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pegasus.82 19-08-10 11:11 AM
no vai tranquillo per quello bessuno problema!(le ultime parole famose:brig::brig::brig:)

wunsche 19-08-10 11:13 AM
Quote:
Originariamente inviata da gelatissimo (Messaggio 774450)
GRAZIEEEEE, io cliccavo sul simbolo inserisci immagine qui direttamente nella barra del messaggio, dove ci sono anche tipo e grandezza del carattere.
si infatti per loro non era difficile un altra soluzione.
ma non soccede che con le vibrazioni si svitano, assendo giá un pó allentate o ci andava del bloccafiletti? nel libretto non é segnato per quelle viti...
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le viti che vanno ad impegnarsi nella plastica non necessitano di frenafiletti.
guarda queste foto e più o meno puoi renderti conto di quanto vanno serrate ....
MRC - ModellismoRC.net - lrp s8 bx - MRC Forum

wunsche 19-08-10 11:14 AM
@pegasus.82
vedo che sei di rimini....
hai mai girato nella nuova pista di pesaro???(vsa)

pegasus.82 19-08-10 11:18 AM
no...Ma ci volevo andare...Solo che il mio modello è a Bologna adesso...Tu di dove sei?Ma Cmq dici quella privata di pista o ne hanno aperta un altra?

wunsche 19-08-10 11:30 AM
@pegasus.82
io abito vicino fermo,nelle marche.
però frequento molto la zona di pesaro,rimini (mia figlia studia lì),e specialmente casinina dove c'è un altra bellissima pista.(emporio2000)
quella di pesaro è nuova ed è aperta a tutti con l'abbonamento annuale o il giornaliero.
è stupenda .si trova in una zona sportiva ad un paio di km del cassello a14 sulla strada che và ad urbino.
quà da me invece abbiamo le piste di grottazzolina e ponzano che sono eccezzionali nel periodo invernale in quanto drenano l'acqua in maniera incredibile.vengono ad allenarsi molti pilotoni delle tue parti in inverno.poi c'è la classica di monsano e una nuova a pradellona.
momentaneamente (da due anni) sono spettatore in quanto ho smesso.
sono passato agli hely ma ho già ricomprato tutto e aspetto la s8bx 2.con impazienza come immaginerai....:)

Aledrummer83 19-08-10 11:32 AM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774436)
@aledrummer83
ma per curiosità:
hai controllato il rebound???sebrano stiratissimi dietro.se non trovano un fine corsa adeguato in estensione li puoi rompere....
dato che parti con una regolazione dietro molto verticale forse sarebbe il caso di provare i fori interni bassi anche sull'anteriore.
come mai hai tanti spessori sulle molle???non vorrei fossero delle molle di una serie un pò corta.che olio hai messo negli shock???
sinceramente devo ancora controllare il rebound.... quanto dovrebbe essere? il manuale non dice niente...
per gli ammo, ok, davanti li spostero sul foro più interno.... per l'olio (io uso i losi), avanti ho messo un 40wt e dietro un 30wt... :hmm:

gelatissimo 19-08-10 11:44 AM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774451)
@gelatissimo
in pratica il rasamento deve andare nella sede della cellula per il cuscinetto del differenziale.o da una parte a dall'altra a seconda di quello che hai bisogno come ti spiegavo sopra.
da nuova difficilmente riesci ad aggiungerli.
e cmq quando ce ne sarà bisogno è sempre una cosa da fare con delicatezza quando si và chiudere i due semigusci della cellula per non schiacciare il rasamento che di solito entra precisissimo.....
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per il coperchio controlla bene di avvitare incrociando o potresti chiuderlo non perfettamente in -pari- tra i tre angoli.
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per curiosità:quanto l'hai pagata??
Ok, grazie.
L avevo ordinata a 299€, io giorno dopo la vedo a 220€ sul sito di un negozio a 45 min da me, telefono per conferma e mi dicono che ne hanno ancora una, ho chiamato subito quelli del giorno prima, ho disdetto e ieri sono andato a prenderla a 220€.

