|
Passaggio a 1:8 con o senza differenziali?
Buongiorno a tutti...nonostante il titolo il mio dubbio è fondamentalmente uno: xke gli scatti liberi/assi fissi al posto dei differenziali? Sulla mia impulse c'era lo scatto libero avanti e sistematicamente ogni frenata era un testa coda...ho risolto mettendo l'asse fisso avanti...sono andato al negozio e mi hanno proposto una mugen del 2013 (non ricordo il modello esatto) a 250 euro solo il telaio (usata solo in pista da loro del negozio e nn so se fidarmi :/) e ho notato che anche lei, così come tutte quelle che ho visto, ha lo scatto libero davanti...io sono dalla parte dei differenziali quindi vi chiedo, al di là delle spiegazioni sulla trasmissione diretta della potenza che hanno spiegato in un altro thread, qual'è all'atto pratico la differenza...io girerei solo in pista ma cmq desidero una macchina "normale" cioè che si guidi facilmente, non solo derapate. ..e sulla scia di questa domanda va chiedo di indicarmi qualche modello se esiste...grazie a tutti :)
|
dico subito che è da poco che pratico l'1/8pista ma sostanzialmente, da quello che mi è stato detto il freno lascialo stare almeno all'inizio, e comunque va usato per delle lievi decellerazioni, non come nell'1/10. se ho detto una cazzata spero che i più esperti mi correggano.
In questa scala non esistono modelli con i differenziali, non che ne sia a conoscenza almeno Sent from my GT-I9300 using Forum mobile app |
Quote:
se e mugen dovrebbe essere una mrx4x o una mrx5 |
Quote:
|
prendila con le pinze la cosa di non toccare il freno (scusa il gioco di parole:D) le prime volte abbituato con le off arrivavo in inserimento a manetta, gran frenata e la macchina faceva tutte le volte una brutta fine, poi un tizio mi ha consigliato di lasciare l'accelleratore un pò prima e lasciare che rallenti da sola, poi man mano che ho preso confidenza ho iniziato a lasciare il gas sempre dopo e lavorare in modo leggero con il freno prima di impostare la curva, così magari non fai i tempi ma riesci a girare in modo continuativo, che all'inizio per me è già qualcosa, ai tempi ci penserò tra un pò
Sent from my GT-I9300 using Forum mobile app |
non esistono auto 1/8 pista con i differenziali, non ce n'è bisogno, anzi sarebbero addirittura controproducenti visto il tipo di guida che richiedono queste auto...riguardo al freno si utilizza veramente poco da neofiti, molto meglio mollare il gas per non trovarsi sempre girati...anche se una regolazione ottimale della frenatura permette di utilizzarlo anche ai meno esperti...
|
Grazie x le risposte :) oltre mugen e xray ci sono altre marche che mi consigliate? Certo che costano :(
|
Quote:
motonica (non so se ultimamente ha ancora tirato fuori modelli nuovi) capricorn shepherd p.s. si, sul nuovo i prezzi sono folli |
Shepherd Velox v8 PRO (tra poco esce la versione EC)
Serpent 977 WC Mugen Mrx5 WC Motonica P81 RS3 Capricorn LAB C-801 Collari Edition XRAY RX8 2014 BMT 984 BP Racing EVO KM K8 I prezzi sono alti, ma adeguati al valore della componentistica dell'auto, sono dei veri gioielli...d'altronde l'1/8 pista non per niente viene chiamata la formula 1 del modellismo... |
secondo me non avendo esperienza è un azzardo prendere un telaio da 600 e passa eurozzi, ti conviene di più trovarti un buon usato che spendi moooolto meno e nemmeno ti accorgi della differenza(per il primo periodo) poi se vai a fare gare e di un certo livello o se vedi che il telaio vecchio lo porti al limite, passi a qualcosa di migliore
Sent from my GT-I9300 using Forum mobile app |
Mah guardate in effetti la mia intenzione era di prendere una rally game ma non riesco a trovarne una che mi piace...cmq si indubbiamente la prenderò usata magari anche di qualche anno xke i prezzi sono proibitivi...carina la rx8 :)
|
Quote:
|
Quote:
Sent from my GT-I9300 using Forum mobile app |
Sono in trattativa x una xray :D grazie x i consigli raga :)
|
Quote:
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 02:22 PM. |