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Vecchio 24-09-13, 12:06 PM   #1
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predefinito Cosa sono gli additivatori??

Sto informandomi sul mondo 1/8 on e ho trovato tra gli strumenti gli additivatori ma non so cosa serve


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Vecchio 24-09-13, 12:29 PM   #2
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servono a mettere gli additivi sulle ruote... non ti serviranno per un bel po' di tempo
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Vecchio 24-09-13, 02:04 PM   #3
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E gli additivi da mettere sulle gomme ( che ho scoperto che vanno tornite ma nn ho capito il perché) servono per avere più grip?


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Vecchio 24-09-13, 02:37 PM   #4
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trovi tutto su internet... ma se ascolti un pirla prima di pensare agli additivi guida senza... sarai tu da solo a capire quando e se ti serviranno...
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Vecchio 24-09-13, 02:50 PM   #5
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come giustamente dice dynamo e' meglio imparare senza

in ogni caso gli additivi sono dei liquidi da spruzzare o spennellare sulle gomme (che poi vanno lasciate asciugare al sole) per aumentarne il grip (e diminuirne la durata)

le gomme vanno tornite perche gli assetti hanno tutti almeno un po' di campanatura e se non le tornissi non appoggerebbero a terra con tutto il battistrada.

io per girare in pista, ma in modalita cazzeggio non le ho mai tornite, diciamo che i primi giri la macchina fa schifo, poi migliora man mano che le consuma..
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Vecchio 24-09-13, 03:27 PM   #6
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Ah ok quindi vanno tornite in base alla campanatura giusto?


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Vecchio 24-09-13, 03:36 PM   #7
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no la tornitura serve per aver il giusto rapporto di rotazione della trasmissione... non c'entra nulla la campanatura
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Vecchio 24-09-13, 04:19 PM   #8
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Ah allora il post precedente non è propio corretto..? Quindi solo per abbassare il diametro..


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Vecchio 24-09-13, 04:36 PM   #9
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no la tornitura serve per aver il giusto rapporto di rotazione della trasmissione... non c'entra nulla la campanatura
quello che dici tu e' valido se monti gomme nuove dietro e usate davanti, o viceversa.. in ogni caso io mi son basato sul fatto che ho la rigida.. per cui mi serve sempre avere il maggior appoggio possibile
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Vecchio 24-09-13, 04:40 PM   #10
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in fase di tornitura si può già dare un angolo di camber alle gomme... ma risulta cmq una cosa superficiale perchè alle gomme serve veramente poco per prenderlo

le gomme vengono tornite anche e soprattutto da nuove perchè così come escono dalla scatola non vanno benissimo...
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Vecchio 24-09-13, 05:02 PM   #11
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Sto capendo che la categoria pista è molto complessa


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Vecchio 24-09-13, 08:54 PM   #12
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Se ti limiti al cazzeggio, inteso come parti- vai in pista- giri no, non devi far caso a sere cose, se invece intendi far gare allora si, anche una minima cosa può decidere se vinci o perdi
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Vecchio 24-09-13, 11:09 PM   #13
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Eh io vorrei gareggiare dopo aver fatto gavetta in pista ovviamente


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Vecchio 25-09-13, 08:48 AM   #14
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inizia a far "gavetta" poi ne riparliamo
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Vecchio 25-09-13, 08:59 AM   #15
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Si quello sicuramente ma comunque vorrei avere le idee chiare a cosa vado in contro perché mi sa che è la categoria più complessa e ogni giorno viene fuori qualcosa di nuovo


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