girare su piazziali
 

salve a tutti,vorrei chiedere a voi che siete piu' esperti alcune cose riguardo al girare non in pista.
sto' per acquistare una ts4n ma leggendo alcuni post su questo forum mi son venuti dei dubbi
posso con una ts4n girare su piazziali o strade asfaltate o rischio di rovinare il mio modello?
si devono sostituire parti per girare su questi terreni o va' bene la configurazione originale?
mi consigliate di prendere un altro modello visto che io non ho intenzione di correre in pista? (assolutamente non vorrei un buggy)
grazie a tutti per l'attenzione

Re:girare su piazziali
 

beh la thunder tiger è un modello a cinghia il che ti penalixza parecchio su piazzale. potresti cercare una kyosho fw-05t che essendo a cardani è più adatta al piazale e anche alla pista.

Re:girare su piazziali
 

scusa l'ignoranza ma perche' a cinghia non va' bene?
ripeto che io non faccio gare ma giro solo per i fatti miei per divertirmi

Re:girare su piazziali
 

semplicemente perchè è più delicata (anche se più scorrevole).

Re:girare su piazziali
 

la cinghia non va bene x girare su piazzali perchè è una trasmissione meno resistente di quella a cardano...lo sporco rovina pulegge e cinghie...comunque bisogna sempre cercare piazzali molto puliti,perchè girando sullo sporco si rovina anche la fw-05...

Re:girare su piazziali
 

quindi si rischia di spezzare le cinghie?
allora per girare su terreni sporci che modello consigliate?

Re:girare su piazziali
 

un buggy ma hai detto che a te non piacciono!!

Re:girare su piazziali
 

cavolo ma possibile che solo un buggy possa girare sullo sporco?? del resto anche se non ne so' nulla di modelli rc non credo che come meccanica ci sia tutta sta differenza,a parte l'eltezza da terra e le ruote e forse le sospensioni,o forse i buggy hanno ripari appositi per la trasmissione e le parti in movimento?

Re:girare su piazziali
 

beh i buggy sono fatti per girare sullo sporco!! è abbastanza logico se ci pensi. comunque di differenze ce ne sono e tante se no che senso avere fare due categorie? se no prendi un bel monster e vai anche nell'acqua e neve. ma i costi salgono un poco.

Re:girare su piazziali
 

e' ovvio che le differenze ci sono!! ma quello che intendevo io e' che oltre che a livello telaistico e di carrozzeria i meccanismi sono simili o no?
se togli la carrozza alla buggy vedi gl stessi componenti delle altre o no?
hanno coperture per gli ingranaggi o le cinghie sono scoperte?
io sono inesperto,se hai voglia spiegami
credevo che fosse solo differenza di assetto e altezza da terra

Re:girare su piazziali
 

ho provato da principiante a vedere alcune foto di buggy ma sinceramente mi sembra che i meccanismi sia esposti allo sporco tanto quanto gli altri modelli,ripeto da principiante l'unica differenza che ho visto e' ovviamente telaistica nel senso che ovviamente con i buggy puoi andare su terreni sabbiosi e su percorsi sconnessi.
qualcuno mi puo' spiegare perche' le auto touring siano cosi' delicate allo sporco rispetto ai buggy?

Re:girare su piazziali
 

allora, quello che hai visto è giusto, nel senso che alla fine non cambia molto tra buggy e 1/10, ma stesso discorso si potrebbe fare anche tra buggy ed 1/8, 1/5 E MONSTER alla fine ci sono 4 ruote, un motore e plastiche varie...
tuttavia la differenza c'è ed è parecchia:
a parte le differenze dal punto di vista telaistico con l'indubbia capacità di un buggy di "volare" su sabbia e quella della 1/10 di essere più performante sull'asfalto, cominciamo col sezionare l due categorie soffermandoci sul perché con una 1/10 a cinghia non si può girare su un piazzale molto sporco con ghiaia etc...
partiamo dalle gomme:
su un modello da pista le gomme sono in lattice, materiale il cui pregio maggiore è quello di conferire grande aderenza sui piazzali, tuttavia se ti metti a girare su un parcheggio che non eccelle dal punto di vista della "pulizia" è logico che le gomme continueranno a fare il loro "sporco" lavoro, tirando su l'inferno di polvere pietrisco e sporcizia...
poi la trasmissione a cinghia ha il vantaggio di essere più scorrevole, peccato però che le cinghie le abbiano messe nei punti più sbagliati (o giusti dipende da dove si gira :))) ), in quanto quella laterale si becca lo sporco delle gomme, mentre la centrale e poster sono proprio in corrisp delle aperture sotto il telaio, quasi a raccogliere pietruzze e schifezze varie....
parliamoci chiaro, se devi girare su piazzali a meno che tu non possieda un'industria di materiale plastici per creartele da solo spenderesti più in cinghie che in mix!!!
quindi se vuoi evitare i buggy prendine una a trasmissione cardanica, o se proprio vuoi quella a cinghia almeno metti le puleggie in ergal, così dovrai solo cambiare le cinghie...
i buggy cmq pur girando nello porco hanno le gomme tacchettate, i cardani protetti perché al centro del telaio e la trasmissione al centro dell'automodello, quindi nel punto più riparato possibile...cominci a vedere qulche differenza??

Re:girare su piazziali
 

certo,ora finalmente ho avuto un'ottima spiegazione,mentre prima era un po' troppo superficiale da capire per un principiante come me,quindi ti ringrazio per i chiarimenti che mi hai dato.
Credo cmq che prendero' questa benedetta ts4n v2 anche perche' mi piace molto e il prezzo e' molto molto contenuto,poi se riesco cerchero' di fare qualche riparo per gli ingranaggi magari in allumino.
Grazie mille cmq del tuo aiuto