Pareri Xray XB 808 2010
 

Ciao ragazzi..
Come da titolo, per la mia prima esperienza in off, avrei puntato questa, ne ho trovata una usata..
Qui sul forum non mi sembra molto diffusa, ho visto molte Hobao, Mugen, LRP, Losi, Kyosho, ma poche, quasi nulle le Xray...
Può essere un buon modello?
Ho letto che è tra le più robuste (cosa buona e giusta), ma per quanto riguarda la ricerca dell'assetto, che mi dite, io che di off ne capisco pochino (non dico nulla per non sminuirmi così tanto), avrò difficolta?:hmm:

Dai che è la volta buona che mi metto anch'io a saltare i fossi...:nuova0um: :asd::asd::asd:

Grazie per l'attenzione!!:beer:

non l'ho avuta, ma dicono abbia un casino di regolazioni, quindi c'è da rompersi un pò a trovare l'assetto... ottima macchina cmq, come del resto la maggior parte delle kit, se non quasi tutte.
certo se cerchi una macchina "facile", sento che mugen lo è parecchio (la mbx6)... per il resto credo siano tutte alla pari!

Utilizzata per due stagioni, macchina Top, materiali ottimi, fattura ottima, prestazioni eccellenti...........se reiesci però ad assettarla nel modo giusto!!
Molto sensibile alle regolazioni , che sono le stesse degli altri modelli top sul mercato,questa è una buona cosa, ma ti obbliga a lavorarci su molto per ottenere sempre buone prestazioni affrontando piste dalle più diverse condizioni.
Auto generalmente molto nervosa, leggera, ma robustissima nell'affrontare anche gli impatti più cruenti.
Bilanciata a dovere salta nella norma, ed il sistema di sospensioni non teme nulla.
Facile da lavorarci su perchè creata espressamente per l'uso agonistico, dove i tempi di intervento a volte sono ridottissimi.
Costo un po oltre la media,per una qualità generale, che comunque si pone al vertice della categoria.
Però, ripeto, macchina non facile per iniziare, ma ottima scuola per il futuro modellista esperto :Ok:
Ciao,mezzo.

si ok materiali ottimi, bella a vedersi, leggerissima, ma una giornata di lavoro pieno su quell'auto ed a fine giornata l'auto ancora aveva sottosterzo veramente fastidioso pure senza gas a centro curva quando dovrebbe scorrere...... e credo sia rimasta ancora......(non è mia l'auto), vabbè, con una giornata di lavoro sopra alla mugen, ma anche x l'hobao, io ci faccio le regolazioni di fino per strappare il tempone sul giro, non con lo scopo unico di cercare di farla girare decentemente, in definitiva non mi piace proprio, losi con lo stesso o meglio con l'anteriore simile gira molto di piu ed è piu facile da guidare!

Grazie a tutti delle risposte..
Quindi mi confermate la difficolta del setup..
Considerando che le piste in cui andrò non saranno molte e che non cerco il tempo sul giro, al max di portarmi a casa un salame, mal che vada una salsiccia:asd:, una volta trovato il setup per quella data pista, al max devo solo affinare, giusto?

Del modello senza motore e senza servi mi chiede 180 + spedizione, mi sembra un buon prezzo, sto aspettando delle foto che non ci sono..

Prezzo molto buono...posta poi le foto!Leggo che sei di Trevignano..:beer:

Quindi suppongo verrai a Cimavilla,Sacile...e non preoccuparti c'è molta gente con XRay!:biggrinangel:

Ciao Nitrofuel, si, infatti quella è una delle piste che ho puntato, poi ci sarà quella coperta di padova, quando sarà finita, e una a cittadella..:ROTFL:

Le foto le sto aspettando anch'io, le posterò quando e se (probabilmente si) la prenderò...:shifty:

Poi comincerò a tartassarvi i maroni per il motorello da metterci sù, ma un passo alla volta, le finanze scarseggiano in questo periodo...:asd::asd:

toh, gurda chi si rivede, sprisci dell on e ti ritrovo a coler saltare i fossi:D
comunque orientati pure per la lrp s8 bxr evo o per la hobao hyper 9 2.0 che sono molto buone, infatti anche io vorrei prendermi una di queste ma aspetto fino a primavera perchè adesso fa notte alle 5 e piove 9 sabati su 10:dissapprove:

Io gli consiglierei la Asso visto che è alle prime armi e non penso sia difficile da regolare L'unica pecca? Il peso....

Ciao Milacris la xray è un modello di punta di cui non si discute sul materiale anche se, oggi tutti i produttori di automodelli cercano il meglio per fronteggiare il mercato sempre più invaso dalla concorrenza però la xray ha un qualcosa che già a prima vista ti colpisce per la fatezza del suo complesso, premesso questo, con i set-up di scatola è molto performante poi i forum sono pieni di varianti ma la regola è la stessa per tutti, il tuo stile di guida ti porta a settarla come meglio credi. Da parte mia ti dico che è stato l'unico modello con cui sono riuscito a girare con olio diff 30-20-20 gradazioni altissime ed io non sono un top drive, ma riuscivo a tenerla in pista e fare i tempi, sottosterzo in curva è vero ma meglio di un sovrasterzo improvviso di cui soffrono in tante, ammortizzatori eccellenti e sensibili all'inclinazione dovuta anche alle geometrie e sterzata tanta con caster 16°, queste le mie impressioni l'ho venduta per provare la durango ma solo per il progetto che mi affascina per la particolarità dei componenti, poi vedremo se rimpiango la xray.

...Ciao io ho una xray 808 2009 con circa 20 lt. Mai rotto niente, macchina dai materiali eccezzionali e precisi. Per i set-up mi sono copiato qualche set-up da internet e la macchina va benone (anche di scatola). Un consiglio che do a tutti è di cambiare i cuscinetti del pignone della coppia conica ogni 3-4 lt e per il resto non avrai mai più niente.

Grazie a tutti delle risposte...
Purtroppo la 2010 è già stata venduta :dead::piange:, mi è stata suggerita una 2009, speriamo non sia già venduta anche quella...:look::dead: