Ma il motore centrale non era buono soprattutto per la moquette, ma meno per la terra? Quando stavo guardando per l'off, tutti consigliavano il motore dietro per la terra... Personalmente preferirei vedere più modelli con le lipo normali che le saddle pack. In modo tale da ridurre i costi anche per chi fa touring. A meno che non si possano usare due celle saddle pack anche sulle touring (una in fila all'altra al posto di una affianco all'altra), ma non sono così sicuro delle dimensioni complessive...

sono d'accordo...da quello che avevo visto in tema di motori hai ragione tu, diventa troppo nervosa su terra con il motore centrale (o almeno è cosi per la losi 22...), boh, terremo d'occhio le classifiche in gara e i set up dei piloti per capirci qualcosa di piu:rolleyese:

taaaci pagano!! è vero che i sidecar da corsa sembrano dei suppostoni da 200 all'ora ma sono i più belli da vedere...altro che valentino rossi

vedrai che alla fine mi fa fatica comprarla tutta :D
infatti, e vedendo questa nuova SV2 rimango perplesso che non abbiano anche aggiunto l'opzione di montare motore dietro...
per usarla con lipo hard case, basta rimuovere il pezzo in carbonio che contiene le saddle pack. si lascia le colonnine e upper deck e ci sta tutto.
se leggi l'articolo su red rc, vedi che c'è scritto che puo ospitare normali pacchi lipo

credo che cava si riferisse al nuovo sc10 della asso...:look:

Diciamo che parlavo in generale.
Verra, il parapendio l'ho visto. Il carrello e l'omino pesavano "mezzo quintale" secondo il venditore.

Mentre ero da hely, è arrivato un cliente che aveva ordinato il parapendio e l'hanno spacchettato. Diciamo che tra carrello e omino, mi sa che erano oltre 1 kg...

è fatta utillizzando delle parti prese quasi sicuramente da un'antica macchina per il caffè da bar.

tra l'altro ne ho visto e fatto volare uno simile anni fa e non è niente di che anzi, è parecchio palloso

I motori vapore da modellismo peró esistono, io ne ho uno che tengo come soprammobile.. Cerca "Wilesco" su google