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Savage Hpi
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Salve a tutti ragazzi..volevo sapere se da questa foto voi mi sapreste dire che modello di savage sia..a me è stato detto che è un xl 4.6..ma mi sono venuti dubbi quando ho visto un modello il savage 25 che era molto simile..dato che non me capisco molto volevo sapere se sono stato beffato o se la mia spesa di 130 euro è stato un affare..premetto che le condizioni sono ottime..va rivista qualche fesseria..il mezzo è completo...radio ecc..
Aspetto vostre notizie grazie... |
Le opzioni sono varie:
1) è un 4.6X e ha sbagliato a scrivere XL 2) è un 4.6X con i distanziali ruote dell'XL o magari ha anche messo il telaio dell'XL,ma il motore ha tenuto 4.6cc (l'XL è un 5.9cc) 3) è un XL al quale ha cambiato il motore e ha mezzo il 4.6cc del 4.6X 4) è un 4.6X, gli ha messo le gomme dell'XL pensando sia l'unica differenza e lo spaccia per l'XL io vedo solo la foto dall'alto, quindi non posso darti maggiorni informazioni. Tendenzialmente guarderei come è messo nell'insieme e il prezzo, sull'usato la valutazione dovrebbe essere la stessa tra 4.6X e 5.9XL....sinceramente preferisco il 4.6X, è un po + piccolo e hai più scelta per le carrozzerie (l'XL è piu' lungo e qundi quelle "standard" risultano esteticamente un po corte) e non avendo i distanziali sulle ruote i cuscinetti soffrono molto meno. |
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Ciao jackal..grazie per la tua attenzione
Io per ora ho un altra foto soltanto..ma non credo si capisca gran che..come ho il mezzo tra le mani ne faccio altre magari più precise nei punti dove si capisce la differenza.. Cmq posso dire che la parte di sotto è con ergal o allumino sempre fuxia... Per ora mi hai fatto capire che non è un 25..grazie... Quindi mi confermi che il motore è un 4.6? Spero sia un 4.6x allora :) |
il 25 aveva la maniglia in alluminio per quel che ne so, altre differenze non le saprei riconoscere se non li confronto uno accanto all'altro, il motore mi pare il 4.6 (io ho un 4.6x del 2013)
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Gnao!
Quoto Jakal21 in tutto e confermo che (visto dall'alto) è il 4.6X con vari pezzi in ergal (che da soli costano un botto). Ho sottomano sia il 4.6X che il 5.9XL e ti assicuro che a colpo d'occhio la differenza si vede: sono un 1/8 e un 1/6. Anch'io come jakal21 preferisco il 4.6x che risulta più "arrabbiato" come mezzo. Il prezzo che ti hanno chiesto mi sembra buono dato che nuovo veniva sulle 400 (al tempo) e i pezzi si trovano ancora dappertutto. Un bel mezzo. Gnao Gab |
Grazie ragazzi gentilissimo :) spero mi arrivi quanto prima cosi da capire qualcosa in più.. la scocca se è l originale dice tutto poi ;)
Cmq sia come mi arriva vi avviso così mi date qualche dritta anche per la messa in moto ecc..spero di aver fatto un buon acquisto..sempre se l utente eBay si decide a spedire..o se è solo un fake e mi tocca chiedere il rimborso a pay PAL.. Grazie di tutto a risentirci buona serata :) |
ho visto ora il prezzo....direi che se messo bene hai fatto un affarone, il mio non lo venderei a meno di 300 euro
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È arrivata ragazzi :) come posso vi mando qualche foto.. Sembra un mostro in confronto all MTA... C'è qualcosina da sistemare ma fesserie credo...cmq sia mi date una mano voi ;) grazie anticipatamente..
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E il savage x con motore f 4,6 ottimo acquisto.
