ammortizzatori lrp
 

ragazzi oggi smontando le sospensioni mi sono accorto che una posteriore ha perso tutto l olio girando domenica scorsa...l olio esce da sotto dove ci sono gli or...il problema è che non riesco a togliere gli or vecchi!!ho smontato lo stelo che viene via con il relativo dadino superiore...mi rimane in mano la cassa e da essa non riesco a sfilare gli or interni...come posso fare?sembrano quasi incollati!

quanti litri hai? io mai cambiato or, è piu facile che hi messo troppo olio, o non hai ingrassato o oliato gli or la prima volta.

una 15 di litri più o meno...in ogni caso sono riuscito a toglierli e a mettere quelli nuovi...vedremo se va bene....ora però il problema che è saltato fuori è un altro:rimonto gli ammo,li avvito tutti e due(i posteriori) al braccetto sotto...uno per agganciarlo di sopra devo comprimerlo due mm circa...l altro invece mi definisce il finecorsa del braccetto....non uso grani al posteriore...come posso risolvere?

Prendi una chiave a brugola del 2 e infilala dal lato alto della canna, in pratica dalla chiusura del tappo.
Cerca di puntare, con un angolino dell'esagono della chiave, il piattellino in rame un po' da un lato e un po' dall'altro.
Dovrebbe sfilarsi assieme all'o-ring nero. Successivamente quello rosso viene via in un attimo.
Io faccio sempre così e escono facilmente.
Stranissimo ciò che ti è successo, io non ho mai perso una goccia d'olio.
Attento a quando li metti, non vorrei che li avessi rovinati facendoli passare dalla filettatura dello stelo.
Oppure controlla che, a causa di una botta, non si sia stortato uno stelo.

hai avvitato male l uniball. c è una misura di solito

se hai i bigbore è sottinteso che hai svitato i fermi di tenuta degli oring e quindi fai come dice pinca.

SE SONO QUELLI STANDARD RICORDA CHE SONO TENUTI FERMI DA UN SEEGER IN UNA GOLETTA!!!
SE NO TOGLI QUELLO CON LA PUNTA DI UN CUTTER HAI VOGLIA A TENTARE DI TIRARLI VIA!!!
se lo hai già fatto....come non detto!:rovatfl:

grazie mille a tutti!ma perchè sembra che ho un ammo più corto dell altro?quando vado ad infilarli nel perno superiore uno devo schiacciarlo leggermente(quello che non si è rotto) mentre l altro rimane ad altezza perno...come se fosse storto qualcosa...i braccetti inferiori?

controlla meglio.... al limite smonti e confronti i pezzi per vedere se sono storti... :shifty:

sembra proprio che un braccetto sia scavato leggermente o deformato proprio dove appoggia sulla piastra in ergal inferiore...per intenderci dove entrano i grani per regolare il down stop...