Forum Modellismo.net - [FW] Finished Work Tamiya CC-01 Wrangler "CCOPIER-01"

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[FW] Finished Work Tamiya CC-01 Wrangler "CCOPIER-01"

Faccio una veloce presentazione di un lavoro fatto nel lontano 2012. La mia prima opera scaler, che opera non è, non è che il sunto di quanto trovato in rete relativo alle modifiche sul telaio Tamiya CC-01. Non nasce come scaler, il CrossCountry-01, ma riesce a diventare qualcosina di simile ad un mezzo da modesta arrampicata con doti estetiche niente male. Ovviamente il top per essere scaler è abbinarlo ad una carrozzeria che fitti la meccanica, con indipendenti all'anteriore e ponte al posteriore, come ad esempio il PAJERO. La mia Wrangler invece no, ma a me piace la wrangler e basta.

Insomma. questa infilata di divagazioni sul tema hanno generato il CCOPIER-01, copier per l'evidenza di come il tutto NON SIA farina del mio sacco. Anche oggi, dopo cinque anni di frequentazioni di forum dedicati e sentieri, non ci capisco nulla ne di estetica ne di maccanica.

Primo step, eliminazione del brick frontale. Migliora notevolmente l'angolo di attacco all'ostacolo. Usate la testa prima del dremel ( o del seghetto) qualche parte di plastica deve restare se si intende sfruttare i fissagi predisposti per le carrozzerie ABS.

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Successivamente ho creato una skid di chiusura con del lamierino da 0,5. Basta per l'utilizzo leggero, la si recupera nei brico e si taglia con la forbice da elettricista.

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stuccatina se siete maniscalchi come me e serve nascondere le imprecisioni, e si applica il fermo per la carrozzeria ( se serve).

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se preferite nascondere il tutto, una mano di nero anche a pennello va benissimo

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Passiamo ai differenziali. Per scalare non servono, dan fastidio, ci si ritrova a non riuscire ad andare avanti. Insomma li si blocca. Per uno Tamiya prevede la plastica apposita, per il secondo o ci si arrangia o si compra un altro st di plastiche. Io mi sono arrangiato. Piantiamo un altro planetario a fianco dei tre previsti e si blocca il tutto.

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cuscinetti su tutta la trasmissione

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e supporti ammortizzatori in alluminio di GPM

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anche allo sterzo tutto il kit GPM, che non è che sia il massimo della precisione e alla fine non mi soddisfa più di tanto. Non ci sono grosse alternative, solo divere modifiche ben più complesse.

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l'avantreno va lavorato completamente per arrivare a questo

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si fa spazio sia sulle plastiche dei braccetti che sulle C Hubs che sulla skid inferiore per riuscire a far scendere braccetti e tiranti dello sterzo

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per avere più sterzata vanno eliminati i finecorsa sulle C, ripassati i fuselli e installati gli omocinetici al posto dei dogbone.

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Al posteriore, kit 4 link

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volendo ci si organizza e lo si crea con parti diverse

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Nulla è mai definitivo, in seguito l'avantreno l'ho rifatto tutto in metallo

Ammortizzatori di scatola e trascinatori in alluminio

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gomme ansmann su cerchio beadlock

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una fatica e un tot di modifiche a farcele girare per il fusello anteriore...

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prime prove di twist

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tagli vari in corso d'opera, aggiunta di profilati per spostare gli attacchi degli ammortizzatori

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e via che si riverifica il twist

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Poi avevo ripreso in mano le C per avere un pò più di sterzo

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e finalmente si era appoggiata la carrozzeria

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tra la prima foto e questa, son passati due mesi.

Grande:Ok:
Ricordo di questo lavoro all'epoca in cui ancora era vivo e vegeto il "nostro" forum.
Ed in particolare ricordo quanto fossero dettagliatamente dettagliati i dettagli interni della carrozzeria :sisi:

grande mastino !!!!
personalizzare e modificare a proprio piacimento ed esigenza è un gran valore aggiunto al vero modellista !!! :immagine6gi: :sisi: :bohk7ar: