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Vecchio 04-04-12, 07:36 PM   #1
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Vecchio 05-04-12, 03:47 PM   #2
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Vista dall'alto è molto particolare.. Bella, mi piace..
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Vecchio 05-04-12, 04:30 PM   #3
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Piace anche a me, bello l'abbinamento rosso e nero, la rende bella aggressiva! Inoltre secondo me quei fari sulla blitz sono più belli dell'altro tipo blu. Dunque ti trovi bene con la nt1 ?
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Auto: Xray NT1 - Motori: Sirio evo4, Max sl3 - Scarico: Max2649, Max 2666 , Sirio2653, Sirio 2611
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Vecchio 05-04-12, 06:44 PM   #4
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Vista dall'alto è molto particolare.. Bella, mi piace..
grazie mille
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Vecchio 05-04-12, 06:48 PM   #5
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Piace anche a me, bello l'abbinamento rosso e nero, la rende bella aggressiva! Inoltre secondo me quei fari sulla blitz sono più belli dell'altro tipo blu. Dunque ti trovi bene con la nt1 ?
Grazie anche secondo me sono piu' belli questi, anche perche' sono piu' realistici
Con la nt1 mi trovo da Dio la trovo molto precisa, e si riesce a tenere un buon ritmo senza problemi, meccanicamente e' robusta difficile trovare difetti nella guida perche' alla fine se ci si lavora sopra come setup bene o male si risolve sempre, poi che uno ci riesca in 10 min e uno in 4 uscite poco importa.
per quanto riguarda il poco iserimento, dietro ho messo un 40000 nel differenziale posteriore, invece del 60000 consigliato, la macchina chiude di piu' in curva, devo provare un 50000 e vedere se e' meglio.
Al momento la reputo una gran bella macchina e poi mi piace la loro politica di continui aggiornamenti sul solito modello, si ha sempre una macchina al top
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Vecchio 05-04-12, 08:43 PM   #6
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BELLISSIMA DONI LA PORTI SABATO PER LA DISTRUZIONE ?????? IO RIPORTO LA CLIO CON NUOVO ALETTONE TIPO TAMARRO CIAO A TUTTIIIIIII !!!!!!!!!!!
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Vecchio 05-04-12, 09:06 PM   #7
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mi sa che ancora usero la solita almeno la finisco di disintregrare, vedo che anche te vuoi fare la stessa cosa con la clio
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Vecchio 05-04-12, 09:28 PM   #8
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e vero !! tanto lavoro e poi finisce tutto in schifo !!!
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Vecchio 05-04-12, 09:49 PM   #9
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ci rimangono solo le foto alla fine ahahaha
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Vecchio 06-04-12, 04:42 PM   #10
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Certo che si guida bene!!

Riguardo al poco inserimento ti direi che se vuoi tirare fuori il meglio puoi iniziare accorciando il passo e facendo il caster più verticale, la convergenza se vuoi portala a -1.5 davanti ma ci perdi un pò sui curvoni se la tua pista ne ha, altrimenti tienila a -1, per i differenziali se vuoi dare ancor più inserimento in staccata ti direi di mantenerti minimo sul 30.000 dietro e non sotto perchè poi rischi tanti testacoda, davanti invece sali sopra anche da 100.000 o più.
Non so se lo noti ma a me sembra che subentri il famoso poco inserimento nt1 solo su pista gommata..
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Vecchio 06-04-12, 07:13 PM   #11
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Certo che si guida bene!!

Riguardo al poco inserimento ti direi che se vuoi tirare fuori il meglio puoi iniziare accorciando il passo e facendo il caster più verticale, la convergenza se vuoi portala a -1.5 davanti ma ci perdi un pò sui curvoni se la tua pista ne ha, altrimenti tienila a -1, per i differenziali se vuoi dare ancor più inserimento in staccata ti direi di mantenerti minimo sul 30.000 dietro e non sotto perchè poi rischi tanti testacoda, davanti invece sali sopra anche da 100.000 o più.
Non so se lo noti ma a me sembra che subentri il famoso poco inserimento nt1 solo su pista gommata..
Grazie per i consigli provo e poi ti faccio sapere, si e' vero sul gommato si sente di piu' che non iserisce ma credo che sia un problema risolvibile
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Vecchio 06-04-12, 07:13 PM   #12
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sulla nt1 il poco inserimento si corregge con la mescola più morbida all'anteriore... poi si inizia a lavorare di setup
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macchina: mugen mtx6 motori: 2 picco torque 2015
gomme: matrix miscela: runnertime
servi: savox 1251 radiocomando: sanwa m11x
pilota: mio fratello (io meccanico + o -)
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Vecchio 06-04-12, 07:27 PM   #13
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sulla nt1 il poco inserimento si corregge con la mescola più morbida all'anteriore... poi si inizia a lavorare di setup
infatti ci avevo pensato sarebbe da provare anche ha metterle tutte e 4 uguali come durezza, e' si poi bisogna dargli giu di setup anche perche' la macchina dovrebbe diventare anche piu' reattiva
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Vecchio 06-04-12, 08:48 PM   #14
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infatti ci avevo pensato sarebbe da provare anche ha metterle tutte e 4 uguali come durezza, e' si poi bisogna dargli giu di setup anche perche' la macchina dovrebbe diventare anche piu' reattiva
nono fidati... prima metti più morbide all'ant e poi lavori di setup
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Vecchio 06-04-12, 09:46 PM   #15
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