wunsche 19-08-10 11:47 AM
@aledrummer83
anche io usavo il losi.:bohk7ar:

.................................................. ................................................
per il rebound stop:
a parte le alezze che trovi nei set up consigliati alla fine del manuale,la prima cosa da fare è metterla in piano senza ruote ,col telaio appoggiato su due cerchi orizzontali.la giri col posteriore verso te e sganci gli shock dalla parte dei tappi .entrambi.
poi ne prendi uno e lo vai a riposizionare.se quando lo infili non devi comprimerlo un pò per farlo entrare NON và bene.hai più corsa della lunghezza dell'ammortizzatore che in estensione quando lavora deve sostenere il peso della sospensione con il piattello e arriva quasi subito alla rottura!!
quindi lo sfili di nuovo ed avviti un pò il grano che hai sul braccetto che và a spingere sul telaio accorciando l'escursione della sospensione.con l'ammortizzatore vicino per stabilire la misura avvita il grano sino a che per infilare lo shock devi comprimerlo di 1,5 mm o anche 2mm.
ripeti la stessa operazione sul davanti.
a questo punto sei sicuro che il fine-corsa lo determina il braccetto e non lo stelo dell'ammortizzatore.
per le altezze eventualmente ne riparliamoin base alla pista dove giri.

wunsche 19-08-10 11:50 AM
Quote:
Originariamente inviata da gelatissimo (Messaggio 774467)
ok, grazie.
L avevo ordinata a 299€, io giorno dopo la vedo a 220€ sul sito di un negozio a 45 min da me, telefono per conferma e mi dicono che ne hanno ancora una, ho chiamato subito quelli del giorno prima, ho disdetto e ieri sono andato a prenderla a 220€.
hai fatto un affarone!!!

gelatissimo 19-08-10 11:50 AM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774454)
.................................................. .............................................
le viti che vanno ad impegnarsi nella plastica non necessitano di frenafiletti.
guarda queste foto e più o meno puoi renderti conto di quanto vanno serrate ....
MRC - ModellismoRC.net - lrp s8 bx - MRC Forum
Ok, Grazie.

Aledrummer83 19-08-10 11:53 AM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774468)
@aledrummer83
anche io usavo il losi.:bohk7ar:

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per il rebound stop:
a parte le alezze che trovi nei set up consigliati alla fine del manuale,la prima cosa da fare è metterla in piano senza ruote ,col telaio appoggiato su due cerchi orizzontali.la giri col posteriore verso te e sganci gli shock dalla parte dei tappi .entrambi.
poi ne prendi uno e lo vai a riposizionare.se quando lo infili non devi comprimerlo un pò per farlo entrare NON và bene.hai più corsa della lunghezza dell'ammortizzatore che in estensione quando lavora deve sostenere il peso della sospensione con il piattello e arriva quasi subito alla rottura!!
quindi lo sfili di nuovo ed avviti un pò il grano che hai sul braccetto che và a spingere sul telaio accorciando l'escursione della sospensione.con l'ammortizzatore vicino per stabilire la misura avvita il grano sino a che per infilare lo shock devi comprimerlo di 1,5 mm o anche 2mm.
ripeti la stessa operazione sul davanti.
a questo punto sei sicuro che il fine-corsa lo determina il braccetto e non lo stelo dell'ammortizzatore.
per le altezze eventualmente ne riparliamoin base alla pista dove giri.
ok stasera controllerò... non sapresti dirmi però una distanza in millimetri dalla vite sopra di attacco sulla torre ammo alla vite sotto di attacco sul braccetto? sia davanti che dietro? :sisi:

gelatissimo 19-08-10 11:56 AM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774468)
@aledrummer83
anche io usavo il losi.:bohk7ar:

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per il rebound stop:
a parte le alezze che trovi nei set up consigliati alla fine del manuale,la prima cosa da fare è metterla in piano senza ruote ,col telaio appoggiato su due cerchi orizzontali.la giri col posteriore verso te e sganci gli shock dalla parte dei tappi .entrambi.
poi ne prendi uno e lo vai a riposizionare.se quando lo infili non devi comprimerlo un pò per farlo entrare NON và bene.hai più corsa della lunghezza dell'ammortizzatore che in estensione quando lavora deve sostenere il peso della sospensione con il piattello e arriva quasi subito alla rottura!!
quindi lo sfili di nuovo ed avviti un pò il grano che hai sul braccetto che và a spingere sul telaio accorciando l'escursione della sospensione.con l'ammortizzatore vicino per stabilire la misura avvita il grano sino a che per infilare lo shock devi comprimerlo di 1,5 mm o anche 2mm.
ripeti la stessa operazione sul davanti.
a questo punto sei sicuro che il fine-corsa lo determina il braccetto e non lo stelo dell'ammortizzatore.
per le altezze eventualmente ne riparliamoin base alla pista dove giri.
Io pensavo come inizio di usare l olio per gli ammortizzatori che ce nella scatola, ma sarebbe uguale sia davanti che dietro, meglio che ne prendo un altro?
poi scusate la mia ignoranza, cosa sono i rebound(o cos é il)?
cosí posso capire il discorso.

P.S. @aledrummer83 Visto che sto montando anchio la LRP (mia prima macchina in assoluto per chi giá non lo sapeva), posso continuare a inserirmi in questa discussione per chiedere consigli o devo aprirne una mia?

Aledrummer83 19-08-10 11:57 AM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774468)
@aledrummer83
anche io usavo il losi.:bohk7ar:

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per il rebound stop:
a parte le alezze che trovi nei set up consigliati alla fine del manuale,la prima cosa da fare è metterla in piano senza ruote ,col telaio appoggiato su due cerchi orizzontali.la giri col posteriore verso te e sganci gli shock dalla parte dei tappi .entrambi.
poi ne prendi uno e lo vai a riposizionare.se quando lo infili non devi comprimerlo un pò per farlo entrare NON và bene.hai più corsa della lunghezza dell'ammortizzatore che in estensione quando lavora deve sostenere il peso della sospensione con il piattello e arriva quasi subito alla rottura!!
quindi lo sfili di nuovo ed avviti un pò il grano che hai sul braccetto che và a spingere sul telaio accorciando l'escursione della sospensione.con l'ammortizzatore vicino per stabilire la misura avvita il grano sino a che per infilare lo shock devi comprimerlo di 1,5 mm o anche 2mm.
ripeti la stessa operazione sul davanti.
a questo punto sei sicuro che il fine-corsa lo determina il braccetto e non lo stelo dell'ammortizzatore.
per le altezze eventualmente ne riparliamoin base alla pista dove giri.
mi puoi dire la pagina perchè non le ho mica trovate eh? e neanche l'olio da usare negli ammo... :hmm:

Aledrummer83 19-08-10 11:59 AM
Quote:
Originariamente inviata da gelatissimo (Messaggio 774473)
Io pensavo come inizio di usare l olio per gli ammortizzatori che ce nella scatola, ma sarebbe uguale sia davanti che dietro, meglio che ne prendo un altro?
poi scusate la mia ignoranza, cosa sono i rebound(o cos é il)?
cosí posso capire il discorso.

P.S. @aledrummer83 Visto che sto montando anchio la LRP (mia prima macchina in assoluto per chi giá non lo sapeva), posso continuare a inserirmi in questa discussione per chiedere consigli o devo aprirne una mia?
mi devi pagare i diritti però (scherzo)... :tongues: :tongues: :tongues: :tongues: :tongues:

certamente che puoi... :beer:

gelatissimo 19-08-10 12:02 PM
Quote:
Originariamente inviata da wunsche (Messaggio 774470)
hai fatto un affarone!!!
Si, anche grazie ad @aledrummer83 che mi ha detto la pagata 241,50 compresa spedizione dalla Germania, allora ho voluto cercare di nuovo...altrimenti "buttavo" 80€...!


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