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Grazie per l attenzione ragazzi :) allora è inutile che posto altre foto..tanto si è capito il modello...praticamente a una prima occhiata si
Presenta molto bene..manca la candela e il porta pile per RX e anche la carrozzeria che doveva inserire nel pacco...poco male sono fesserie...volevo capire alcune cose.. Il motore sembra un po scarico... Praticamente se giro con il rotostart ha pochissima compressione ..forse per quello l ha venduto...secondo me non si metterà nemmeno in moto tanto che è rovinato... Cmq provero a mettere la benzina cosi da darli un po di compressione...premetto che avevo messo la candela per fare sta prova... Primo set-up ..(lo vedo molto più complicato da smontare e rimontare rispetto all MTA 4) Vorrei cambiare l olio agli ammo e lasciarli di durezza media... E controllare l olio ai differenziali... Avete consigli? Premetto che un differenziale non l ho mai aperto in vita mia... Quindi non saprei proprio la procedura.. Un altra cosa al cambio cosa dovrei fare? Vicino all asta del freno ho notato un buco con un tappino..praticamente sul cambio...presente anche sul MTA..serve a qualcosa? Grazie per l attenzione spero di divertirmi quanto prima con il mezzo :) e di diventare un SAVAGISTA anche io :) |
Quote:
Pare anche a me complicato, infatti ho fato i lavori solo se strettamente necessari, olio ammortizzatori dovrebbe avere un 400 o 450, prova a mettergli un 500 o 550 per provare, io mi trovo comunque bene con quello originale, per i differenziali non so aiutarti, sul savage non li ho mai aperti, ma mi pare di aver letto esserci dentro giusto un po di grasso per ungere satelliti e planetari (aspettiamo comunque conferma da chi li ha aperti) se fosse cosi' io rimetterei solo del grasso e stop, visto che anche in questo caso l'impostazione originale va benissimo. quel tappino se lo togli hai accesso al grano per regolare il numero di giri a cui cambia marcia, in teoria se il mezzo è usato dovrebbe averlo gia regolato, io l'ho impostato sul numero di giri + basso che potevo.....che tanto basso non sembra, e su asfalto a volte appena entra la 2° il mezzo si alza, quindi coppia ce l'ha comunque. |
Va bene jackal..per ora non faccio niente...
Ieri ho provato ad accenderlo e niente...la compressione c era solo che ho notato una cosa..dalla vite grossa del carburatore usciva un po di miscela..l hi controllata ed era completamente avvitata...all ora ho tentato di carburarla da me...per farla accendere ma niente..la vite l ho svitata di 2 giri e mezzo...ma niente...permetto la candela è nuova lo scalda candela era funzionante ecc...la benzina passava perché dopo un bel po di tentativi è uscita dalla marmitta.. Ho smontato la marmitta pulita per bene..fatto girare un po il motore senza candela e con un po di miscela all interno richiuso tutto e niente... Mi sa che se non trovò qualcuno delle mie parti difficilmente la riesco ad accendere... Una domanda..quelle ruote non sono le originali vero?be sono stati cambiati anche i trascinatori per quelle ruote o sbaglio? |
non sono originali, ma non si vede che gomme sono,forse da truggy, l'esagono originale è da 17.
per avviarlo una volta mi dissero di partire con le viti avvitate, sviare circa 3 giri e provare, di solito bene o male parte, comunque se non hai il manuale cercalo in rete, c'e' scritto come sono posizionate in origine, e l'avviamento è assicurato anche se poi gira grasso. ciao |
OK perfetto :) le gomme sono della dirt bonz..si e hanno l esagono più grande da 22 credo..non so se mi sbaglio..cmq do un occhiata al manuale..basta che inizialmente parte :) meglio grasso che niente..
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Gnao!
Sarà l'età, ma mi ero dimenticato le foto: Subito vedi la differenza tra il Savage X e il modello XL... saranno 12-13cm. Differenziali solo grasso, ma l'ho fatto solo una volta. Ammortizzatori olio 450-500 Qui trovi le istruzioni...... no, in Italiano non ci sono... http://www.hpiracing.com/assets/docu...6-glb-u-v1.pdf http://www.hpiracing.com/assets/docu....6_us_m_v1.pdf Gnao GAb |
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