grazie per l'info quindi lascio tutto così:Ok:
sul prezzo non possiamo fare confronti perchè l'ho preso usato anche se in foto non sembra :biggrinangel:

a.. ok!
ke frizione gli hai messo?

ho montato una tre ceppi mista alluminio/carbonio compresa nel lotto dell'acquisto penso sia tm anche se non c'è scritto da nessuna parte e quindi non sono sicuro al 100%

1 altra cosa...
guarda sul tappo del carter...
le 4 viti a brugola sono paralele al tappo o più dentro??
riesci ad avvitarle ancora?

le viti stanno un pelino al di sopra del tappo se ti sono andate più dentro e perchè forse le hai strette troppo e il tappo in plastica ha ceduto un po,attento che se insisti troppo nello stringere potresti deformare il tappo stesso e poi ti prende aria:ahsisi:

io le ho strette 1 po...
visto ke entravano facilmrente...
dici di rimetterle parallele?:look:

no ormai se sono andate un po più giù lasciale così stai attento la prossima volta.
io le controllerò ogni volta perchè purtroppo la plastica è soggetta a deformazione sotto la pressione di un bullone troppo stretto e di conseguenza non ti dà la possibilità di serrare a morte i bulloni.
in parole povere controllale spesso,serrafiletti e se vuoi puoi usare il mastice x guarnizioni se pensi che ti prende aria

no nn credo...
va da dio! :tunz6rh::brig:

allora consuma i pollici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:clown:

:immagine6gi::immagine6gi::immagine6gi::immagine6g i::immagine6gi:

:cools::cools::brig::brig::brig:

non si vede niente:confuseds:

anche io lo ho va benissimo anche se all inizio incona troppo

da quello che ho capito tutti i motori buoni inconano tanto:ahsisi:

si si...
ma stare li 1 ora col cacciavite a sbloccare il volano e consumare tt la gomma sull'aviatore è snervante.... :look:

però quando senti i primi sussurri del motore ti senti soddisfatto... :brig::Ok::Ok:

niente da dire è un motorello che si fa perdonare una volta acceso personalmente penso che sia il massimo per chi non gareggia considerando anche il prezzo:)