri li freghi UNA volta, la seconda non succede, manco se gli vendi una ferrari al prezzo della fiat.

Pace, faremo a meno delle già rarissime e discutibilissime lancia recenti.

Ti posso garantire che rispetto alle 156, ha venduto un tubo di niente. Rispetto alla 156 purtroppo aveva perso di agilità, nella linea e nel telaio (la 159 pesa più di una classe C), e non ha guadagnato in finiture, in più i prezzi sono stati alzati e non di poco, ergo.. flop! Poi, che a Torino ne girino parecchie, non ho dubbi.... è fuori a casa che nn c'è un tubo. Per il resto, concordo su tutta la linea, anche se, per quanto sia stata brutta, la panda seconda serie almeno è stata commercialmente un successo, e tieni conto che nemmeno l'han regalata.... se non ci fossero Panda, 500 e Giulietta, e soprattutto la Chrysler, la Fiat sarebbe già cibo per avvoltoi, Marchionne o meno...

Uno dei punti di forza che alfa aveva era il motore boxer che ha abbandonato, non so forse anche questo ha influito in modo negativo sul prodotto, che comunque rispetto alle Fiat è una spanna sopra.

Ora io non so come sono le vetture del gruppo all'estero, ma ricordo che circa dieci anni fa, in Svizzera le Lancia erano auto che non avevano nulla a che vedere con quelle del nostro territorio, e per giunta costavano meno, infatti molti si recavano in Svizzera per acquistarle.

Ma questo è cosi per tutte le case europee, il gruppo PSA in Francia costa di più che qui da noi, e come per le Lancia quelle che abbiamo in Italia sono più curate rispetto alle loro in Francia.

E' un discorso di mercato, però gli altri per lo meno fanno dei prodotti belli a livello di Design, noi stiamo retrocedendo ed eravamo i maestri.
Ricordo negli anni 70/80/ fino ai primi anni 90 quando i Giapponesi venivano a Torino all'Ital Design, Giugiaro lo chiamavano Maestro, che tempi. Ora i giapponesi non hanno più nulla da imparare, hanno investito a tutti i livelli design in primis.

Come Marchionne vede il gruppo Fiat:

FIAT 'NA MACCHINA - YouTube

Fossero davvero cosi e indistruttibili sarebbero le mie auto ideali