ciao ragazzi!!! volevo sapere se questo modello è inferiore come montaggio rispetto all'mbx6 in kit perchè su fioroni modellismo ce solo una differenza di 10€ ma il modello da me specificato è già montato e compreso di tutti gli oli..
quindi volevo sapere se per rimanere piu o meno allo stesso prezzo del kit da montare, su questa gia montata factory team avevano levato qualche componente per risparmiare..
mi resta difficile pensare che questa gia tutta assemblata e completa di tutti gli oli vada a costare solo 10 euri in piu!!!
ciao ragazzi!!! volevo sapere se questo modello è inferiore come montaggio rispetto all'mbx6 in kit perchè su fioroni modellismo ce solo una differenza di 10€ ma il modello da me specificato è già montato e compreso di tutti gli oli..
quindi volevo sapere se per rimanere piu o meno allo stesso prezzo del kit da montare, su questa gia montata factory team avevano levato qualche componente per risparmiare..
mi resta difficile pensare che questa gia tutta assemblata e completa di tutti gli oli vada a costare solo 10 euri in piu!!!
é la stessa auto, 10 euro in piu é il costo del bambino cinese schiavizzato per il montaggio
immagino quindi che sarà il caso di riguardare tutti i serraggi..
però cosa mi dite della gradazione degli oli che hanno scelto??? 5000 7000 3000.. è una scala che non ho mai considerato.. sapete dirmi quali vantaggi si ottengono??
perchè io ora giro su una pista mooolto secca è nasce il problema della perdita del posteriore quindi vorrei qualche consiglio su come settare i diff della mia futura mugen
però cosa mi dite della gradazione degli oli che hanno scelto??? 5000 7000 3000.. è una scala che non ho mai considerato.. sapete dirmi quali vantaggi si ottengono??
mmmhhh....sulla mugen? assolutamente nessuno:
metti 20k/10k/10k, buone gomme e vedi che non soffre ne di sovrasterzo che ne di sottosterzo!
ma con queste gradazioni la macchina non diventa piu nervosa?? sapevo che dietro piu si metteva un olio fluido e piu si addolciva il posteriore.. cosi avrai un sacco di trazione...
Le case costruttrici consigliano tante cose che poi, di fatto, non valgono niente e vengono modificate da chi acquista la macchina.. per esempio tutti i setup consigliati, una buona parte sono schifosi..
di serie usa oli di gradazione "bassa" perchè ha gli o-ring nei planetari dei differenziali.
La mugen utilizza oli molto duri rispetto tutte le altre buggy.
scordati il setup di serie.. togli li o-ring dai planetari dei diff e vai di 20.000 ant, 15.000 centr, 10000 post.
io li ho così. anzi.. ora ho il 5000 post.
di serie usa oli di gradazione "bassa" perchè ha gli o-ring nei planetari dei differenziali.
La mugen utilizza oli molto duri rispetto tutte le altre buggy.
scordati il setup di serie.. togli li o-ring dai planetari dei diff e vai di 20.000 ant, 15.000 centr, 10000 post.
io li ho così. anzi.. ora ho il 5000 post.
Come mai hai messo il 5000 al post?
__________________ MUGEN MBX6 EU - KO PROPO EX-10 eurus
io ti consiglio di prendere la kit in modo tale che impari come è fatta in fase di montaggio, per quanto riguarda i settaggi dei diff. stai alto di gradazione perchè la mucca soffre un pò di trazione con gradazioni basse io al momento giro con 30000/20000/20000 con il freddo calo leggermente.
vi ringrazio dei vostri consigli..
allora quando la prenderò mi terrò alto come oli.. forse sul posteriore rimarrò un po basso visto che sulla pista dove giro ora ce il problema della perdita del posteriore..
mugen mbx6 mspec montata Factory Team
per esempio tutti i setup consigliati, una buona parte sono schifosi.. 
