Preciso!!!
E' proprio la FS-Racing on road 1/10, cioè la stessa della "reventon" collezione DEA. Hanno solo cambiato la posizione del servo dello sterzo (da sdraiato alla posizione verticale), il collettore che collega lo scarico con il motore e monta un motore da 3cc.

Riprendo 5 secondi in mano l'argomento negozi: io NON VOGLIO ASSOLUTAMENTE CHE NESSUN NEGOZIO DI MODELLISMO CHIUDA!!!!:lookahsisi5ih::rotflserio3rd:

Se solo uno dei 2 negozi che sono vicino a me chiudesse andrei in disperazione...
È un'argomento di cui quasi nessuno parla, ma effettivamente in Italia i negozi di modellismo ( tranne i più grandi ) stanno chiudendo uno dietro l'altro.

In Francia c'è ne uno dietro l'altro e un kit che qui costa 15€, la lo paghi 7€...( testuali parole del mio migliore amico recentemente andato in Francia)

Io sarei pure disposto a lavorare gratis nel negozio vicino a me, di qui sono un' affezionato cliente:looksisi3gy:

Tornando alla Ferrari: è la reventon con la carrozzeria della 458. Le foto non mentono; credo che gli editori dovrebbero cominciare a mettere un po' di nomi al posto degli aggettivi "velocissima" e "agile":lookahsisi5ih:

Si torniamo a parlare di ferrari sicuramente sarà un modello con meccanica scarsa e in più maggiorparte sarà tutta plastica,non lo conosco però deve assomigliare alla Lamborghini dela Dea,ma io ho fatto alfaromeo con hacette fascicoli è una thunder tiger ts4n almeno funziona perfettamente però quando ho visto la stessa macchina in negozio ad un prezzo più umano mi sono cascati gli zebedei!in negozio€250 con (fascicoli€1000) potevo prenderne 4di macchine,

Un informazione ma la carrozza può montare sulla TS4?e che tipo di motore monta?così per curiosità :tunz6rh:

Essendo standard 200 mm dovrebbe andare. L'incognita sono i fori di fissaggio. Il motore è un 3cc, quindi (come scrivevo prima), non è ammesso a nessuna gara salvo quelle del salame. Inoltre, considerando che il motore ha bisogno di una certa manutenzione (biella, accoppiamento e cuscinetti, più raramente il resto) soprattutto per i novizi (che tendono a "sbagliare" nell'uso e nella manutenzione), i ricambi devono essere disponibili, ed a un costo non esagerato

la carrozzeria è formata da più parti. Di sicuro il primo fascicolo comprende il paraurti anteriori ed il secondo quello posteriore. immagino ci sarà poi una uscita per il corpo centrale ed una per alettone e/o accessori.

come mai i 3cc non vengono ammessi alle gare?abbiate la pazienza di spiegarmi grazie

Che io sappia è questione di regolamento. Come per le 1/8 si usano i 3.5cc.
I 2.5cc ci sono si diverse potenze.

in tutte le gare anche quelle del "salame" sono ammessi solo motori 2.1cc per via dei regolamenti

Hai ragione Dynamo. 2.1 (.12) e non 2.5 (che dovrebbe essere il .15) o 3 (.18)

Ma cambia molto di ripresa e velocità il 3cc rispetto al 2.1?però non devrebbero mettere questi regolamenti dovrebbero legalizzare pure i 3cc che caspita li fanno a fare questi motori che si credono che siamo in formula1?efanno le stesse regoole è un pò esagerata la faccenda riprendiamoci un pò di giuoco e divertimento,ma alla fine in sostanza questa marca modellistica come è?

Volenti o nolenti, nelle gare un regolamento ci vuole. Il 3cc dovrebbe avere più coppia, ma non è detto che abbia anche più potenza. E' come se ti chiedi perchè non puoi girare con un motore turbo su una F1 moderna (e cioè, a livello mondiale, per questa categoria è stato stilato un regolamento).

Come per i motori americani sulle auto vere, un motore grosso e meno potente (che gira ad un numero inferiore di giri) dovrebbe durare di più, quindi dovrebbe resistere ai maltrattamenti.
Però non puoi pretendere che vada come un motore da gara. Tra l'altro, nel misto un modello del genere (telaio) perderebbe comunque per la diversa motricità e reattività del modello.
Per darti un'idea, un SH 3cc ha 1cv per 29.000 giri max. Un Novarossi 353 race tuned arriva a 44.000 giri. Non so la potenza, ma credo sia intorno i 2cv

allora...

visto che per regolamento i motori da usare nelle gare sono i 2.1cc per le 1/10 e i 3.5cc per le 1/8 tutte le altre cilindrate (2.5 e 3.00) sono usati nei modelli rtr e sono motori ridicoli...

la maggior parte dei motori da gara novarossi e derivati, picco e derivati, os ecc ecc hanno almeno 1,5cv (i modelli vecchi) mentre quelli nuovi siamo a 1,8 cv parlo per i motori 2.1cc quindi in sostanza abbiamo un rapporto peso modello, potenza motore quasi 1:1 (ci sono regole anche per il peso minimo del modello) il discorso vale anche per le 1/8 maggior peso del modello ma maggior potenza dei motori...

sempre per Albert78 ti ricordo che esistono gare a livello nazionale, europeo e mondiale... c'è gente che ci vive facendo il pilota e partecipando a queste gare... per cui non siamo in f1 ma poco ci manca ;)

caspita ma quanto guadagna un pilota?

non conosco gli ingaggi... ma andiamo dal materiale gratis fino ad un vero e proprio stipendio ;)