04-07-10, 12:02 AM
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#1
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: Quarna Sotto (VB)
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revo3.3 o Losi xxl?
Sono indeciso tra questi due e vorrei saper il vostro parere sui punti di forza di entrambi
grazie
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Monster truck Seben-racing mv mk37
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04-07-10, 09:24 AM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2010
residenza: LE
Messaggi: 5,580
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allora ti sei deciso!?! bravo  , hai scelto i 2 migliori monster al commercio, però le sottigliezze nn te le posso dire perché nn l'ho mai posseduti e nn voglio dire fesserie... sarei curioso anch'io di sapere tutte le analogie e le differenze e i punti di forza di questi 2 monster.
ti so solo dire che il losi costa + del traxxas, e che il traxxas è il monster con + elettronica la mondo, prendiamo ad esempio l'ez-start, e che poi il losi monta 4 grandi ammo singoli che 8 piccoli a coppia, ma nn dico altro, attendo gli esperti.
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04-07-10, 01:57 PM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
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Sono tutti e due al top, traxxas più pistaiolo rispetto al losi ma ci puoi fare benissimo bashing e trial, meccanica molto diversa tra i due. Ti dico la mia sul losi in quanto possessore: mezzo eccezionale, stabile, bilanciato, plastiche e acciaio al top, motore abbastanza regolare dotato di buon allungo, ottima trasmissione super collaudata e identica ai predecessori lst e lst2 tranne che per le ridotte che nell'xxl hanno deciso di non metterle, reparto sospensioni con 4 ammo da 2.5 straordinari, telaio dual-deck in alluminio con telaietti superiori e inferiori sempre in alluminio, doppio servo allo sterzo, serbatoio da 220cc, facile ed intuitivo nello smontaggio, ruote serie 420 con esagoni da 20mm. Mezzo adatto per qualsiasi impiego, più lungo si qualche centimetro rispetto ai predecessori, il chè conferisce al mezzo un'ottima stabilità... potrei continuare ancora ma mi fermo quì, stà per cominciare la moto gp
Scegli anche in base a cosa trattano i negozi della tua città, ripeto, sono tutti e due al top! meglio ancora se intervengono alla discussione anche i revisti così dicono la loro sul revo e poi valuti il da farsi
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TM E4JS II
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04-07-10, 09:47 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: Quarna Sotto (VB)
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grazie mille, molto utile anche se dovrò aspettare un po' per mancanza di budget...  spero che si faccia avanti un revista
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04-07-10, 10:07 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2010
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Messaggi: 5,580
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Quote:
Originariamente inviata da Stiglio Andrea
grazie mille, molto utile anche se dovrò aspettare un po' per mancanza di budget...  spero che si faccia avanti un revista
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forza tarponauta, tocca a te (il nostro tarpo è revista)  !!!
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05-07-10, 06:44 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: trieste
Messaggi: 3,944
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Te lo vendo io il revo a un buon prezzo.
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05-07-10, 09:22 AM
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#7
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
residenza: Quarna Sotto (VB)
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come è messo? quanti litri ha fatto? e soprattutto a quanto lo vendi?
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05-07-10, 11:47 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da tarponauta
Te lo vendo io il revo a un buon prezzo.
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Anche un commento sul revo da parte tua sarebbe gradito
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TM E4JS II
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05-07-10, 12:29 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Novara
Messaggi: 635
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An non sapevo che il Losi avesse le ridotte... che figata...  ma come si inseriscono per curiosità?
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- Cen MG10 TRII 1:10 2012 (4 litri all' attivo)
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05-07-10, 01:06 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Sulmona (AQ)
Messaggi: 6,426
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il mio lst le aveva  si inseriscono manualmente,ce una "vite" sulla scatola del cambio 
torpo,come mai te lo togli adesso?
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05-07-10, 01:15 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Siracusa
Messaggi: 2,057
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Quote:
Originariamente inviata da Luca141
An non sapevo che il Losi avesse le ridotte... che figata...  ma come si inseriscono per curiosità?
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Le versioni lst e lst2 hanno le ridotte, nell'xxl invece mancano, non sò se è stata una cosa voluta o solo per risparmiare sui costi di produzione, sono propenso per quest'ultima ipotesi visto che hanno voluto risparmiare facendo i corpi ammortizatori in plastica anzichè alluminio come nell'lst2, cmq la plastica losi è veramente eccezionale e a me stà bene pure così. Mi sono dilungato un pò.... le ridotte si inseriscono tramite una vite a brugola posta sulla scatola della trasmissione centrale.
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TM E4JS II
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05-07-10, 04:52 PM
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#12
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Utente
Registrato dal: Mar 2009
residenza: Novara
Messaggi: 635
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Quote:
Originariamente inviata da anspeed
Le versioni lst e lst2 hanno le ridotte, nell'xxl invece mancano, non sò se è stata una cosa voluta o solo per risparmiare sui costi di produzione, sono propenso per quest'ultima ipotesi visto che hanno voluto risparmiare facendo i corpi ammortizatori in plastica anzichè alluminio come nell'lst2, cmq la plastica losi è veramente eccezionale e a me stà bene pure così. Mi sono dilungato un pò.... le ridotte si inseriscono tramite una vite a brugola posta sulla scatola della trasmissione centrale.
Allegato 84218
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Wow veramente degno di nota  questi "signori" della Losi sono mooolto avanti gran mezzo veramente  
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05-07-10, 06:15 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Apr 2010
residenza: LE
Messaggi: 5,580
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Quote:
Originariamente inviata da Luca141
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è mo lo sai?!? è una vita che dico che la losi è la migliore    , anche se traxxas nn è niente male  ...
W la LOSI    !!!
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05-07-10, 07:28 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: trieste
Messaggi: 3,944
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Allora devo ancora pensarci per benino perche' mi ci sono affezionato,allora vi dico perche' il revo e' il migliore il segreto sta nel telaio gli ammortizzatori in posizione orizontale assorbono gli urti frontali,ho preso un muro di cemento in fabbrica dove lavoro e non ho rotto niente.
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08-07-10, 09:12 PM
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#15
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
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fammi sapere comunque qualcosa...
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