eb4s2 rally game
 

Ho abbassato il retrotreno del modello usando i semini sui braccetti posteriori, portandoli al livello del telaio, ma vedo che la macchina in curva mi parte con il posteriore, secondo voi la ho abbassata molto???

Con che gomme giri??

Che olio hai nei differenziali??

dacci qualche informazione in più...

inoltre cerca di tenere il modello sempre un pò più alto dietro,e davanti un pò più basso...

gli olio dei differenziali e degli ammo sono quelli standard, questo perche' ho trashormato la mia eb4 s2 da off in rally game.

probabilmente hai gli ammo troppo rigidi dietro, se dietro hai abbassato molto, e gli ammo sono troppo rigidi, in pratica è come avere una tavoletta rigida, e l auto diventa molto nervosa e sensibile e ti ritrovi spesso con il posteriore che passa in avanti...

qiundi mi consigli di provare ad rialzare il posteriore?? ed ammorbidire gli ammo??
vi faccio sapere....
p.s. mi dite che % di oli utilizzare negli ammo??

Bisogna vedere anche che mole usi...
In linia di massima con un olio 1000 e molle medio dure dovresti essere apposto
Se la usi su piazzale io ti sconsiglio di abbassarla troppo, perche starebbe sempre a saltellare, e graffiare il telaio. Poi se vai sulla pista il discorso e diverso, li puoi abbassarla quanto vuoi...:looksisi3gy:

No..prima cosa devi bloccare il differenziale centrale , con colla a caldo o pasta..

Inoltre cambia gli oli ai differenziali, se no ogni volta che acceleri in curva si avviterà...
metti un 20.000 o un 50.000

aumenta il precarico alle molle. e negli ammo metti un 1000 almeno...

gli ammo davanti mettili molto sdraiati, mentre dietro abbastanza dritto, così dietro sarà un pò più alta, incomincia così...e vedi che è un'altra macchina fidati

ciao, scusate l'ignoranza, cosa cambia e dove migliora bloccando il differenziale centrale???

ho fatto come mi hai detto è migliorata ma mi urtano le gomme alla garrozzeria infatti mi ha sverniciato all'interno del passaruota..... vorse è ancora molto morbida dietro....

@d_spa per il fatto che ora la carrozza ti tocca ti conviene solamente provare ad alzare solo un pò i supporti carrozzeria.
Conta che se è morbida ti si gira molto di meno.


se giri su asfalto ti conviene bloccarlo se no basta che una ruota scivoli e le altre perdono motricità
Difatti sulla eb4 rally game non c'è nemmeno il differenziale centrale, mentre sulla off road è presente ;)

grazie per l'info :lookahsisi5ih:...quindi se uno monta il torsen (non il mio caso :() risolve il problema :tunz6rh:...

:shock::shock: magari un bel torsen, ma per l'eb4 sicuramente non lo fanno, devi adattare qualcosa...

eheheh...cmq io ho una hong nor x1cr dubito ke lo facciano ugualmente per la mia, però visto il tempo volevo trasformarla in relly game x l'inverno...mi sa allora che andrò di colla calda :evil:

Vediamo se ti posso dare una mano!!!!!!!
per prima cosa devi girare i bracci anteriori inferiori,questa modifica accorcia il passo della macchina e ti da la possibilita' di portare il caster a zero,x il differenziale anteriore ti consiglio olio della nuova faor gr 1000000
dopo che lai riempito fallo riposare x un giorno dopo aggiungi altro olio e chiudi, il gioco e fatto. cerca di sdragliare piu che puoi gli ammortizzatori anteriori, e riempili con un 1000 controllando ce le membrane siano in lattice morbido,molle rosse nuova faor vanno accorciate di 2 cm.
X quanto riguarda il difff..centrale sostituiscilo con un bel palo rigido,facimente reperibile, e lavantreno credo che sia ultimato:Ok::Ok:
domani ti posto qualcosina del retrotreno.
devo dare una controllatina nei cassetti in garage forse salta fuori qualche regalino la tua eb4 s2, ciauzzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!!!

e'e'e'e'e'e'e'e'e' bei ricordi, io prima di mettere il palo rigido usavo la colla dei sorci!!!!!!